【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车刹车片领域。
技术介绍
摩托车刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。在刹车过程中，摩擦 材料层和摩擦盘相互摩擦产生使汽车制动的力。摩托车刹车片通过钢片装在摩托车上，现 有的摩托车刹车片存在的不足是1.在汽车刹车时摩擦材料层磨耗会产生粉尘，粉尘积累 会引起刹车片的摩擦系数不稳定，并且会使产品表面不平整从而产生噪音；2.钢片结构单 一致使刹车片安装方式单一。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有摩托车刹车片存在的不足，提供一种摩擦系数 稳定、噪音低，钢片结构新颖的摩托车刹车片。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案一种摩托车刹车片，由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，摩擦材料 层上设有排粉槽；钢片顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块，连接卡块上 设置连接孔，且左右两侧上的连接卡块沿钢片中心对称设置。作为优选，所述排粉槽纵向上下贯通的设置在摩擦材料层上。由于采用了上述的技术方案的一种摩托车刹车片，钢片和摩擦材料层通过高温压 制构成，摩擦材料层上的排粉槽可以将磨耗时产生的粉尘排出，保证了刹车片摩擦系数的 稳定，消除了因表面不平整而产生噪音。钢片顶端的左右两侧上分别设有带连接孔的连接 卡块，刹车片通过连接卡块安装在摩托车上。该摩托车刹车片的优点是摩擦系数稳定，噪音 低，钢片结构新颖。附图说明图1 本技术实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图1对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。如图1所示的一种摩托车刹车片，由钢片1和摩擦材料层2通过高温压制相互贴 合构成。摩擦材料层2上设有一条排粉槽3，排粉槽3纵向上下...
【技术保护点】
一种摩托车刹车片，由钢片（１）和摩擦材料层（２）通过高温压制相互贴合构成，其特征在于摩擦材料层（２）上设有排粉槽（３）；钢片（１）顶端的左右两侧上分别设有与其连为一体的连接卡块（５），连接卡块（５）上设置连接孔（６），且左右两侧上的连接卡块（５）沿钢片（１）中心对称设置。
【技术特征摘要】
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