用于盘式制动器的摩擦衬垫制造技术

衬垫或功能体（１０）包括：一基板形式的支座（１１），例如底板或底片；一在支座（１１、１１’）上设置的，由金属板或其他合适的材料制成的薄壁的粗糙底层支座（１５、１５’）；一由在粗糙底层支座（１５、１５’）的背离衬垫支座（１１、１１’）的表面（１５ａ、１５’ａ）上烧结的支撑座（２０、２０、２１）制成粗糙底层（２０’），该支撑座（２０、２０’、２１）由与粗糙底层支座（１５、１５’）形成力锁合和形锁合的具有侧凹、凹槽等（２３，２３’）的各个模制体（２２’）制成；以及一通过粗糙底层（２０’）固定到粗糙底层支座（１５、１５’）上的功能块（２５、２５’），该功能块（２５、２５’）由摩擦材料、塑料、尤其是不适合于粘合或其他方式敷设的塑料，例如一种聚合物或聚四氟乙烯制成；其中粗糙底层支座（１５、１５’）借助焊接、铆接或胶接（３０、３０’）或其他的连接方法如冲压方法固定到衬垫支座（１１、１１’）上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
,特别是用于盘式制动器的摩擦的制作方法
本专利技术涉及按照权利要求1和2的前序部分所述的或功能体或用于盘式制动器，尤其是用于公路上行驶车辆和铁路车辆的高功率制动器的摩擦。这个目的通过权利要求1和2中所表述的特征来达到。按照权利要求1，按照本专利技术的或功能体包括一基板形式的支座，例如底板或底片；一在该支座上设置的，由金属板或其他合适的材料制成的薄壁的粗糙底层支座；一由在该粗糙底层支座的背离支座的表面上烧结的支撑座(Halterungsbett)制成的粗糙底层，该支撑座由与粗糙底层支座形成力锁合和形锁合的具有侧凹(Hinterschneidung)、凹槽等的各个模制体制成；以及一通过粗糙底层固定到该粗糙底层支座上的功能块，该功能块由摩擦材料、塑料、尤其是不适合于粘合或其他方式敷设的塑料，例如一种聚合物或聚四氟乙烯制成，其中粗糙底层支座借助焊接、铆接或胶接或其他的连接方法如冲压方法固定到支座上。本专利技术的摩擦按照权利要求2包括一摩擦支座；一在摩擦支座上设置的薄壁粗糙底层支座；一由在背离摩擦支座的表面上烧结的支撑座制成的粗糙底层，该支撑座由与粗糙底层支座形成力锁合和形锁合的具有侧凹、凹槽等的各个模制体制成；以及一通过粗糙底层固定到该粗糙底层支座上的摩擦块，其中粗糙底层支座借助焊接、铆接或胶接或其他的连接方法如冲压方法固定到摩擦支座上。对于这样的摩擦，粗糙底层不是如已知的摩擦那样设置到实际的摩擦支座上，而是固定到一单独的粗糙底层支座上，该粗糙底层支座再与摩擦支座，亦即底板或底片相固定。优选粗糙底层支座借助周围延伸的边缘焊接固定到摩擦支座上，以便一方面在粗糙底层支座与摩擦支座之间达到牢固的连接，而另一方面防止湿气侵入粗糙底层支座与摩擦支座之间。在这方面过程是这样的，将一薄板按照摩擦轮廓冲压成粗糙底层支座。然后给该作为粗糙底层支座的薄板设置粗糙底层并接着将该涂层好的粗糙底层支座焊接、铆接或胶合到实际的摩擦支座上或借助其他适宜的连接方法固定到实际的摩擦支座上。为了焊接建议使用激光束焊接，因为借助这种方法轮廓可以围绕地紧密焊接并且还可以在表面上设置分布任意多的焊点。其中粗糙底层支座可以在冲压过程中卷边或成形，借此得到较高的强度。可能构成的空腔可以在焊接以前填满阻尼材料。除了用于粗糙底层支座与摩擦支座的固定的周围焊接外，该固定也借助点焊实现，其中点焊优选在无粗糙底层的表面上进行。为了减轻重量按照本专利技术的另一特征摩擦支座至少设有一个窗口式通孔，其中在这方面也可能在窗口式通孔的边缘区域内焊接粗糙底层支座与摩擦支座。在摩擦支座的窗口式通过孔中可以设置填料或绝缘材料，例如由塑料或陶瓷制成，以便隔绝特别是温度或声音。为了增大或改善热流可以采用金属填料或绝缘材料，例如铜、轻金属制成的塑性合金。也可能在摩擦支座的窗口式通孔中设置陶瓷填料，以便虽然轻的重量仍可保持摩擦支座的高强度。此外，粗糙底层支座也可以由一由铜、镀铜的钢板和铝配件制成的组合材料薄板组成，其中组合材料的两部件借助超声或激光焊接在一起。然后在组合材料的最上面的部件上敷设粗糙底层。为了在同时既对粗糙底层支座又对摩擦支座改善其耐腐蚀性时达到在摩擦块与粗糙底层支座之间的充分的粘附，在摩擦材料压紧到粗糙底层支座上以前涂覆电镀的金属涂层，该涂层包括铜、银、锡、镉、锌、铬或其他合适的材料，其中也可以涂覆由耐高温的塑料，例如三氟乙烯、聚四氟乙烯、聚硅氧烷和硅酮橡胶制成的涂层。粗糙底层，亦即支撑座与电镀涂层的配合作用导致粗糙底层支座的高耐腐蚀性，同时由于电镀涂层循着粗糙底层的轮廓分布，粗糙底层造成摩擦块与粗糙底层支座之间的粘附。按这种方式取得制造摩擦的一种对环境有利的方法。