一种新型减振器支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型减振器支架总成，涉及汽车零部件技术领域，包括水平设置的外部支架和竖直设置的销轴，还包括垫圈，该垫圈中部具有通孔，通孔的孔径与销轴的轴径相对应，垫圈通过通孔套装在销轴的下端部；外部支架包括本体，该本体的中部向上突出形成中空结构的鼓包部，鼓包部的下端为开口端，垫圈设置在鼓包部的开口端，且开口端的开口形状与垫圈的外轮廓形状相适配；鼓包部的顶部开设有供销轴穿出的销孔；通孔与销轴之间、销孔与销轴之间、以及垫圈与鼓包部之间均焊接连接。本实用新型专利技术可以有效降低支架重量，减轻支架加工成本，在结构强度上也有显著提升，可以提高使用寿命，降低客户抱怨。

A new type of shock absorber support assembly

The utility model discloses a new type of shock absorber bracket assembly, relates to the technical field of automobile parts, including the pin level set up the external support and arranged vertically, also includes the washer, the washer has a central through hole, aperture and the pin hole of the shaft diameter corresponding to the through hole is sheathed in the lower washer part of the pin shaft; the external bracket comprises a body, the central body to highlight the formation of hollow structure of the drum, the drum at the lower end of the pack is an open end, gasket is arranged at the open end of the bag opening drum, and the shape and contour of the washer end shape is matched with the top of the bag drum; the Ministry of supply and marketing has opened the pin hole of the shaft penetrates through the through hole; and the pin shaft, a pin hole and a pin shaft, and between the washer and the bulging part between the welding connection. The utility model can effectively reduce the weight of the support, reduce the processing cost of the bracket, enhance the structural strength, and improve service life and reduce customer complaints.

【技术实现步骤摘要】
一种新型减振器支架总成
本技术涉及汽车零部件
，具体来讲是一种新型减振器支架总成。
技术介绍
现有减振器支架总成与车架连接部位多为铸造结构，铸件上开有销轴孔，销轴安装在孔内，减振器再安装在减振器支架销轴上。这种结构相对简单，制造难度小易于实现，但结构比较笨重，加工成本高，由于铸造缺陷的影响，极易在客户使用中造成开裂，造成客户抱怨。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种新型减振器支架总成，可以有效降低支架重量，减轻支架加工成本，在结构强度上也有显著提升，可以提高使用寿命，降低客户抱怨。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种新型减振器支架总成，包括水平设置的外部支架和竖直设置的销轴，还包括垫圈，该垫圈中部具有通孔，通孔的孔径与销轴的轴径相对应，所述垫圈通过通孔套装在销轴的下端部；所述外部支架包括本体，该本体的中部向上突出形成中空结构的鼓包部，所述鼓包部的下端为开口端，所述垫圈设置在鼓包部的开口端，且开口端的开口形状与垫圈的外轮廓形状相适配；鼓包部的顶部开设有供销轴穿出的销孔；所述通孔与销轴之间、销孔与销轴之间、以及垫圈与鼓包部之间均焊接连接。进一步改进在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型减振器支架总成，包括水平设置的外部支架(3)和竖直设置的销轴(1)，其特征在于：还包括垫圈(2)，该垫圈(2)中部具有通孔(21)，通孔(21)的孔径与销轴(1)的轴径相对应，所述垫圈(2)通过通孔(21)套装在销轴(1)的下端部；所述外部支架(3)包括本体(31)，该本体(31)的中部向上突出形成中空结构的鼓包部(32)，所述鼓包部(32)的下端为开口端，所述垫圈(2)设置在鼓包部(32)的开口端，且开口端的开口形状与垫圈(2)的外轮廓形状相适配；鼓包部(32)的顶部开设有供销轴(1)穿出的销孔(33)；所述通孔(21)与销轴(1)之间、销孔(33)与销轴(1)之间、以及垫圈(2)与...

【技术特征摘要】
1.一种新型减振器支架总成，包括水平设置的外部支架(3)和竖直设置的销轴(1)，其特征在于：还包括垫圈(2)，该垫圈(2)中部具有通孔(21)，通孔(21)的孔径与销轴(1)的轴径相对应，所述垫圈(2)通过通孔(21)套装在销轴(1)的下端部；所述外部支架(3)包括本体(31)，该本体(31)的中部向上突出形成中空结构的鼓包部(32)，所述鼓包部(32)的下端为开口端，所述垫圈(2)设置在鼓包部(32)的开口端，且开口端的开口形状与垫圈(2)的外轮廓形状相适配；鼓包部(32)的顶部开设有供销轴(1)穿出的销孔(33)；所述通孔(21)与销轴(1)之间、销孔(33)与销轴(1)之间、以及垫圈(2)与鼓包部(32)之间均焊接连接。2.根据权利要求1所述的新型减振器支架总成，其特征在于：所述销轴(1)自上而下依次分为...

【专利技术属性】
技术研发人员：石九玉，常月卿，王愉琴，
申请(专利权)人：十堰晟正汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42