基于汽车发动机储运料架的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车发动机储运料架的支撑结构，包括锥体、复位装置、踏杆及锥体底座；锥体的上部为锥形结构，锥体的下部为圆柱形结构，锥体的底部设置在锥体底座上，锥体底座固定在储运料架上；踏杆插接在锥体底座的卡槽内，复位装置设置在锥体底座上，使踏杆的底部与复位装置连接；踏杆的一端顶部设有卡扣，发动机置于锥体上并通过卡扣卡紧固定。本实用新型专利技术可实现多种发动机共用，只需简单操作，即可完成发动机取、放件，锥体整体精铸而成，精度高，耐磨性好，强度高，安全性高，可满足汽车发动机承载要求；独立组件，可根据料架、发动机情况调整安装位置、安装数目，灵活度高；独立组件，后期维护可直接替换组件，简便快捷。

Support structure based on the storage and transportation of automobile engine

The utility model discloses a supporting structure of automobile engine based on the storage rack, which comprises a cone, a reset device and a pedal rod and cone base; the upper part of the conical cone structure, the lower part of the cone is a cylindrical structure, the bottom of the cone is arranged in the base cone, cone bottom seat is fixed on the storage rack; a pedal lever plug in the card slot in the cone base, the reset device is arranged on the cone base, connecting the bottom and reset device of pedal bar; one end of the pedal lever is arranged at the top of the buckle, the engine is arranged on the cone and the clamped fixed. The utility model can achieve a variety of engine use, just a simple operation, can complete the engine, a cone, overall casting, high precision, good abrasion resistance, high strength, high safety, and can meet the requirements of automobile engine bearing; independent component, according to the rack, adjust the engine installation location, installation the number of high flexibility; independent components, maintenance can directly replace the components, simple and quick.

