用于制造塑料燃料储箱的方法技术

用于通过模制一个型坯且使用一个模具来制造装备有一条内部管线（２）的一种塑料燃料储箱的方法，该模具包括两个空腔以及一个内芯，所述方法包括以下步骤：１．将该型坯（４）引入这些模具空腔之中；２．该内芯被引入该型坯的内部，所述内芯已经首先装配了该管线；３．该模具被关闭从而使这些空腔与该内芯进入密封接触；４．通过经过该内芯吹气和／或在这些空腔之后施加一个真空而将型坯压靠在这些空腔上；５．使用附装在该内芯上的一个装置（５）将该管线在至少两个点之上紧固在该型坯上；６．该模具被打开以取出该内芯；并且７．该型坯的最终模制是通过吹气制模（通过在该型坯内部注入一个增压流体）和／或热成形（通过在这些空腔之后施加一个真空）来进行的，其中该管线包括在它的紧固点之间的一个自由长度，在该模具关闭时，该自由长度能够与该型坯进行接触和／或在其上发现的一个附件进行接触，并且根据其上，在步骤（５）的过程中，使用了附装在该内芯上的一个装置来建立至少一个中间的紧固点。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种用于制造塑料燃料储箱(FT)的方法。在不同种类的车辆上的燃料储箱总体上必须满足与设计它们的使用类型相关的密封性和渗透标准以及它们必须满足的环境要求。目前，在欧洲以及世界各地对于这些有关在大气中以及整体上在环境中的污染物排放限制的要求存在着一种实质性的紧缩。为了限制这些排放物，特别予以注意的是在储箱和/或加油管(具体见本申请人名下的申请WO 2004/024487)内部放置这些部件(通气管线、阀门、挡板、加强件、等等)。然而，当这些部件在被模制后被紧固到储箱上时，总体上有必要在该储箱中制作至少一个开口，以便能够将所述部件引入储箱之中并将它们紧固到其上。由此在这个开口附近可能有潜在的泄露问题。因此，在几年前本申请人开发了最初模制一个切开的型坯(切成两个部分)的方法，以便在储箱的实际模制过程中能够将多个部件引入其中并且紧固到其上并因此避免钻出多个开口(见本申请人名下的专利EP 1 110 697)。这种方法从此已经是将用于紧固这些部件的具体手段作为目标的几项改进的主题：具体见申请WO 2006/008308(通过铆接冲孔紧固部件)、WO 2006/095024(紧固多个通气本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于通过模制一个型坯并使用包括两个空腔以及一个内芯的一个模具来制造装备有一条内部管线的一种塑料燃料储箱的方法，所述方法包括以下步骤：１．将该型坯引入这些模具空腔之中；２．将该内芯引入该型坯的内部，所述内芯已经首先装配了该管线；３．关闭该模具这样使这些空腔与该内芯进入密封的接触；４．通过经过该内芯吹气和／或在这些空腔之后施加一个真空而将该型坯压靠在这些空腔上；５．使用附装在该内芯上的一个装置将该管线在至少两个点之上紧固在该型坯上；６．将该模具打开以取出该内芯，并且７．该型坯的最终模制是通过吹气制模（通过在该型坯内部注入一个增压液体）和／或热成形（通过在这些空腔之后施加一个真空）来进行的，该管线包...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2007-10-2 07579911.用于通过模制一个型坯并使用包括两个空腔以及一个内芯的一个模具来制造装备有一条内部管线的一种塑料燃料储箱的方法，所述方法包括以下步骤：1.将该型坯引入这些模具空腔之中；2.将该内芯引入该型坯的内部，所述内芯已经首先装配了该管线；3.关闭该模具这样使这些空腔与该内芯进入密封的接触；4.通过经过该内芯吹气和/或在这些空腔之后施加一个真空而将该型坯压靠在这些空腔上；5.使用附装在该内芯上的一个装置将该管线在至少两个点之上紧固在该型坯上；6.将该模具打开以取出该内芯，并且7.该型坯的最终模制是通过吹气制模(通过在该型坯内部注入一个增压液体)和/或热成形(通过在这些空腔之后施加一个真空)来进行的，该管线包括在它的多个紧固点之间的一个自由长度，在该模具被关闭时，该自由长度能够与该型坯进行接触和/或与其上发现的一个附件进行接触，并且该方法的特征在于，在步骤(5)的过程中，至少一个中间的紧固点是使用了被附装到该内芯上的一个装置来建立的。2.根据前一权利要求所述方法，其特征在于，该型坯是由两个分开的件制成，这两个件源自同一个的被挤出的管状型坯，该管状型坯沿着在直径上相反的两条线在其整个长度上被切开。3.根据以上权利要求中任一项所述方法，其特征在于，将该管线以及在该储箱内部的至少一个其他部件首先被安装在用于装载该内芯的一个公用的支架上。4.根据以上权利要求中任一项所述方法，其特征在于，该管线的至少一个紧固点是由一个附件形成的，由于它被...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克雅诺，比约恩克里埃尔，皮埃尔弗朗索瓦塔迪，皮埃里奇贝索纳尔，斯特凡娜加利奥，
申请(专利权)人：因勒纪汽车系统研究公司，
类型：发明
国别省市：BE[比利时]