用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，转向机构包括彼此相连的转向柱和方向盘，固定装置包括：主平台、安装座、第一驱动装置和支撑件。安装座设在主平台上且沿上下方向和/或左右方向可移动，转向柱设在安装座上且沿上下方向和/或左右方向可移动，第一驱动装置与安装座相连以驱动安装座移动，支撑件用于支撑转向柱，支撑件设在转向柱的底部且与安装座相连。根据本实用新型专利技术的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，可以使得转向机构的固定方便且可调，同时可以适应不同的车型，并且该固定装置结构简单。

A fixed device for the collapse test of a vehicle steering mechanism

The utility model discloses a fixing device used for vehicle steering mechanism shrinkage test, and the steering mechanism comprises a steering column and a steering wheel connected to each other, and the fixing device comprises a main platform, an installation seat, a first driving device and a supporting member. The mounting seat is arranged on the main platform and vertically and / or about the direction of moving, the steering column arranged in the mounting seat and vertically and / or about the direction of mobile, the first driving device and the mounting seat is connected to the driver installation base, support member for supporting the steering column, a steering column support at the bottom and connected with the mounting seat. According to the fixing device used for the collapse test of the steering mechanism of the vehicle, the steering mechanism can be fixed conveniently and adjustable, and at the same time, it can adapt to different vehicle types, and the fixing device is simple in structure.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置。
技术介绍
目前汽车碰撞安全法规越来越严厉，随着中国汽车新车评价程序C-NCAP不断的修改，越来越多的整车厂已经把产品的被动安全性能当成产品的生命线。在汽车发生碰撞时，驾驶员侧相对空间较小，在碰撞过程中假人不可避免的要与转向机构发生接触，如果在碰撞过程中，转向柱如果能够沿着轴向压溃一段距离、方向盘可进行一定量的变形，则可大大提高驾驶员侧运动的空间，从而降低驾驶员胸部加速度及胸部压缩量，进而可以减小对驾驶员的伤害，提高汽车的安全性能。因此，汽车转向机构的溃缩试验在汽车的安全性能测试中占有重要的地位。在进行汽车转向机构的溃缩试验之前需要通过固定装置将转向机构进行固定，并且保证其在试验过程中不移动。相关技术中的汽车转向机构的溃缩试验的固定装置结构复杂、安装不方便，适应性较差。因此，需要改进。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，该固定装置结构简单、安装方便且适应性强。根据本技术实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，所述转向机构包括彼此相连的转向柱和方向盘，所述固定装置包括：主平台；安装座，所述安装座设在所述主平台上且沿上下方向和/或左右方向可移动，所述转向柱设在所述安装座上且沿上下方向和/或左右方向可移动；第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述安装座相连以驱动所述安装座移动；用于支撑所述转向柱的支撑件，所述支撑件设在所述转向柱的底部且与所述安装座相连。根据本技术实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，通过设置的安装座可方便地将转向机构固定在主平台上，并且可以根据车型通过上下移动和/或左右移动安装座，方便地将安装座调整至合适的位置和高度，同时可以通过调整上下移动或左右移动转向机构以将转向机构安装在合适的位置固定，从而可以使得转向机构的固定方便且可调，同时可以适应不同的车型，并且该固定装置结构简单。根据本技术的一些实施例，所述第一驱动装置为丝杠机构，所述丝杠机构包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母，所述螺母与所述安装座相连。根据本技术的一些实施例，所述固定装置还包括支撑板，所述安装座通过所述支撑板与所述主平台相连，所述支撑板平行于所述安装座设置。根据本技术的一些实施例，所述固定装置还包括用于驱动所述安装座转动的第二驱动装置。