汽车智能喇叭装置、控制方法及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种汽车智能喇叭装置、控制方法及汽车，属于智能汽车领域，其中装置包括：汽车喇叭，还包括：测速模块和处理模块，其中，测速模块与处理模块相连，用于测量汽车的行驶速度信息，将行驶速度信息传输给处理模块；处理模块与汽车喇叭相连，用于根据行驶速度信息控制汽车喇叭的驱动电路，调节汽车喇叭的相关设置。利用本发明专利技术实施例提供的方案，实现如汽车喇叭音量或振动频率的自动调节，以适应当前速度，既能防止喇叭音量过大惊吓他人，又能防止音量过低起不到提醒作用。

Automobile intelligent horn device, control method and automobile

The embodiment of the invention discloses an intelligent vehicle horn device, control method and vehicle, belonging to the field of intelligent vehicle, wherein the apparatus includes a car horn, also includes measuring module and a processing module, which is connected with the processing module, speed measurement module, used to measure the vehicle speed information, the speed of information transmission to the processing module; processing module is connected with the car horn, according to the driving circuit of speed control information of automobile horn, setting regulation of automobile horn. Provided by the embodiment of the invention of the program, to achieve automatic adjustment such as automotive horn volume or vibration frequency, to adapt to the current speed, which can prevent the speaker volume too large scare others, but also can prevent the volume too low no reminder.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及智能汽车领域，具体涉及一种汽车智能喇叭装置、控制方法及汽车。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具已被越来越广泛的使用。汽车在行驶过程，若遇到前方道路有行人或车辆时，驾驶员根据需要和规定会摁下喇叭，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全通常。由于汽车喇叭在出厂时就会被设置为一个固定值，其发出的音量固定，无法进行调节，使得汽车处在不同环境下时，喇叭的音量都是一致的，但由于所处的环境不同，造成的效果也不同。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：汽车在静止状态或低速行驶状态时，摁下喇叭，提醒汽车前的行人或小动物时，由于周围环境较安静，喇叭的音量经常会惊吓到行人或小动物。而汽车在高速行驶状态时，摁下喇叭，由于汽车高速行驶的环境较嘈杂，同样的喇叭音量在这种环境下反而显得音量不够大，无法起到提醒前车或旁车的作用。现有技术中缺乏一种根据汽车行驶速度的大小自动调整汽车喇叭音量大小的装置。
技术实现思路
本专利技术实施例的专利技术目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种汽车智能喇叭装置、控制方法及汽车，用于解决现有汽车喇叭无法自动调节音量等问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种汽车智能喇叭装置，包括汽车喇叭，还包括：测速模块和处理模块，其中，测速模块与处理模块相连，用于测量汽车的行驶速度信息，将行驶速度信息传输给处理模块；处理模块与汽车喇叭相连，用于根据行驶速度信息控制汽车喇叭的驱动电路，调节汽车喇叭的相关设置。可选地，处理模块进一步包括：中央处理器，与测速模块相连，用于根据行驶速度信息计算相应的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率；调节模块，与汽车喇叭和中央处理器相连，用于接收中央处理器输出的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率，调节汽车喇叭的音量和/或振动频率。可选地，处理模块进一步包括：比较模块，与测速模块相连，用于将行驶速度信息与预先设置的行驶速度阈值区间相比，得到对应行驶速度阈值区间设置的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率；调节模块进一步用于：根据比较模块输出的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率，调节汽车喇叭的音量和/或振动频率。可选地，装置还包括：喇叭感应模块，设置在汽车喇叭上，用于感应用户对汽车喇叭的摁压次数，将摁压次数传输给调节模块；调节模块进一步用于：根据摁压次数逐次提高汽车喇叭的音量和/或振动频率。可选地，测速模块为测速传感器或CAN总线通信模块。根据本专利技术实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括上述的汽车智能喇叭装置。根据本专利技术实施例的又一个方面，提供了一种汽车智能喇叭装置的控制方法，包括：利用测速模块获取汽车的行驶速度信息，并将行驶速度信息传输给处理模块；处理模块根据行驶速度信息调节相应的汽车喇叭的设置。可选地，处理模块根据行驶速度信息调节相应的汽车喇叭的设置进一步包括：根据行驶速度信息计算相应的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率，调节汽车喇叭的音量和/或振动频率。