一种风电偏航制动器用刹车块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制动器材。目的是提供一种风电偏航制动器用刹车块的改进，该刹车块应具有粘结强度高、使用寿命长以及安装快捷、加工便利的特点。技术方案是：一种风电偏航制动器用刹车块，包括圆盘形的金属骨架以及粘接在金属骨架下端面上的摩阻材料层；其特征在于：金属骨架粘合面上还设置若干带有圆锥头的凸柱，摩阻材料层上则通过热压形成若干与凸柱相适合的凹坑；摩阻材料层通过粘接胶粘接固定在圆盘形金属骨架粘合面的同时，所述凸柱填充进入相对应的凹坑内并且粘接固定。

A brake block for a wind power yaw brake

The utility model relates to a kind of brake equipment. The purpose is to provide an improvement of the brake block for a wind power yaw brake, which has the characteristics of high bond strength, long service life, quick installation and convenient processing. A technical scheme is that: the wind power yaw brake brake block, which comprises a disk-shaped metal skeleton and bonding friction material layer on the metal frame on the lower end surface; which is characterized in that the metal frame is also provided with a plurality of bonding surface of cone convex columns, the friction material layer is formed by hot pressing and some the convex column is suitable for the pit; the friction material layer through the adhesive adhesive disc is fixed on the metal frame bonding surface at the same time, the convex column filled into the corresponding pits and fixed.

【技术实现步骤摘要】
一种风电偏航制动器用刹车块
本技术涉及一种制动器材，具体是一次热压成型的风电偏航制动器用刹车块。
技术介绍
风电偏航制动器用刹车块是风电偏航制动器中的关键部件；现有的风电偏航制动器用刹车块，其中的摩阻材料与金属骨架的结合上，都是采用传统的机械铆接粘贴技术与传统的胶粘技术相结合的方法，将摩阻材料与金属骨架结合为一体。这种方法存在以下缺点：(1)成型工序繁琐，生产效率较低；(2)摩阻材料强度低；(3)摩阻材料利用率低，摩阻材料不能被充分利用；(4)加工成本高：需采用机械铆接和胶粘两种工艺进行操作。(5)安装过程繁琐，装配精度低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述
技术介绍
的不足，提供一种风电偏航制动器用刹车块的改进，该刹车块应具有粘结强度高、使用寿命长以及安装快捷、加工便利的特点。本技术采用的技术方案是：一种风电偏航制动器用刹车块，包括圆盘形的金属骨架以及粘接在金属骨架下端面上的摩阻材料层；其特征在于：金属骨架粘合面上还设置若干带有圆锥头的凸柱，摩阻材料层上则通过热压形成若干与凸柱相适合的凹坑；摩阻材料层通过粘接胶粘接固定在圆盘形金属骨架粘合面的同时，所述凸柱填充进入相对应的凹坑内并且粘接固定。所述圆锥头上制作有防止脱离的倒钩结构。所述圆盘形骨架安装面上设置有圆柱形的凹槽，以方便安装及提高安装精度。本技术的有益效果是：由于金属骨架粘合面上设置有若干带有圆锥头的凸柱，因而采用一次热压成型工艺可使摩阻材料层上形成与凸柱相配合的凹坑，圆锥头上的倒钩结构又能有效地防止凸柱与凹坑脱离，加上在摩阻材料层与金属骨架之间采用胶粘剂进行固定，保证了摩阻材料与金属骨架有可靠的粘接强度，提高了刹车块的制动能力及机械强度，进而确保了产品质量降低了生产成本。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的俯视结构示意图。具体实施方式如图所示的风电偏航制动器用刹车块，包括金属骨架1以及粘接在金属骨架下端面上的摩阻材料层2；所述的金属骨架呈圆盘形，金属骨架的上端面为安装面；金属架和摩阻材料层的大小可根据需要确定。金属骨架的下端面为粘合面，该粘合面上还设置若干带有圆锥头的凸柱3，所述圆锥头带有倒钩结构，摩阻材料层上则形成若干与凸柱相适合的凹坑；摩阻材料层通过一次热压成型工艺固定在圆盘形金属骨架粘合面的同时，也形成了包覆凸柱及其圆锥头的凹坑；同时，摩阻材料层与金属骨架之间还通过胶粘剂(推荐采用热熔胶)连接。热压成型时的热量可使胶粘剂融化，从而使得摩阻材料层与金属骨架连接为一体(包括凸柱与凹坑)。所述凸柱与凹坑的配合，以及胶粘剂的粘结，能够显著提升摩阻材料层与金属骨架的连接强度，有效提高刹车块的生产效率，大幅度提高产品的质量。为提高安装速度和精度，本技术的金属骨架上端面(安装面)上设置有圆柱形的凹槽1-1，可方便安装及提高安装精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风电偏航制动器用刹车块，包括圆盘形的金属骨架(1)以及粘接在金属骨架下端面上的摩阻材料层(2)；其特征在于：金属骨架粘合面上还设置若干带有圆锥头的凸柱(3)，摩阻材料层上则通过热压形成若干与凸柱相适合的凹坑；摩阻材料层通过粘接胶粘接固定在圆盘形金属骨架粘合面的同时，所述凸柱填充进入相对应的凹坑内并且粘接固定。

【技术特征摘要】
1.一种风电偏航制动器用刹车块，包括圆盘形的金属骨架(1)以及粘接在金属骨架下端面上的摩阻材料层(2)；其特征在于：金属骨架粘合面上还设置若干带有圆锥头的凸柱(3)，摩阻材料层上则通过热压形成若干与凸柱相适合的凹坑；摩阻材料层通过粘接胶粘接固定在圆盘形金属骨架粘合面的同时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：章春华，钱春翔，范伟峰，方建强，姚美琴，
申请(专利权)人：杭州润福春科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33