一种双燃料喷嘴驱动电路及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种双燃料喷嘴驱动电路及其控制方法，涉及汽车技术领域，降低了系统的硬件成本和控制器的体积，提高了系统的可靠性以及电磁兼容性。方案为：包括M级包括第一喷嘴驱动子模块、第二喷嘴驱动子模块、输入控制子模块、输出控制子模块和选择子模块的喷嘴驱动模块和M个复用模块；输入控制子模块与第一喷嘴驱动子模块连接，还与第二喷嘴驱动子模块连接；第一喷嘴驱动子模块、第二喷嘴驱动子模块分别与选择子模块连接，选择子模块还与输出控制子模块连接；除最后一级喷嘴驱动模块的每一级喷嘴驱动模块通过复用模块复用下一级喷嘴驱动模块的输出控制子模块，最后一级喷嘴驱动模块通过复用模块复用第一级喷嘴驱动模块的输出控制子模块。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种双燃料喷嘴驱动电路及其控制方法。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的普及程度越来越高，且随着科学技术的进步，结合电子燃油喷射、均质压燃(英文：Homogeneous Charge Compression Ignition，简称：HCCI)以及预混合压燃(英文：premixed charge compression ignition，简称：PCCI)等技术的新一代内燃机技术，已经可以在提高内燃机热效率的同时，降低汽车尾气的排放。以此为契机，内燃机也不再局限于柴油机和汽油机，其他燃料甚至混合燃料的发动机也逐渐成为业界研究的重点。在现有技术中，以汽油和柴油为主要燃料供给方式的双燃料发动机，主要是通过在原有燃油供给系统的基础上，新增一套燃油供给系统的方式进行实施的，例如，在原有汽油供给系统的基础上，新增一套柴油供给系统，以实现汽柴油双燃料发动机。并且，对于对燃油供给系统中包括的对燃料喷嘴进行控制的驱动电路，考虑到汽油喷嘴和柴油喷嘴的特性以及驱动方式上的差异，在硬件实现上，也主要是通过单独的一套汽油喷嘴驱动电路对汽油供给系统中包括的汽油喷嘴进行控制，并通过单独的一套柴油喷嘴驱动电路对柴油供给系统中包括的柴油喷嘴进行控制，即需采用两套驱动电路实现对两套燃油供给系统中包括的燃料喷嘴的控制。现有技术中至少存在如下问题：在采用两套驱动电路实现对两套燃油供给系统中包括的燃料喷嘴的控制时，会使用较多的电路元器件，这样，便会导致系统的硬件成本的增加，控制器的体积增大，还会使得系统的可靠性以及电磁兼容性带来负面影响。
技术实现思路
本专利技术提供一种双燃料喷嘴驱动电路及其控制方法，降低了系统的硬件成本和控制器的体积，并提高了系统的可靠性以及电磁兼容性。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的第一方面，提供一种双燃料喷嘴驱动电路，包括：M级
喷嘴驱动模块和M个复用模块，所述M≥2；其中，所述喷嘴驱动模块包括第一喷嘴驱动子模块、第二喷嘴驱动子模块、输入控制子模块、输出控制子模块和选择子模块；所述输入控制子模块的第一端与电源连接，所述输入控制子模块的第二端与所述第一喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述输入控制子模块的第二端还与所述第二喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述第一喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第一选择触点连接，所述第二喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第二选择触点连接，所述选择子模块的中心触点与所述输出控制子模块的第一端连接，所述输出控制子模块的第二端接地，所述中心触点选择性与所述第一选择触点或所述第二选择触点连接；除最后一级所述喷嘴驱动模块外，每一级所述喷嘴驱动模块的第二喷嘴驱动子模块的第二端还通过一个所述复用模块与下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的第一端连接，最后一级所述喷嘴驱动模块的第二喷嘴驱动子模块的第二端还通过一个所述复用模块与第一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的第一端连接；当所述中心触点选择性与所述第一选择触点连接时，所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且所述输出控制子模块在所述输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第一喷嘴驱动子模块和所述输出控制子模块构成回路，从而通过所述第一喷嘴驱动子模块驱动第一喷嘴保持开启状态以向气缸内喷射燃料；所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块在下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第二喷嘴驱动子模块、所述复用模块和下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块构成回路，从而通过所述第二喷嘴驱动子模块驱动第二喷嘴保持开启状态以向所述气缸内喷射燃料；当所述中心触点选择性与所述第二选择触点连接时，所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且所述输出控制子模块在所述输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第二喷嘴驱动子模块和所述输出控制子模块构成回路，从而通过所述第二喷嘴驱动子模块驱动所述第二喷嘴保持开启状态以