【技术实现步骤摘要】
基于汽车发动机储运料架的支撑结构
本技术涉及一种汽车主机厂和零部件供应商运输和存储成品发动机用设备，尤其涉及一种基于汽车发动机储运料架的支撑结构。
技术介绍
随着汽车行业的蓬勃发展、汽车的更新换代，汽车种类的日益增加，汽车发动机的规格与尺寸越来越多，导致储运料架规格尺寸各不相同，对物流运输安全和包装器具管理也提出来新的挑战。随着汽车生产企业自动化程度不断提高，要求生产效率越来越高，对生产现场的生产设施的操作灵活性、便捷性要求也要求严苛。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种基于汽车发动机储运料架的支撑结构，能利用1处支点将汽车发动机固定在料架上，取、放件操作简易，灵活度高，组件结构强度高，安全性能好，后期易维护。且该组件通用性好，可实现多种发动机共用一个运输料架的目的，最大程度的保护了发动机的安全，避免了生产制作不同储运料架的浪费，大幅度降低了人力、物力、财力及时间成本。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种基于汽车发动机储运料架的支撑结构，包括锥体、复位装置、踏杆及锥体底座；所述的锥体的上部为锥形结构，所述的锥体的下部为圆柱形结构，所述的锥体的底部设置在所述的锥体底座上，所述的锥体底座固定在储运料架上；所述的锥体底座的顶部一侧设有卡槽，且所述的卡槽上设有第一销接孔，所述的踏杆的一端设有第二销接孔并适配插接在所述的锥体底座的卡槽内，并通过销轴经所述的第一销接孔及第二销接孔连接；所述的复位装置设置在所述的锥体底座上，位于所述的卡槽的下方，使所述的踏杆的底部与所述的复位装置连接；所述的踏杆的一端顶部设有卡扣，发动机置于所述的锥体上并通过所述的卡扣卡紧固定。上述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其中，所述的复位装置由金属杆、弹簧组件及外壳构成，所述的金属杆的两端同轴贯穿所述的外壳，所述的弹簧组件同轴套接在所述的金属杆上，位于所述的外壳内。上述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其中，所述的踏杆的底部与所述的弹簧组件焊接固定并在竖直平面内同步转动。上述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其中，所述的踏杆的另一端弯折呈“U”形结构。上述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其中，所述的踏杆的卡扣竖直设置在所述的锥体的一侧，且所述的卡扣与所述的“U”形结构垂直。上述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其中，所述的锥体及锥体底座为整体精铸而成。上述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其中，所述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构的尺寸为284*210*235mm。本技术可与多种Adaptor配合使用，可实现多种发动机共用，通用性好；只需简单操作，即可完成发动机取、放件，解决了成品发动机储运料架不通用，取、放件不便捷，发动机运输安全等问题；锥体整体精铸而成，精度高，耐磨性好，强度高，安全性高，可满足汽车发动机承载要求；独立组件，可根据料架、发动机情况调整安装位置、安装数目，灵活度高；独立组件，后期维护可直接替换组件，简便快捷。附图说明图1是本技术基于汽车发动机储运料架的支撑结构的结构示意图。图2是本技术基于汽车发动机储运料架的支撑结构的主视图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1及附图2所示，一种基于汽车发动机储运料架的支撑结构，包括锥体1、复位装置2、踏杆3及锥体底座4；所述的锥体1的上部为锥形结构，所述的锥体1的下部为圆柱形结构，所述的锥体1的底部设置在所述的锥体底座4上，所述的锥体底座4固定在储运料架上；所述的锥体底座4的顶部一侧设有卡槽11，且所述的卡槽11上设有第一销接孔，所述的踏杆3的一端设有第二销接孔并适配插接在所述的锥体底座4的卡槽11内，并通过销轴经所述的第一销接孔及第二销接孔连接；所述的复位装置2设置在所述的锥体底座4上，位于所述的卡槽11的下方，使所述的踏杆3的底部与所述的复位装置2连接；所述的踏杆3的一端顶部设有卡扣31，发动机置于所述的锥体1上并通过所述的卡扣31卡紧固定。所述的复位装置2由金属杆、弹簧组件及外壳构成，所述的金属杆的两端同轴贯穿所述的外壳，所述的弹簧组件同轴套接在所述的金属杆上，位于所述的外壳内，可通过弹簧组件帮助复位。所述的踏杆3的底部与所述的弹簧组件焊接固定并在竖直平面内同步转动，便于弹簧组件控制踏杆3的上下转动。所述的踏杆3的另一端弯折呈“U”形结构32，便于脚踏施力。所述的踏杆3的卡扣31竖直设置在所述的锥体1的一侧，且所述的卡扣31与所述的“U”形结构32垂直。所述的锥体1及锥体底座4为整体精铸而成，精度高，耐磨性好所述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构的尺寸为284*210*235mm，可根据料架大小调整组件数目、焊接位置，后期维护便捷。本技术的放件步骤如下：将发动机Adaptor对准锥体1，将发动机缓慢下降至支撑装置上，Adaptor下压踏杆3，弹簧向内压缩，踏杆3绕销轴向下旋转，踏杆3卡口自然卡住Adaptor底部边缘，弹簧复位，踏杆3回弹至原始位置，完成放件。本技术的取件步骤如下：准备好起吊发动机，脚下压踏杆3，复位装置的圆柱金属杆抵住锥体1，弹簧向内压缩，踏杆3卡口松开Adaptor，将发动机取出。脚松开踏杆3后，弹簧复位，踏杆3在弹簧组件的作用下回弹至原始位置，完成取件。使用本技术后，取放件只需简单操作即可完成。单人操作10S内可完成发动机放件，20s内可完成发动机取件。本方案需与发动机预装的Adaptor配合使用，并可与多种Adaptor搭配，通用性好。储运料架的外径尺寸：2246*1680*1068mm，可装载6件发动机。综上所述，本技术可与多种Adaptor配合使用，可实现多种发动机共用，通用性好；只需简单操作，即可完成发动机取、放件，解决了成品发动机储运料架不通用，取、放件不便捷，发动机运输安全等问题；锥体整体精铸而成，精度高，耐磨性好，强度高，安全性高，可满足汽车发动机承载要求；独立组件，可根据料架、发动机情况调整安装位置、安装数目，灵活度高；独立组件，后期维护可直接替换组件，简便快捷。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其特征在于：包括锥体、复位装置、踏杆及锥体底座；所述的锥体的上部为锥形结构，所述的锥体的下部为圆柱形结构，所述的锥体的底部设置在所述的锥体底座上，所述的锥体底座固定在储运料架上；所述的锥体底座的顶部一侧设有卡槽，且所述的卡槽上设有第一销接孔，所述的踏杆的一端设有第二销接孔并适配插接在所述的锥体底座的卡槽内，并通过销轴经所述的第一销接孔及第二销接孔连接；所述的复位装置设置在所述的锥体底座上，位于所述的卡槽的下方，使所述的踏杆的底部与所述的复位装置连接；所述的踏杆的一端顶部设有卡扣，发动机置于所述的锥体上并通过所述的卡扣卡紧固定。

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其特征在于：包括锥体、复位装置、踏杆及锥体底座；所述的锥体的上部为锥形结构，所述的锥体的下部为圆柱形结构，所述的锥体的底部设置在所述的锥体底座上，所述的锥体底座固定在储运料架上；所述的锥体底座的顶部一侧设有卡槽，且所述的卡槽上设有第一销接孔，所述的踏杆的一端设有第二销接孔并适配插接在所述的锥体底座的卡槽内，并通过销轴经所述的第一销接孔及第二销接孔连接；所述的复位装置设置在所述的锥体底座上，位于所述的卡槽的下方，使所述的踏杆的底部与所述的复位装置连接；所述的踏杆的一端顶部设有卡扣，发动机置于所述的锥体上并通过所述的卡扣卡紧固定。2.根据权利要求1所述的基于汽车发动机储运料架的支撑结构，其特征在于：所述的复位装置由金属杆、弹簧组件及外壳构成，所述的金属杆的两端同轴贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘俊，
申请(专利权)人：上海伍特物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31