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【技术实现步骤摘要】
一种配合更好的摩托车刹车片
本技术涉及一种配合更好的摩托车刹车片。
技术介绍
摩托车刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中,摩擦材料层和摩擦盘相互摩擦产生使车制动的力。摩托车刹车片通过钢片装在摩托车上,现有的摩托车刹车片存在的不足是:钢片和摩擦材料层(耐摩擦片)连接不够牢固。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种配合更好的摩托车刹车片,钢片和耐摩擦片连接牢固。为解决上述技术问题,本技术提供的技术方案为:一种配合更好的摩托车刹车片,它包括钢片和与钢片通过高温压制相互贴合构成的耐摩擦材料制成的摩擦片,所述钢片顶部的中间处设有燕尾形缺口,钢片的顶部具有沿着其中心线左右对称的左角和右角,所述左角和右角上均设有连接孔,所述摩擦片的横截面呈两侧向着中心拱起的圆弧形,所述摩擦片具有四个角部,分别为左上角,右上角,左下角和右下角,所述摩擦片的背部对应所述左上角,右上角,左下角和右下角的所在区均设有向着摩擦片的中心延伸的插块,所述钢片上设有与插块一一对应的插槽,所述摩擦片的左上角与右上角之间的背部具有第一定位机构,所述钢片上设有与第一定位机构相配合的第一定位槽,所述摩擦片的左下角和右下角之间的背部具有第二定位机构,所述钢片上设有与第二定位机构相配合的第二定位槽。作为优选,所述第一定位机构包括向下延伸的第一竖直部以及与第一竖直部的下端相连并向上倾斜的第一倾斜部,所述第一定位槽的槽深和槽宽适合于第一竖直部和第一倾斜部嵌入。作为优选,所述第二定位机构包括向上延伸的第二竖直部以及与第二竖直部的上端相连并向下倾斜的第二倾斜部,所述第二定位槽的槽深和槽宽适合 ...
【技术保护点】
一种配合更好的摩托车刹车片,它包括钢片(1)和与钢片(1)通过高温压制相互贴合构成的耐摩擦材料制成的摩擦片(2),所述钢片(1)顶部的中间处设有燕尾形缺口(3),钢片(1)的顶部具有沿着其中心线左右对称的左角(411)和右角(412),所述左角(411)和右角(412)上均设有连接孔(5),其特征在于:所述摩擦片(2)的横截面呈两侧向着中心拱起的圆弧形,所述摩擦片(2)具有四个角部,分别为左上角(611),右上角(612),左下角(613)和右下角(614),所述摩擦片(2)的背部对应所述左上角(611),右上角(612),左下角(613)和右下角(614)的所在区均设有向着摩擦片(2)的中心延伸的插块(8),所述钢片(1)上设有与插块(8)一一对应的插槽,所述摩擦片(2)的左上角(611)与右上角(612)之间的背部具有第一定位机构,所述钢片(1)上设有与第一定位机构相配合的第一定位槽,所述摩擦片(2)的左下角(613)和右下角(614)之间的背部具有第二定位机构,所述钢片(1)上设有与第二定位机构相配合的第二定位槽。
【技术特征摘要】
1.一种配合更好的摩托车刹车片,它包括钢片(1)和与钢片(1)通过高温压制相互贴合构成的耐摩擦材料制成的摩擦片(2),所述钢片(1)顶部的中间处设有燕尾形缺口(3),钢片(1)的顶部具有沿着其中心线左右对称的左角(411)和右角(412),所述左角(411)和右角(412)上均设有连接孔(5),其特征在于:所述摩擦片(2)的横截面呈两侧向着中心拱起的圆弧形,所述摩擦片(2)具有四个角部,分别为左上角(611),右上角(612),左下角(613)和右下角(614),所述摩擦片(2)的背部对应所述左上角(611),右上角(612),左下角(613)和右下角(614)的所在区均设有向着摩擦片(2)的中心延伸的插块(8),所述钢片(1)上设有与插块(8)一一对应的插槽,所述摩擦片(2)的左上角(611)与右上角(612)之间的背部...
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