向所述气缸内喷射燃料。结合第一方面，在第一种可能的实现方式中，所述第一喷嘴用于向所述气缸内喷射柴油；所述双燃料喷嘴驱动电路还包括：输入总控制模块；所述喷嘴驱动模块还包括：设置于所述输入控制子模块和所述第一喷嘴驱动子模块之间的防回流子模块；所述输入总控制模块的第一端与电源连接，所述输入总控制模块的第二端与每级所述喷嘴驱动模块的第一喷嘴驱动子模块的第一端连接；所述输入总控制模块在所述输入总控制模块的控制端的控制下，且所述输出控制子模块在所述输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入总控制模块、所述第一喷嘴驱动子模块和所述输出控制子模块构成回路，从而通过所述第一喷嘴驱动子模块驱动所述第一喷嘴开启以向所述气缸内喷射燃料。结合第一方面，在第二种可能的实现方式中，所述双燃料喷嘴驱动电路还包括：一控N开关控制器，其中，N＝M；所述一控N开关控制器包括一个开关控制端；在所述一控N开关控制器的开关控制端的控制下，每级所述喷嘴驱动模块的选择子模块的中心触点选择性与所述选择子模块的第一选择触点或所述选择子模块的第二选择触点连接。结合第一方面、第一方面的第一种可能的实现方式、第一方面的第二种可能的实现方式中任一种，在第三种可能的实现方式中，所述第一喷嘴驱动子模块为所述第一喷嘴的驱动电路；所述第二喷嘴驱动子模块为所述第二喷嘴的驱动电路；所述输入控制子模块为第一晶体管，其中，所述第一晶体管的栅极为所述输入控制子模块的控制端，所述第一晶体管的第一极为所述输入控制子模块的第一端，所述第一晶体管的第二极为所述输入控制子模块的第二端；所述输出控制子模块为第二晶体管，其中，所述第二晶体管的栅极为所述输出控制子模块的控制端，所述第二晶体管的第一极为所述输出控制子模块的第一端，所述第二晶体管的第二极为所述输出控制
子模块的第二端；所述选择子模块为单刀双掷开关；所述复用模块至少包括一个第一二极管。结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，所述输入总控制模块为第三晶体管，其中，所述第三晶体管的栅极为所述输入总控制模块的控制端，所述第三晶体管的第一极为所述输入总控制模块的第一端，所述第三晶体管的第二极为所述输入总控制模块的第二端；所述防回流子模块至少包括一个第二二极管。本专利技术的第二方面，提供一种双燃料喷嘴驱动电路，包括：喷嘴驱动模块、输出复用控制模块和复用模块；其中，所述喷嘴驱动模块包括第一喷嘴驱动子模块、第二喷嘴驱动子模块、输入控制子模块、输出控制子模块和选择子模块；所述输入控制子模块的第一端与电源连接，所述输入控制子模块的第二端与所述第一喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述输入控制子模块的第二端还与所述第二喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述第一喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第一选择触点连接，所述第二喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第二选择触点连接，所述选择子模块的中心触点与所述输出控制子模块的第一端连接，所述输出控制子模块的第二端接地，所述第二喷嘴驱动子模块的第二端还通过所述复用模块与所述输出复用控制模块的第一端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双燃料喷嘴驱动电路，其特征在于，包括：M级喷嘴驱动模块和M个复用模块，所述M≥2；其中，所述喷嘴驱动模块包括第一喷嘴驱动子模块、第二喷嘴驱动子模块、输入控制子模块、输出控制子模块和选择子模块；所述输入控制子模块的第一端与电源连接，所述输入控制子模块的第二端与所述第一喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述输入控制子模块的第二端还与所述第二喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述第一喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第一选择触点连接，所述第二喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第二选择触点连接，所述选择子模块的中心触点与所述输出控制子模块的第一端连接，所述输出控制子模块的第二端接地，所述中心触点选择性与所述第一选择触点或所述第二选择触点连接；除最后一级所述喷嘴驱动模块外，每一级所述喷嘴驱动模块的第二喷嘴驱动子模块的第二端还通过一个所述复用模块与下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的第一端连接，最后一级所述喷嘴驱动模块的第二喷嘴驱动子模块的第二端还通过一个所述复用模块与第一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的第一端连接；当所述中心触点选择性与所述第一选择触点连接时，所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且所述输出控制子模块在所述输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第一喷嘴驱动子模块和所述输出控制子模块构成回路，从而通过所述第一喷嘴驱动子模块驱动第一喷嘴保持开启状态以向气缸内喷射燃料；所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块在下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第二喷嘴驱动子模块、所述复用模块和下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块构成回路，从而通过所述第二喷嘴驱动子模块驱动第二喷嘴保持开启状态以向所述气缸内喷射燃料；当所述中心触点选择性与所述第二选择触点连接时，所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且所述输出控制子模块在所述输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第二喷嘴驱动子模块和所述输出控制子模块构成回路，从而通过所述第二喷嘴驱动子模块驱动所述第二喷嘴保持开启状态以向所述气缸内喷射燃料。...

