【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车碟式制动器的技术，特别与刹车片的抵靠装置结构有关。
技术介绍
机动车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。其中，目前的主流刹车系统是盘式刹车。 盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，如图1和图2所示，主要零部件有制动盘(构件太大，图中省略未示出)、制动分泵10、制动钳(包括两个刹车片20和30)和油管(位于分泵10的后方，图中省略未示出)等。制动盘用合金钢制造并固定在车轴上，随车轮转动。分泵10固定在制动器的底板40上不动。制动器的底板40上还固定有支架50，制动钳上的两个刹车片20和30分别位于制动盘的两侧，一个刹车片30通过销轴60架在支架50上，另一个刹车片20借助轭簧(常见件，被其它构件遮挡，图中未示出)支撑位于支架50的内框中。分泵10的活塞受油管输送来的液压作用，推动刹车片20压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使制动盘停下来一样。 目前，市场上的制动器支架50与支架50内框中的刹车片20之间存在较大间隙，当急速刹车时，刹车片20受力点在销轴60处，刹车次数多时，销轴60就会弯曲，这时即使没有刹车，刹车片20和30也会与刹车盘产生摩擦，造成刹车片20和30偏磨，此时，骑车感觉动力不佳，消耗能源，而且，制动不足，严重的会发生危险。 针对上述问题，本专利技术人对摩托车碟式制动器刹车片的支架结构加以改进，研究开发出一种抵靠装置，藉以改变刹车时刹车片的主要受力点，避免销轴变形，提高制动器的性能，本案由此产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车碟式制动器刹车片...
【技术保护点】
摩托车碟式制动器刹车片抵靠装置，其特征在于：至少包括凸台，凸台形成在制动器支架与刹车片的间隙处，并沿刹车片刹车时动作方向延伸。
【技术特征摘要】
摩托车碟式制动器刹车片抵靠装置，其特征在于至少包括凸台，凸台形成在制动器支架与刹车片的间隙处，并沿刹车片刹车时动作方向延伸。2. 如权利要求1所述的摩托车碟式制动器刹车片抵靠装置，其特征在于所述的凸台通过冲压方式一体成型在支架上。3. 如权利要求1所述的摩托车碟式制动器刹车片抵靠装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：高平良，王建雄，
申请(专利权)人：亨国厦门精机工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]
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