无极绳绞车制造技术

一种无极绳绞车，具有动力部和驱动部，动力部包括电机、减速器和制动器，驱动部包括两对轴承座、卷绳筒和一对大小齿轮，上述一对轴承座支撑有主动轴，另一对轴承座支撑有从动轴，小齿轮固定在主动轴上，卷绳筒和大齿轮固定在从动轴上，动力部和驱动部分别设有底座，动力部底座和驱动部底座之间由连接件可拆连接，主动轴与减速器输出轴之间由联轴器连接。本实用新型专利技术采用了分体式的结构设计，方便装拆，使得单绳无极绳绞车能够顺利地从地面搬运到井下并在井下安装、运输及使用，有利实现煤矿井下大功率高速牵引车的使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无极绳绞车。
技术介绍
中国授权公告号是1093836C的专利技术专利说明书公开了一种连续牵引车，适宜在巷道狭窄、地面起伏、坡度较大的巷道内使用。该连续牵引车包括无极绳绞车，无极绳绞车具有底座、电机、减速机，其电机与减速机沿底座长度方向设置在底座一侧，巻绳筒设置在电机与减速机的旁侧，电机与减速机之间设有联轴器，巻绳筒轴与减速机输出轴间设有一对减速齿轮副，减速机输出轴为空心轴，小齿轮轴插置在空心轴内，大齿轮设置在巻绳筒轴上，并与巻绳筒固定连接，小齿轮轴、巻绳筒轴均由固定在底座上的轴承座内的轴承支撑；减速机上设有手动带式制动器，在电机与减速机之间的联轴器上设有电力液压推杆制动器。上述无极绳绞车结构紧凑，与这以前的无极绳绞车相比可以减小占地面积。但随着目前煤矿井下器材的变化，对连续牵引车运输吨位的要求也越来越高，无极绳绞车的功率也随之增大，它的占地面积、体积、重量都有所增加，由于目前的是无极绳绞车都是整体式的，不方便无极绳绞车从地面搬运到井下。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种搬运方便、分体式的无极绳绞车。 为达到上述目的，本技术采取如下技术方案 本技术具有动力部和驱动部，动力部包括电机、减速器和制动器，驱动部包括两对轴承座、巻绳筒和一对大小齿轮，上述一对轴承座支撑有主动轴，另一对轴承座支撑有从动轴，小齿轮固定在主动轴上，巻绳筒和大齿轮固定在从动轴上，动力部底座和驱动部底座之间由连接件可拆连接，主动轴与减速器输出轴之间由联轴器连接。 上述连接件包括2 4块上连接板，上连接板通过螺栓固定在动力部底座和驱动部底座的上表面上。 上述连接件还包括2块端连接板，由一块端连接板通过螺栓7固定在动力部底座1和驱动部底座2的一端面上，由另一块端连接板通过螺栓7固定在动力部底座1和驱动部底座2的另一端面上。 所述两对轴承座采用上下壳体结构的哈夫式轴承座。 本技术具有如下积极效果 1、本技术采用了分体式的结构设计，方便装拆，使得无极绳绞车能够顺利地从地面搬运到井下并在井下安装、运输及使用，有利实现煤矿井下大功率高速牵引车的使用。2、本技术的两个底座之间由上连接板及端连接板进行对接，其连接刚性好，且装拆非常方便。3、本技术采用了哈夫式轴承座，使得齿轮副的装配精度得到可靠保障，产品性能得到进一步的提升。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中 图l是本技术示图； 图2是图1的俯视图； 图3是图2的A向视图。具体实施方式 实施例1 图1至图3所示的实施例具有动力部和驱动部，动力部和驱动部分别设有动力部底座1和驱动部底座2，动力部具有固定在动力部底座1上的132KW隔爆型三相异步电动机11、减速器12和与减速器12连接的电力液压块式制动器13。电动机11与减速器12之间由弹性柱销联轴器连接，弹性柱销联轴器上设有手动带式制动器15。驱动部具有固定在驱动部底座2上的两对轴承座21。两对轴承座21采用哈夫式结构，即轴承座由上壳体21-1和下壳体21-2组成，上壳体21-1和下壳体21-2之间由螺栓连接，上壳体21-1和下壳体21-2的两侧设有盖。 一对轴承座21支撑有主动轴26，另一对轴承座21支撑有从动轴23，主动轴26上固定有小齿轮25，从动轴23上固定有巻绳筒22和大齿轮24。