用于控制燃料储箱系统内的压强的方法技术方案

本发明专利技术提出一种用于控制燃料储箱系统内的压强的方法，其中燃料储箱系统包括燃料储箱和具有至少一个可控压强释放阀门的通气回路，所述车辆包括适于激活所述至少一个压强释放阀门以使其从关闭位置移动到压强释放位置的能量源。所述方法包括：‑检测到(S1)指示车辆停止运作的“钥匙闭车”事件；‑确定所述能量源处可用能量的量(S2)；‑开始至少一个压强释放操作，这包括以下步骤：(i)核实所述可用能量的量是否低于第一预定阈值量(S3)；(ii)如果所述核实(i)的结果是肯定的，则激活所述至少一个压强释放阀门；‑终止所述至少一个压强释放操作。

A method for controlling pressure in a fuel tank system

The invention provides a method for pressure control system in the fuel tank, the fuel tank system includes a fuel tank and has at least one controllable ventilation loop pressure release valve, the vehicle is adapted for activation of the at least one pressure release valve to make the pressure from the closed position to a release position the source of energy. The method comprises the following steps: detected (S1) indicates the vehicle to stop the operation of the \key closed car\ incident; determined that the amount of energy available energy source (S2); at least a pressure release operation, which comprises the following steps: (I) to verify whether the available energy is less than a first predetermined threshold amount (S3); (II) (I) to verify if the result is positive, then the activation of the at least one pressure release valve; termination of the at least one pressure release operation.

【技术实现步骤摘要】
用于控制燃料储箱系统内的压强的方法
本专利技术涉及车辆液体存储系统、尤其是燃料储箱系统的领域。更具体地，本专利技术涉及用于混合动力车辆、由燃料电池供能的车辆、或非混合动力的内燃机车辆的燃料储箱系统。
技术介绍
用于机动车辆的燃料储箱系统一般装配有通气回路。该回路允许在发生加注燃料操作之前释放燃料储箱内的压强。在已知系统中，处于高压的燃料储箱系统被锁定以免车辆操作员通达，从而避免在车辆操作员打开燃料储箱的时刻燃料或燃料蒸气吹到他/她身上，否则会造成受伤或难受。仅在燃料储箱内的高压已经经由通气回路被释放之后才会解锁燃料储箱系统以便加注燃料，燃料储箱内的高压可导致在车辆操作员打开燃料储箱时排出蒸气。在已知系统中，压强释放根据车辆操作员的请求实行，车辆操作员通常需要按压车辆仪表板上的按钮(或其它合适界面)以指示开始加注燃料过程。在已经经由通气回路中的一个或数个可控压强释放阀门和线路进行压强释放之后，燃料储箱被解锁，车辆操作员获得对储箱空间的通达。一般，所述可控压强释放阀门需要来自于车辆上的能量源的预定量的能量，以从关闭位置移动到压强释放位置。在此，合适的能量源可以是车辆电池。已知系统的一个缺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车辆上的燃料储箱系统内的压强的方法，所述燃料储箱系统包括燃料储箱(10)和具有至少一个可控压强释放阀门(43、44)的通气回路，所述车辆包括适于激活所述至少一个压强释放阀门以使其从关闭位置移动到压强释放位置的能量源，其中，所述方法包括：检测到指示车辆停止运作的“钥匙闭车”事件(S1)；确定所述能量源处可用能量的量(S2)；开始至少一个压强释放操作，这包括以下步骤：(i)核实所述可用能量的量是否低于第一预定阈值量(S3)；(ii)如果所述核实(i)的结果是肯定的，则激活所述至少一个压强释放阀门；终止所述至少一个压强释放操作。

【技术特征摘要】
2016.11.14 EP 16198716.9;2016.09.20 US 62/397,1501.一种用于控制车辆上的燃料储箱系统内的压强的方法，所述燃料储箱系统包括燃料储箱(10)和具有至少一个可控压强释放阀门(43、44)的通气回路，所述车辆包括适于激活所述至少一个压强释放阀门以使其从关闭位置移动到压强释放位置的能量源，其中，所述方法包括：检测到指示车辆停止运作的“钥匙闭车”事件(S1)；确定所述能量源处可用能量的量(S2)；开始至少一个压强释放操作，这包括以下步骤：(i)核实所述可用能量的量是否低于第一预定阈值量(S3)；(ii)如果所述核实(i)的结果是肯定的，则激活所述至少一个压强释放阀门；终止所述至少一个压强释放操作。2.如权利要求1所述的方法，其中，终止所述至少一个压强释放操作的步骤包括以下步骤：(iii)核实所述可用能量的量是否高于或等于所述第一预定阈值量；(iv)如果所述核实(iii)的结果是肯定的，则所述至少一个压强释放阀门以正常工作模式工作。3.一种用于控制车辆上的燃料储箱系统内的压强的方法，所述燃料储箱系统包括燃料储箱(10)和具有至少一个可控压强释放阀门(43、44)的通气回路，所述车辆包括电池，所述电池构成适于激活所述至少一个压强释放阀门以使其从关闭位置移动到压强释放位置的能量源，其中，所述方法包括：检测到指示车辆停止运作的”钥匙闭车”事件(S1)；确定所述车辆电池处的可用电压(S2)；开始至少一个压强释放操作，这包括以下步骤：(i)核实(S3)所述车辆电池处的所述可用电压是否低于第一预定阈值量；(ii)如果所述核实(i)的结果是肯定的，则激活所述至少一个压强释放阀门；终止所述至少一个压强释放操作。4.如权利要求3所述的方法，其中，终止所述至少一个压强释放操作的步骤包括以下步骤：(iii)核实所述车辆电池处的...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·希尔，保罗·丹尼尔·鲁瑟，安托万·肖锡南，
申请(专利权)人：全耐塑料高级创新研究公司，
类型：发明
国别省市：比利时,BE