涡轮增压胶管制造技术

本发明专利技术涉及一种涡轮增压胶管，包括内胶层、中胶层和外胶层，所述内胶层和中胶层之间设有第一增强层，所述中胶层和外胶层之间设有第二增强层，所述的第一增强层和第二增强层为芳纶针织层，所述的内胶层、中胶层和外胶层由乙烯丙烯酸酯橡胶制成。本发明专利技术还提供一种制备涡轮增压胶管的方法。本发明专利技术提供由于设有双层增强层使得胶管整体结构强度高，耐压程度强，体积膨胀、外径变化小，能达到手缠氟硅涡轮增压管的性能要求。本发明专利技术通过针织机进行针织，改变了传统手缠的操作工序，工艺简单，不仅减轻了劳动力成本，提高了效率，同时确保了产品品质的统一性和稳定性，并且通过针织与包裹橡胶交替进行，使得每一层之间结合紧密，提高了产品的质量。

Turbocharged hose

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压胶管
本专利技术涉及汽车配件领域，具体的说是一种涡轮增压胶管。
技术介绍
汽车中涡轮增压胶管的工作温度范围为+180℃～+200℃，短时可达+210℃，还要求具有防渗透性能，以抵御含有很强渗透性的石化物质和其他燃烧副产品的高温废气。涡轮增压胶管一般使用VMQ有机硅橡胶，并配以含氟弹性体衬里(FVMQ氟硅橡胶或FKM氟橡胶)，FVMQ氟硅橡胶或FKM氟橡胶价格昂贵，FVMQ氟硅橡胶由于胶料门尼很低、质软，连续挤出生产难以实现，多制成擦胶布，手缠生产，生产效率低，人工及材料成本高；FKM氟橡胶的耐低温性能较差，在要求耐高寒的环境中使用受限制。中国专利申请公开号为CN105626983A的专利技术专利申请《一种AEM橡胶涡轮增压软管及其制备方法》公开了一种AEM橡胶涡轮增压软管，包括内胶层和外胶层，其中，内胶层和外胶层之间设置有增强层，增强层由针织层构成，内胶层和外胶层由AEM橡胶材料制成。此专利申请主要为改善胶管结构工艺，以使用针织增强层的方式，提高耐压性、装配性，而使用AEM的主要原因是可以代替ACM、CM、NBR/CR，以减少污染、杜绝扒胶和挤出性能差的现象，具体性能参数及温本文档来自技高网...

【技术保护点】
涡轮增压胶管，包括内胶层、中胶层和外胶层，其特征在于：所述内胶层和中胶层之间设有第一增强层，所述中胶层和外胶层之间设有第二增强层，所述的第一增强层和第二增强层为芳纶针织层，所述的内胶层、中胶层和外胶层由乙烯丙烯酸酯橡胶制成。

【技术特征摘要】
1.涡轮增压胶管，包括内胶层、中胶层和外胶层，其特征在于：所述内胶层和中胶层之间设有第一增强层，所述中胶层和外胶层之间设有第二增强层，所述的第一增强层和第二增强层为芳纶针织层，所述的内胶层、中胶层和外胶层由乙烯丙烯酸酯橡胶制成。2.根据权利要求1所述的涡轮增压胶管，其特征在于：所述的AEM乙烯丙烯酸酯橡胶为VMX5000系列乙烯丙烯酸酯橡胶。3.一种制备如权利要求1或2所述的涡轮增压胶管的方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤A、由挤出机口模挤出乙烯丙烯酸酯橡胶胶层，形成内胶层；步骤B、将所述的内胶层在针织机上进行芳纶针织，形成第一增强层；步骤C、将针织第一增强层后的内胶层在挤出机上包裹乙烯丙烯酸酯橡胶，形成中胶层；步骤D、将所述的中胶层在针织机上进行第二次芳纶针织，形成第二增强层；步骤E、将针织第二增强层后的中胶层在挤出机上包裹乙烯丙烯酸酯橡胶，形成外胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英，李斌，汤宝光，殷晓晨，
申请(专利权)人：青岛三祥科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37