可选地，所述第二驱动装置为角度旋转仪，所述角度旋转仪的角度调整范围为0°-90°。根据本技术的一些实施例，所述固定装置还包括连接板，所述转向柱与所述连接板相连，所述连接板平行于所述安装座设置，所述安装座上设有沿上下方向和/或左右方向延伸的第一滑槽，所述连接板上设有适于在所述第一滑槽内移动的导向件，在所述导向件移动至设定位置时所述导向件定位在所述第一滑槽内。可选地，所述第一滑槽为T型槽。根据本技术的一些实施例，所述固定装置还包括连接件，所述连接件具有一端敞开的容纳槽，所述转向柱配合在所述容纳槽内，所述连接件的敞开端朝向所述连接板且与所述连接板相连。进一步地，所述连接件上设有沿上下方向延伸的第二滑槽，所述转向柱上设有适于在所述第二滑槽内相对所述连接件移动的滑块，在所述滑块移动至设定位置时所述滑块定位在所述第二滑槽内。根据本技术的一些实施例，所述固定装置还包括底座，所述主平台设在所述底座上且沿所述底座可移动。附图说明图1是根据本技术实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置与转向机构的装配立体图；图2是根据本技术实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置与转向机构的装配剖视图。附图标记：固定装置100，底座1，第三滑槽11，主平台2，主体21，空腔211，底板22，加强板23，支撑板3，安装座4，连接板5，连接件6，支撑件7第一驱动装置8，螺杆81，螺母82，把手83，转向机构200，转向柱201，方向盘202。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1和图2描述根据本技术实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置100。其中，上述车辆可以为汽车。如图1和图2所示，根据本技术实施例的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置100，其中转向机构200包括彼此相连的转向柱201和方向盘202，固定装置100包括主平台2、安装座4、第一驱动装置8和支撑件7。具体而言，主平台2可以包括主体21和设在主体21底部的底板22，底板22与主体21的外周壁之间设有加强板23，从而可以增强主平台2的结构强度和平稳性。主平台2的主体21内可以具有空腔211，第一驱动装置8可以设置在空腔211内，由此使得固定装置100的结构紧凑、美观。安装座4设在主平台2上且沿上下方向和/或左右方向可移动，例如安装座4可以与主平台2的主体21的前侧壁相连，由此可以将安装座4固定在主平台2上，第一驱动装置8与安装座4相连以驱动安装座4移动。安装座4可以沿上下方向移动，安装座4也可以沿左右方向移动，或者安装座4还可以沿上下方向和左右方向移动。在将安装座4安装至主平台2上时，可以将安装座4与第一驱动装置8相连，通过第一驱动装置8将安装座4调整至合适的高度和位置，在安装座4调整到位后，可以通过紧固件将安装座4与主平台2相连以将安装座4固定在设定位置。转向柱201设在安装座4上且沿上下方向和/或左右方向可移动，转向柱201平行于安装座4设置。例如，转向柱201可以沿上下方向移动，转向柱201也可以沿左右方向移动，或者转向柱201还可以沿上下方向和左右方向移动。通过上下和/或左右移动转向柱201，可以方便将将转向移动至合适的位置以更好地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，其特征在于，所述转向机构包括彼此相连的转向柱和方向盘，所述固定装置包括：主平台；安装座，所述安装座设在所述主平台上且沿上下方向和/或左右方向可移动，所述转向柱设在所述安装座上且沿上下方向和/或左右方向可移动；第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述安装座相连以驱动所述安装座移动；用于支撑所述转向柱的支撑件，所述支撑件设在所述转向柱的底部且与所述安装座相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，其特征在于，所述转向机构包括彼此相连的转向柱和方向盘，所述固定装置包括：主平台；安装座，所述安装座设在所述主平台上且沿上下方向和/或左右方向可移动，所述转向柱设在所述安装座上且沿上下方向和/或左右方向可移动；第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述安装座相连以驱动所述安装座移动；用于支撑所述转向柱的支撑件，所述支撑件设在所述转向柱的底部且与所述安装座相连。2.根据权利要求1所述的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，其特征在于，所述第一驱动装置为丝杠机构，所述丝杠机构包括螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母，所述螺母与所述安装座相连。3.根据权利要求1所述的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，其特征在于，还包括支撑板，所述安装座通过所述支撑板与所述主平台相连，所述支撑板平行于所述安装座设置。4.根据权利要求1所述的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，其特征在于，还包括用于驱动所述安装座转动的第二驱动装置。5.根据权利要求4所述的用于车辆转向机构溃缩试验的固定装置，其特征在于，所述第二驱动装置为角度旋转仪，所述角度旋转仪的角度调整范围为...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔鼐，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11