本实用新型公开了一种新型减振器支架总成，涉及汽车零部件技术领域，包括水平设置的外部支架和竖直设置的销轴，还包括垫圈，该垫圈中部具有通孔，通孔的孔径与销轴的轴径相对应，垫圈通过通孔套装在销轴的下端部；外部支架包括本体，该本体的中部向上突出...

本实用新型公开了一种铸造式减振器连接支架总成，涉及汽车零部件技术领域，其包括水平设置的铸造支架和销轴，铸造支架包括连接杆和设置在连接杆前端的U型连接部，连接杆的高度自前向后依次递减，且连接杆的前端和后端分别竖直设置有安装孔，两个安装孔之...

一种新型的挡泥板支架总成，涉及汽车配件技术领域，其包括铸件底座和挡泥板弯管，还包括橡胶块，且橡胶块和铸件底座依次套装于挡泥板弯管的端部；铸件底座内部开设有圆台形通孔，该圆台形通孔的广口侧边沿向内凸出形成第一止退口，圆台形通孔的窄口侧边沿...

本发明提供汽车发动机护风圈总成的压铆结构，在护风圈轴颈外壁或内壁上设有开口式压铆结构，其特征在于：所述开口式压铆结构的开口向外或向内；开口式压铆结构的开口方向为与护风圈轴颈外壁或内壁成0°-90°范围内的任一角度；开口式压铆结构的开口为...

本发明提供一种新型汽车发动机护风圈总成，包括护风圈，在护风圈轴颈上设有开口式压铆结构，橡胶圈装入开口式压铆结构后施加压力使开口式压铆结构的开口缩小夹紧橡胶圈形成护风圈总成，其中橡胶圈轴向延长，形成喇叭口；橡胶圈的轴向延长和护风罩之间的连...

一种新型汽车牵引座总成，涉及汽车零部件技术领域，其包括拖钩销和牵引座，牵引座的中部沿竖直方向依次设有上水平板和下水平板，且上水平板和下水平板相对设置；上水平板开设有上销孔，下水平板开设有下销孔，且上销孔与下销孔相对设置；拖钩销的顶部设有...

本实用新型提供汽车发动机护风圈总成的压铆结构，在护风圈轴颈外壁或内壁上设有开口式压铆结构，其特征在于：所述开口式压铆结构的开口向外或向内；开口式压铆结构的开口方向为与护风圈轴颈外壁或内壁成0°-90°范围内的任一角度；开口式压铆结构的开...

本实用新型提供一种新型汽车发动机护风圈总成，包括护风圈，在护风圈轴颈上设有开口式压铆结构，橡胶圈装入开口式压铆结构后施加压力使开口式压铆结构的开口缩小夹紧橡胶圈形成护风圈总成，其中橡胶圈轴向延长，形成喇叭口；橡胶圈的轴向延长和护风罩之间...

本实用新型提供了一种汽车发动机护风圈总成，是在护风圈轴颈内壁上设有多圈凸起，并通过多圈凸起硫化有橡胶密封圈，其中橡胶密封圈轴向延长，形成喇叭口；喇叭口张开角度a为10°~50°；护风圈材料为挤压铝型材，并经滚圆-整形-焊接形成护风圈。本...

本实用新型提供一种汽车尾气用高温传感器，包括壳体，壳体的一端封闭，另一端设有耐火电缆伸出，壳体内形成封闭的内腔，封闭的内腔又分为高温传导区和绝缘区，其中高温传导区内设有温度检测元件，温度检测元件用导线通过绝缘区输出至耐火电缆；温度检测元...