The invention belongs to the technical field of ship winch, in particular relates to a winch capstan brake device. The brake device on the brake ring by the arc plate and the lower plate is the brake arc shape of a Hough section, at the end of the winch equipped with a convex ring; the mating ring extends by the base to support, the two brake arc plate which is hinged with a bracket on the adjacent end of the coaxial top and the hinge axis line parallel with axis ring; the other end of the two brake hinge relative arc plate end extension rod, two pull in with the movement path of the same radial section ring and two pull each other space to avoid; the device also comprises a pedal rod, is provided with a hinged support, a pedal rod is hinged with the hinged support. The bottom of the pull rod, the two ends are respectively hinged on the hinged support at both sides of the pedal rod at. The device has the advantages of simple structure, low production cost, low operation and maintenance threshold, and is extremely suitable for the use and maintenance needs of the ship in harsh environment.
【技术实现步骤摘要】
一种绞车绞盘刹车装置
本专利技术属于船舶用绞车
,具体涉及一种绞车绞盘刹车装置。
技术介绍
目前船舶上,尤其是大型的远洋船舶上,在甲板上或船体内会配备有多种装置,其中就有用于收放缆绳的绞车。实际操作时,绞车的绞盘需要通过刹车装置进行止停,以实现任意长度缆绳的可控收放功能。目前的用于绞车绞盘的刹车装置,通常包括刹车带、传动组件和油缸;刹车带的第一端固定安装在甲板上,刹车带的第二端与传动组件铰接,传动组件与油缸传动连接。刹车装置在工作时,油缸可以通过传动组件带动刹车带的第二端向第一端运动,从而使得刹车带抱紧绞盘,以实现制动功能。上述现有刹车装置存在的缺陷在于:由于在制动时,刹车带仅有第二端在传动组件的带动下向着第一端运动,以实现刹车带抱紧,这会使得刹车带的第二端所受负荷远大于第一端所受负荷,进而导致刹车带很容易因为受力不均而出现损坏状况。此外的,如上述油缸等自动化结构,往往会不可避免的增加船舶的制作及使用成本,导致中小型船舶的成本进一步提升。更为重要的是,由于船舶往往航行于高温、潮湿的恶劣环境中,这会极大的影响现代化器械的工作灵敏性及使用寿命,诸如油缸甚至某些相对复杂的电动及油路机构往往会因恶劣环境而出现损坏的状况。一旦上述结构出现损坏,又必须要有一定专业知识的船员方可进行维护更换,否则甚至会影响到船舶的正常使用性能。是否能够寻求一种结构极为简单而使用效果极佳的绞车绞盘刹车装置,从而在兼具成本低廉以及工作性能突出的优势的同时,又具备极低的操作门槛,从而适合恶劣环境下的使用及维护需求,为本领域近年来所亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上 ...
【技术保护点】
一种绞车绞盘刹车装置,包括刹车环,其特征在于:所述刹车环由上刹车弧板(11)和下刹车弧板(12)呈哈夫节状的对合构成,绞盘(20)端部处同轴的凸设有配合环(21),且刹车环的内环面构成用于夹持及压紧该配合环(21)外环面的刹车面;由底座(30)向配合环(21)处延伸有支架(40),两刹车弧板的其中一相邻端同轴的铰接于支架(40)顶端处且该铰接处轴线平行配合环(21)轴线;两刹车弧板的相对铰接端的另一端处均沿两刹车弧板的对合方向而延伸有拉杆,两根拉杆处于配合环(21)的同一径向截面上且两根拉杆的动作路径彼此空间避让;本装置还包括脚踏杆(50),底座(30)上布置有铰接支座(60),所述脚踏杆(50)铰接于铰接支座(60)上,且所述两根拉杆的底端分别铰接于铰接支座(60)两侧处的脚踏杆(50)杆身处;所述拉杆与脚踏杆(50)之间以及脚踏杆(50)与铰接支座(60)之间的铰接处轴线均平行配合环(21)轴线。
【技术特征摘要】
1.一种绞车绞盘刹车装置,包括刹车环,其特征在于:所述刹车环由上刹车弧板(11)和下刹车弧板(12)呈哈夫节状的对合构成,绞盘(20)端部处同轴的凸设有配合环(21),且刹车环的内环面构成用于夹持及压紧该配合环(21)外环面的刹车面;由底座(30)向配合环(21)处延伸有支架(40),两刹车弧板的其中一相邻端同轴的铰接于支架(40)顶端处且该铰接处轴线平行配合环(21)轴线;两刹车弧板的相对铰接端的另一端处均沿两刹车弧板的对合方向而延伸有拉杆,两根拉杆处于配合环(21)的同一径向截面上且两根拉杆的动作路径彼此空间避让;本装置还包括脚踏杆(50),底座(30)上布置有铰接支座(60),所述脚踏杆(50)铰接于铰接支座(60)上,且所述两根拉杆的底端分别铰接于铰接支座(60)两侧处的脚踏杆(50)杆身处;所述拉杆与脚踏杆(50)之间以及脚踏杆(50)与铰接支座(60)之间的铰接处轴线均平行配合环(21)轴线。2.根据权利要求1所述的一种绞车绞盘刹车装置,其特征在于:所述支架(40)包括两块彼此平行的铅垂板(41),两铅垂板(41)底端固接于底座(30)上,而两铅垂板(41)的顶端以垂直铅垂板(41)板面的铰接柱(42)固接彼此,两刹车弧板的相邻端处均焊固有延伸板(10a),延伸板(10a)板面位于刹车弧板的径向截面上;两块延伸板(10a)彼此平行且两延伸板(10a)上同轴贯穿设置铰接孔,铰接柱(42)穿过该铰接孔以便使得两刹车...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘和明,郑泉,杨洋,
申请(专利权)人:明光市留香泵业有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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