述主动轴26与减速器输出轴14之间由ZL型弹性柱销齿式联轴器20连接。动力部底座1和驱动部底座2之间由连接件连接，连接件包括3块上连接板3和2块端连接板6，3块上连接板3通过螺栓4和定位销5固定在动力部底座1和驱动部底座2的上表面上。由1块端连接板6通过螺栓7和定位销8固定在动力部底座1和驱动部底座2的一端面上，由另一块端连接板6通过螺栓7和定位销8固定在动力部底座1和驱动部底座2的另一端面上。 上述动力部底座l和驱动部底座2之间也可由2块上连接板或4块上连接板连接。 将主动轴26与减速器输出轴14上的弹性柱销齿式联轴器20的连接套圈脱离，将上连接板3与端连接板6从动力部底座1和/或驱动部底座2上拆下，即成两部分。权利要求一种无极绳绞车，具有动力部和驱动部，动力部包括电机(11)、减速器(12)和制动器(13)，驱动部包括两对轴承座(21)、卷绳筒(22)和一对大小齿轮(24、25)，上述一对轴承座(21)支撑有主动轴(26)，另一对轴承座(21)支撑有从动轴(23)，上述小齿轮(25)固定在主动轴(26)上，上述卷绳筒(22)和大齿轮(24)固定在从动轴(23)上，其特征在于所述动力部和驱动部分别设有底座，动力部底座(1)和驱动部底座(2)之间由连接件可拆连接，主动轴(26)与减速器输出轴(14)之间由联轴器(20)连接。2. 根据权利要求1所述的无极绳绞车，其特征在于上述连接件包括2 3块上连接板(3)，上连接板(3)通过螺栓(4)固定在动力部底座(1)和驱动部底座(2)的上表面上。3. 根据权利要求2所述的无极绳绞车，其特征在于上述连接件还包括2块端连接板(6)，由一块端连接板通过螺栓(7)固定在动力部底座(1)和驱动部底座(2)的一端面上，由另一块端连接板通过螺栓(7)固定在动力部底座(1)和驱动部底座(2)的另一端面上。4. 根据权利要求1所述的无极绳绞车，其特征在于所述两对轴承座(21)采用上下壳体结构的哈夫式轴承座。专利摘要一种无极绳绞车，具有动力部和驱动部，动力部包括电机、减速器和制动器，驱动部包括两对轴承座、卷绳筒和一对大小齿轮，上述一对轴承座支撑有主动轴，另一对轴承座支撑有从动轴，小齿轮固定在主动轴上，卷绳筒和大齿轮固定在从动轴上，动力部和驱动部分别设有底座，动力部底座和驱动部底座之间由连接件可拆连接，主动轴与减速器输出轴之间由联轴器连接。本技术采用了分体式的结构设计，方便装拆，使得单绳无极绳绞车能够顺利地从地面搬运到井下并在井下安装、运输及使用，有利实现煤矿井下大功率高速牵引车的使用。文档编号B66D1/28GK201495064SQ20092031005公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月10日 优先权日2009年9月10日专利技术者史发慧, 孔建荣, 李峰, 李进喜, 陈兴江 申请人:常州科研试制中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无极绳绞车，具有动力部和驱动部，动力部包括电机（１１）、减速器（１２）和制动器（１３），驱动部包括两对轴承座（２１）、卷绳筒（２２）和一对大小齿轮（２４、２５），上述一对轴承座（２１）支撑有主动轴（２６），另一对轴承座（２１）支撑有从动轴（２３），上述小齿轮（２５）固定在主动轴（２６）上，上述卷绳筒（２２）和大齿轮（２４）固定在从动轴（２３）上，其特征在于：所述动力部和驱动部分别设有底座，动力部底座（１）和驱动部底座（２）之间由连接件可拆连接，主动轴（２６）与减速器输出轴（１４）之间由联轴器（２０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔建荣，陈兴江，李进喜，史发慧，李峰，
申请(专利权)人：常州科研试制中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]