可选地，处理模块根据行驶速度信息调节相应的汽车喇叭的设置进一步包括：将行驶速度信息与预先设置的行驶速度阈值区间相比，得到对应行驶速度阈值区间设置的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率，调节汽车喇叭的音量和/或振动频率。可选地，方法还包括：感应用户对汽车喇叭的摁压次数，根据摁压次数逐次提高汽车喇叭的音量和/或振动频率。根据本专利技术实施例提供的汽车智能喇叭装置、控制方法及汽车，通过测速模块测量汽车当前的行驶速度信息，处理模块根据行驶速度信息控制汽车喇叭的驱动电路，调节汽车喇叭的相关设置。从而实现如汽车喇叭音量或振动频率的自动调节，以适应当前速度，既能防止喇叭音量过大惊吓他人，又能防止音量过低起不到提醒作用。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了本专利技术实施例提供的汽车智能喇叭装置实施例一的功能框图；图2示出了本专利技术实施例中处理模块的功能框图；图3示出了本专利技术另一实施例中处理模块的功能框图；图4示出了本专利技术实施例提供的汽车智能喇叭装置实施例二的功能框图；图5示出了本专利技术实施例提供的汽车智能喇叭控制方法实施例一的流程图；图6示出了本专利技术实施例提供的汽车智能喇叭控制方法实施例二的流程图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。图1示出了本专利技术提供的汽车智能喇叭装置实施例一的功能框图。如图1所示，汽车智能喇叭装置包括：汽车喇叭100，还包括：测速模块200和处理模块300。测速模块200主要用于测量汽车当前的行驶速度信息，并将得到的行驶速度信息传输给处理模块300。测速模块200可以采用测速传感器获取汽车当前的行驶速度信息，也可以通过CAN总线通信模块从汽车本身读取速度信息。汽车内置的CAN总线(Controller Area Network-BUS，控制器局域网总线)，与汽车的多个ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)相连，可以接收各个电子控制单元传输的汽车信号，并进行相应的转接。CAN总线通信模块可以读取驾驶信息ECU中汽车的驾驶信息，从而获得汽车当前的行驶速度信息。处理模块300与汽车喇叭100相连，用于根据测速模块200传输给处理模块300的行驶速度信息控制汽车喇叭100的驱动电路，从而调节汽车喇叭的相关设置。汽车喇叭100可以通过其驱动电路进行调节，如调节汽车喇叭的音量，或调节汽车喇叭的振动频率，改变喇叭发声的音调。处理模块300在调节汽车喇叭设置时，可以通过以下两种方式进行设置：如图2所示，处理模块300包括了中央处理器310和调节模块320。中央处理器310与测速模块200相连，接收测试模块200传输的行驶速度信息，根据行驶速度信息计算得到其对应的合适的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率。中央处理器310在计算喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率时可以先根据行驶速度计算得到当前汽车本身的噪音值，再设置合适的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率。如汽车行驶速度为100km/h-120km/h时，中央处理器310计算得到汽车本身的噪音约为65-75分贝，可设置喇叭音量的分贝值略大于汽车本身的噪音，喇叭振动频率为高音喇叭的频率，以便达到提醒的作用。同理当汽车行驶速度较慢时，汽车本身的噪音也较低，计算喇叭音量的分贝值和/或喇叭振动频率获得合适的数据，以免造成对行人或动物的惊吓。具体实施时，还需要根据不同的车型计算汽车本身的噪音值。进一步，中央处理器310在计算合适的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率，还可以根据当前时间、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车智能喇叭装置，包括汽车喇叭，其特征在于，还包括：测速模块和处理模块，其中，所述测速模块与所述处理模块相连，用于测量汽车的行驶速度信息，将所述行驶速度信息传输给所述处理模块；所述处理模块与所述汽车喇叭相连，用于根据所述行驶速度信息控制所述汽车喇叭的驱动电路，调节汽车喇叭的相关设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能喇叭装置，包括汽车喇叭，其特征在于，还包括：测速模块和处理模块，其中，所述测速模块与所述处理模块相连，用于测量汽车的行驶速度信息，将所述行驶速度信息传输给所述处理模块；所述处理模块与所述汽车喇叭相连，用于根据所述行驶速度信息控制所述汽车喇叭的驱动电路，调节汽车喇叭的相关设置。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述处理模块进一步包括：中央处理器，与所述测速模块相连，用于根据所述行驶速度信息计算相应的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率；调节模块，与所述汽车喇叭和所述中央处理器相连，用于接收所述中央处理器输出的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率，调节汽车喇叭的音量和/或振动频率。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述处理模块进一步包括：比较模块，与所述测速模块相连，用于将所述行驶速度信息与预先设置的行驶速度阈值区间相比，得到对应行驶速度阈值区间设置的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率；调节模块进一步用于：根据所述比较模块输出的喇叭音量分贝值和/或喇叭振动频率，调节汽车喇叭的音量和/或振动频率。4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：喇叭感应模块，设置在所述汽车喇叭上，用于感应用户对汽车喇叭的摁压次数，将所述摁...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宇来，
申请(专利权)人：乐视控股北京有限公司，乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11