一种摩托车刹车片总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车刹车片总成，包括钢蹄块焊件和刹车片（1），其中，钢蹄块焊件由制动蹄片（2）和骨架（3）焊接而成，刹车片（1）粘结在制动蹄片（2）的外圆弧表面上，所述骨架（3）远离刹车片（1）的那一侧设有圆弧形开口（311），所述骨架（3）上设有若干个间隔分布的加强筋（7），每一所述加强筋（7）的一端向着刹车片（1）延伸，另一端向着圆弧形开口（311）延伸，每一所述加强筋（7）上具有由刹车片（1）向着圆弧形开口（311）倾斜延伸的排屑导流面（8）。本实用新型专利技术的优点是：具备较好的结构强度和较好的排屑效果。

A motorcycle brake assembly

The utility model discloses a motorcycle brake assembly, including steel shoe weldment and brake pads (1), wherein the steel shoe weldment by the brake shoe (2) and the frame (3) is welded, the brake pads (1) bonded to the brake shoe (2) outside the arc on the surface of the frame (3) away from the brake pad (1) that is arranged on one side of the arc opening (311), the skeleton (3) is provided with a plurality of spaced ribs (7), each of the reinforcing rib (7) is to brake (1) the other end extends toward the arc opening (311) extending each of the reinforcing rib (7) which are composed of brake pads (1) toward the circular opening (311) guide surface chip extension (8). The utility model has the advantages of good structure strength and good chip removal effect.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车刹车片总成
本技术涉及一种摩托车刹车片总成。
技术介绍
现有的摩托车刹车片总成，存在的不足之处是，其构成钢蹄块焊件的骨架的结构强度较差，骨架自身也不具备排屑效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种摩托车刹车片总成，具备较好的结构强度和较好的排屑效果。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种摩托车刹车片总成，包括钢蹄块焊件和刹车片，其中，钢蹄块焊件由制动蹄片和骨架焊接而成，制动蹄片呈半圆弧形，其两端分别为定位端和制动端，制动端带有制动衬，刹车片粘结在制动蹄片的外圆弧表面上，所述骨架远离刹车片的那一侧设有圆弧形开口，所述骨架上设有若干个间隔分布的加强筋，每一所述加强筋的一端向着刹车片延伸，另一端向着圆弧形开口延伸，每一所述加强筋上具有由刹车片向着圆弧形开口倾斜延伸的排屑导流面。作为优选，每一所述加强筋的一端与骨架上具有刹车片的一侧连通，另一端与骨架上具有圆弧形开口的一侧连通。作为优选，所述排屑导流面设于每一所述加强筋的上表面上。作为优选，所述圆弧形开口位于骨架远离刹车片的那一侧的中部位置。作为优选，所述加强筋与骨架为一体式结构。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点：骨架远离刹车片的那一侧设置了圆弧形开口，骨架上还设置了若干个间隔分布的加强筋，每一所述加强筋的一端向着刹车片延伸，另一端向着圆弧形开口延伸，每一所述加强筋上具有由刹车片向着圆弧形开口倾斜延伸的排屑导流面。通过在骨架上设置，一端向着刹车片延伸，另一端向着圆弧形开口延伸，如此结构形式的加强筋提高了骨架自身的结构强度；其次，每一所述加强筋上又具有由刹车片向着圆弧形开口倾斜延伸的排屑导流面，有助于提升骨架自身的排屑效果。整体上使得本申请的摩托车刹车片总成具备较好的结构强度和较好的排屑效果。附图说明图1是本技术俯视角度的结构示意图。图中所示：1、刹车片；2、制动蹄片；3、骨架；311、圆弧形开口；4、定位端；5、制动端；6、制动衬；7、加强筋；712、第一倾斜部；8、排屑导流面。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。如图1所示，本技术一种摩托车刹车片总成，包括钢蹄块焊件和刹车片1，其中，钢蹄块焊件由制动蹄片2和骨架3焊接而成，制动蹄片2呈半圆弧形，其两端分别为定位端4和制动端5，制动端5带有制动衬6，刹车片1粘结在制动蹄片2的外圆弧表面上，所述骨架3远离刹车片1的那一侧设有圆弧形开口311，所述骨架3上设有若干个间隔分布的加强筋7，每一所述加强筋7的一端向着刹车片1延伸，另一端向着圆弧形开口311延伸，每一所述加强筋7上具有由刹车片1向着圆弧形开口311倾斜延伸的排屑导流面8。每一所述加强筋7的一端与骨架3上具有刹车片1的一侧连通，另一端与骨架3上具有圆弧形开口311的一侧连通。所述排屑导流面8设于每一所述加强筋7的上表面上。所述圆弧形开口311位于骨架3远离刹车片1的那一侧的中部位置。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅限于以上实施例，凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车刹车片总成，包括钢蹄块焊件和刹车片（1），其中，钢蹄块焊件由制动蹄片（2）和骨架（3）焊接而成，制动蹄片（2）呈半圆弧形，其两端分别为定位端（4）和制动端（5），制动端（5）带有制动衬（6），刹车片（1）粘结在制动蹄片（2）的外圆弧表面上，其特征在于：所述骨架（3）远离刹车片（1）的那一侧设有圆弧形开口（311），所述骨架（3）上设有若干个间隔分布的加强筋（7），每一所述加强筋（7）的一端向着刹车片（1）延伸，另一端向着圆弧形开口（311）延伸，每一所述加强筋（7）上具有由刹车片（1）向着圆弧形开口（311）倾斜延伸的排屑导流面（8）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车片总成，包括钢蹄块焊件和刹车片（1），其中，钢蹄块焊件由制动蹄片（2）和骨架（3）焊接而成，制动蹄片（2）呈半圆弧形，其两端分别为定位端（4）和制动端（5），制动端（5）带有制动衬（6），刹车片（1）粘结在制动蹄片（2）的外圆弧表面上，其特征在于：所述骨架（3）远离刹车片（1）的那一侧设有圆弧形开口（311），所述骨架（3）上设有若干个间隔分布的加强筋（7），每一所述加强筋（7）的一端向着刹车片（1）延伸，另一端向着圆弧形开口（311）延伸，每一所述加强筋（7）上具有由刹车片（1）向着圆弧形开口（311）倾斜延伸的排屑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆和，
申请(专利权)人：将乐县和轩刹车片厂，
类型：新型
国别省市：福建,35