此外建议对于开头所述类型的摩擦设定，形成粗糙底层的支撑座由较低熔点的组合(A)和较高熔点的组分(B)制成的材料混合物组成。通过使用这样的混合物，对于由该混合物成形的形成力锁合和形锁合的，具有侧凹、凹槽等各个成型元件制成的结构形式的支撑座的构造，可以使结构表面具有完全奇特的和不规则的结构，而且关于各个烧结的粒子既在宏观结构中又在微观结构中均为如此，从而每个烧结的模制本相对于一球表面具有较大的表面，然而并不必具有球形状。借此得到很高的机械强度和高的耐高温性，这导致摩擦块在粗糙底层支座上的高的粘附能力和支持可靠性。得到的另一优点是，可以采用由很薄的钢制成的粗糙底层支座，而不降低摩擦块与粗糙底层支座的粗糙底层或粗糙底层支座之间的粘附。按照有利的实施形式在此设定，低温熔化的组分(A)是低温熔化的金属如锡、软焊料或易焊合金等或低温熔化的合金如青铜、黄铜等，而较高温熔化的组分(B)包括铁、砂、陶瓷粉末等，其中较高温熔化的组分(B)的熔点应该低于粗糙底层支座的熔点。粗糙底层支座包括钢、V2A钢、陶瓷、铝或其他合适的材料，其中实际的摩擦支座也可以按同样的方式构成。虽然组分(A)是低温熔化的，但组分(B)和粗糙底层支座的材料的熔点必须是高的，它们可以是不同的，也可以是相同的。尽管电镀的金属涂层，从摩擦块向烧结的材料座(Materialbett)并从而向粗糙底层支座的直接的力与热的传递仍是可能的。特别是可以取消附加的连接层。尤其通过青铜的应用附带地避免底层生锈和锈蚀，从而提高使用寿命和在极端环境条件下也降低易腐蚀性。再加上，这样的摩擦由于组合材料的应用和特别是由于采用的粗糙底层支座，在烧结的支撑座的区域具有最优的应急运行性能(Notlaufeigenschaften)。由于在制动盘接触区域内奇特的表面结构，由摩擦材料和烧结的材料混合材料制成的总是与制动盘接触，从而利用剩余的摩擦材料部分仍可实现制动。同时可以保护制动盘，因为由于应用的组合材料可以避免制动盘的损坏。因此借助于这样的结构直到最后始终具有高的粘附力和摩擦，从而具有应急运行性能。由于在结构表面的奇特的结构之间与摩擦块的啮合，剪去剩余的是不可能的，其中由于可以可靠地防止底层锈蚀还另外提高了其可靠性。此外，业已表明所应用的粗糙底层的结构表面还具有附加的优点，即在摩擦块与烧结的支持板之间当用摩擦材料在相当大程度上填满侧凹和凹槽时存在小的空气包含物，该空气包含物使材料能够向这样形成的空穴内膨胀，从而减小出现的热应力。借此得到摩擦的附加保护和使用寿命的改善。按照一优选的实施形式为，低温熔化的组分(A)包括约30％的青铜而较高温熔化的组分(B)包括70％的铁粉末，其中应用的青铜应具有10％的锡含量。在采用这样的混合物时，关于所有要求的特性如耐磨性、消音和耐腐蚀性得到最优的结果。优选设定为，烧结的支撑座包括一在摩擦材料容纳表面区域内的整个表面或部分表面覆盖粗糙底层支座的底层，该底层由各个形成力锁合和形锁合的、具有侧凹、凹槽等的成型元件制成。这里各个抓持元件构成为圆柱、截锥形柱，构成为真正的截锥或甚至为以三角形、四角形或多角形的底面的棱锥形式，其中各个抓持元件分别设置在相互隔开一定间距处。所采用的抓持元件的类型的选择取决于所要求的摩擦的特性。在柱式构成的抓持元件时导致在支撑座材料与摩擦材料之间的部分在接触面积方面即使在磨损增大的情况下仍保持相对不变，在采用其他的抓持元件形状时支持材料的部分增大，以致其中可达到磨损减小，从而即使在两个检验之间摩擦受强载荷时仍保持其制动性能。在该实施形式中本文档来自技高网...

【技术保护点】
衬垫或功能体，其特征在于，所述衬垫（１０）包括：ａ）一基板形式的支座（１１’），例如底板或底片；ｂ）一在支座（１１’）上设置的、由金属板或其他合适的材料制成的薄壁的粗糙底层支座（１５’）；ｃ）一由在粗糙底层支座（１５’）的背离衬 垫支座（１１’）的表面上烧结的支撑座（２１’）制成的粗糙底层（２０’），该支撑座（２１’）由与粗糙底层支座（１５’）开成力锁合和形锁合的具有侧凹、凹槽等（２３’）的各个模制体（２２’）制成；以及ｄ）一通过粗糙底层（２０’）固定到粗糙底层 支座（１５’）上的功能块（２５’），该功能块（２５’）由摩擦材料、塑料、尤其是不适合于粘合或其他方式敷设的塑料，例如一种聚合物或聚四氟乙烯制成；其中粗糙底层支座（１５’）借助焊接、铆接或胶接（３０’）或其他的连接方法如冲压方法固定到衬垫支座（１１’）上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赖纳希默尔施巴希，汉斯约尔格格里梅，
申请(专利权)人：霍尼维尔自动衬带有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]