【技术特征摘要】
1.一种双燃料喷嘴驱动电路，其特征在于，包括：M级喷嘴驱动模块和M个复用模块，所述M≥2；其中，所述喷嘴驱动模块包括第一喷嘴驱动子模块、第二喷嘴驱动子模块、输入控制子模块、输出控制子模块和选择子模块；所述输入控制子模块的第一端与电源连接，所述输入控制子模块的第二端与所述第一喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述输入控制子模块的第二端还与所述第二喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述第一喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第一选择触点连接，所述第二喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第二选择触点连接，所述选择子模块的中心触点与所述输出控制子模块的第一端连接，所述输出控制子模块的第二端接地，所述中心触点选择性与所述第一选择触点或所述第二选择触点连接；除最后一级所述喷嘴驱动模块外，每一级所述喷嘴驱动模块的第二喷嘴驱动子模块的第二端还通过一个所述复用模块与下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的第一端连接，最后一级所述喷嘴驱动模块的第二喷嘴驱动子模块的第二端还通过一个所述复用模块与第一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的第一端连接；当所述中心触点选择性与所述第一选择触点连接时，所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且所述输出控制子模块在所述输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第一喷嘴驱动子模块和所述输出控制子模块构成回路，从而通过所述第一喷嘴驱动子模块驱动第一喷嘴保持开启状态以向气缸内喷射燃料；所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块在下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第二喷嘴驱动子模块、所述复用模块和下一级所述喷嘴驱动模块的输出控制子模块构成回路，从而通过所述第二喷嘴驱动子模块驱动第二喷嘴保持开启状态以向所述气缸内喷射燃料；当所述中心触点选择性与所述第二选择触点连接时，所述输入控制子模块在所述输入控制子模块的控制端的控制下，且所述输出控制子模块在所述输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入控制子模块、所述第二喷嘴驱动子模块和所述输出控制子模块构成回路，从而通过所述第二喷嘴驱动子模块驱动所述第二喷嘴保持开启状态以
\t向所述气缸内喷射燃料。2.根据权利要求1所述的双燃料喷嘴驱动电路，其特征在于，所述第一喷嘴用于向所述气缸内喷射柴油；所述双燃料喷嘴驱动电路还包括：输入总控制模块；所述喷嘴驱动模块还包括：设置于所述输入控制子模块和所述第一喷嘴驱动子模块之间的防回流子模块；所述输入总控制模块的第一端与电源连接，所述输入总控制模块的第二端与每级所述喷嘴驱动模块的第一喷嘴驱动子模块的第一端连接；所述输入总控制模块在所述输入总控制模块的控制端的控制下，且所述输出控制子模块在所述输出控制子模块的控制端的控制下，使得所述输入总控制模块、所述第一喷嘴驱动子模块和所述输出控制子模块构成回路，从而通过所述第一喷嘴驱动子模块驱动所述第一喷嘴开启以向所述气缸内喷射燃料。3.根据权利要求1所述的双燃料喷嘴驱动电路，其特征在于，所述双燃料喷嘴驱动电路还包括：一控N开关控制器，其中，N＝M；所述一控N开关控制器包括一个开关控制端；在所述一控N开关控制器的开关控制端的控制下，每级所述喷嘴驱动模块的选择子模块的中心触点选择性与所述选择子模块的第一选择触点或所述选择子模块的第二选择触点连接。4.根据权利要求1-3中任一项所述的双燃料喷嘴驱动电路，其特征在于，所述第一喷嘴驱动子模块为所述第一喷嘴的驱动电路；所述第二喷嘴驱动子模块为所述第二喷嘴的驱动电路；所述输入控制子模块为第一晶体管，其中，所述第一晶体管的栅极为所述输入控制子模块的控制端，所述第一晶体管的第一极为所述输入控制子模块的第一端，所述第一晶体管的第二极为所述输入控制子模块的第二端；所述输出控制子模块为第二晶体管，其中，所述第二晶体管的栅极为所述输出控制子模块的控制端，所述第二晶体管的第一极为所述输出控制子模块的第一端，所述第二晶体管的第二极为所述输出控制子模块的第二端；所述选择子模块为单刀双掷开关；所述复用模块至少包括一个第一二极管。5.根据权利要求2所述的双燃料喷嘴驱动电路，其特征在于，所述输入总控制模块为第三晶体管，其中，所述第三晶体管的栅极为所述输入总控制模块的控制端，所述第三晶体管的第一极为所述输入总控制模块的第一端，所述第三晶体管的第二极为所述输入总控制模块的第二端；所述防回流子模块至少包括一个第二二极管。6.一种双燃料喷嘴驱动电路，其特征在于，包括：喷嘴驱动模块、输出复用控制模块和复用模块；其中，所述喷嘴驱动模块包括第一喷嘴驱动子模块、第二喷嘴驱动子模块、输入控制子模块、输出控制子模块和选择子模块；所述输入控制子模块的第一端与电源连接，所述输入控制子模块的第二端与所述第一喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述输入控制子模块的第二端还与所述第二喷嘴驱动子模块的第一端连接，所述第一喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第一选择触点连接，所述第二喷嘴驱动子模块的第二端与所述选择子模块的第二选择触点连接，所述选择子模块的中心触点与所述输出控制子模块的第一端连接，所述输出控制子模块的第二端接地，所述第二喷嘴驱动子模块的第二端还通过所述复用模块与所述输出复用控制模块的第一端连接，所述输出复用控制模块的第二端接地，所述中心触点选择性与所述第一选择触点或所述第二选择触点连接；当所述中心触点选...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志伟，田宪凯，毛玉虎，于浩然，张翠翠，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13