利用进气氧传感器进行燃料罐吹扫流量估计的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及利用进气氧传感器进行燃料罐吹扫流量估计的方法和系统。提供基于进气歧管氧传感器的输出以估计燃料罐吹扫流量的方法和系统。例如，在排气再循环(EGR)流动低于阈值且启用吹扫时的升压发动机运转期间，可以基于传感器输出的变化估计吹扫流量，并在打开位置和闭合位置之间调制罐吹扫阀。然后，在启用EGR和吹扫流量的随后运转期间，可基于所估计的吹扫流量调节传感器的输出。

【技术实现步骤摘要】

本申请一般涉及包括在内燃发动机的进气系统内的气体成分传感器。
技术介绍
发动机系统可利用从发动机排气系统到发动机进气系统(进气通道)的排气的再循环(被称为排气再循环(EGR)过程)，降低规定排放量和/或改善燃料经济性。EGR系统可包括各种传感器以测量和/或控制EGR。作为一个示例，EGR系统可包括进气气体成分传感器，诸如氧传感器，该传感器可在非EGR状况期间使用以确定新鲜进气空气的氧含量。在EGR状况期间，可以使用传感器以基于因添加了作为稀释剂的EGR导致的氧浓度的变化来推断EGR。在美国6，742，379中(Matsubara等人)示出了此种进气氧传感器的一个示例。EGR系统可附加地或任选地包括排气氧传感器，该排气氧传感器耦接至排气歧管，用于估计燃烧空燃比。同样地，由于氧传感器的位置在高压空气感应系统内的增压空气冷却器的下游，所以传感器对燃料蒸汽以及其它还原剂和氧化剂(诸如油雾)的存在会很敏感。例如，在升压发动机运转期间，在压缩机入口位置处可接收吹洗(purge)空气。从吹洗空气摄取的径(hydrocarbons)、曲轴箱强制通风装置(PCV)和/或富EGR能够消耗传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机方法，其包括：在排气再循环即EGR以低于第一阈值流动时的升压发动机运转期间，调制罐吹洗阀即CPV；以及响应于所述调制，基于进气氧传感器的输出估计吹洗流量速率，其中所述第一阈值基于所述CPV的响应时间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C·W·维吉尔德，J·H·巴克兰，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US