一种减振器支架制造技术

本发明专利技术公开了一种减振器支架，包括支架本体，所述支架本体的内挡处垂直设置有多条加强筋，支架本体的外挡处设有凸台，所述凸台呈长条形。使用本发明专利技术所述的军车减振器支架，对减振器支架结构进行了优化，铸造造型时不再制造型芯，可在公司现有挤压自动造型生产线上生产，从而提高了产品质量，提高了工效。

A damper bracket

The invention discloses a shock absorber bracket, which comprises a bracket body, wherein, a plurality of reinforcing bars are vertically arranged at the inner baffle of the support body, and a convex platform is arranged at the external baffle of the support body, and the boss is in a long strip shape. The shock absorber bracket of the military car is optimized by using the invention, and the structure of the shock absorber bracket is optimized, and the core is no longer manufactured when casting, and it can be produced on the existing extrusion automatic molding production line of the company, thereby improving the product quality and improving the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种减振器支架
本专利技术涉及一种汽车减振器部件，尤其是一种减振器支架。
技术介绍
目前的军车减振器下支架产品，如图1所示的现有减振器下支架，支架本体1的内挡设有一斜置加强筋2，支架本体1的内挡圆凸台3。存在外形尺寸小、结构复杂、制造难度大的问题，特别是毛坯铸造，需制作两个型芯，若在现有挤压自动造型线上生产，其工效低、产品工艺出品率不足50%。并且，现采用的手工造型，机制两个树脂芯，产品成本较高，产品外观质量难达到客户要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种减振器支架，能够提高产品质量，提高劳动生产效率，降低生产成本。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一种减振器支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体的内挡处垂直设置有多条加强筋，支架本体的外挡处设有凸台，所述凸台呈长条形。对上述技术方案的改进：所述加强筋为两条，两条加强筋平行设置。有益效果：使用本专利技术所述的减振器支架，对减振器支架结构进行了优化，铸造造型时不再制造型芯，可在公司现有挤压自动造型生产线上生产，从而提高了产品质量，提高了工效。附图说明图1为现有产品结构示意图。图2为本专利技术的结构示意图。具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体的内挡处垂直设置有多条加强筋，支架本体的外挡处设有凸台，所述凸台呈长条形。

【技术特征摘要】
1.一种减振器支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体的内挡处垂直设置有多条加强筋，支架本体的外挡处设有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先成，杨成文，
申请(专利权)人：郧西县神风实业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42