带有多孔末梢的用于涡轮发动机的翼型件制造技术

本发明专利技术涉及具有多孔末梢的用于涡轮发动机的翼型件，具体而言，涉及一种用于冷却发动机翼型件(90)的设备和方法，包括壁(120)，其约束在前缘(100)和后缘(102)之间轴向地延伸且在根部(96)和末梢(98)之间径向地延伸的内部(130)。冷却回路(164)位于内部(130)内，该冷却回路(164)具有完全长度肋部(160)、部分长度肋部(162)、通道(134,202)，或孔道可限定冷却回路(164)以用于提供穿过翼型件(90)的冷却流体流(C)。末梢(98)可包括形成冷却回路(164)的一部分的末梢盖(140)。

【技术实现步骤摘要】
带有多孔末梢的用于涡轮发动机的翼型件
涡轮发动机，且具体而言燃气或燃烧涡轮发动机，是从传送穿过发动机到多个旋转涡轮叶片上的燃烧气体的流提取能量的转式发动机。
技术介绍
用于飞行器的涡轮发动机(例如燃气涡轮发动机)经常设计成在高温下操作，以最大化涡轮效率，因此某些发动机构件(例如高压涡轮和低压涡轮)的冷却可为有益的。通常，冷却通过将较冷空气从高压和/或低压压缩机导送至需要冷却的发动机构件而实现。高压涡轮中的温度在大约1000℃到2000℃，而来自压缩机的冷却空气在大约500℃到700℃。尽管压缩机空气是高温，但其相对于涡轮空气较冷，且可用于冷却涡轮。当代的涡轮构件(例如翼型件叶片)，可包括一个或多个内部冷却回路以用于发送冷却空气穿过叶片以冷却叶片的不同部分，且可包括专用冷却回路以用于冷却叶片的不同部分(例如前缘、后缘、或末梢)。
技术实现思路
一方面，本专利技术的实施例涉及用于涡轮发动机的翼型件。翼型件包括限定内部和外部的壁，其包括压力侧和吸力侧，该压力侧和吸力侧在前缘和后缘之间轴向地延伸，限定了翼弦方向，且在根部和末梢之间径向地延伸，限定了翼展方向。翼型件还包括设置在内部中的冷却通道，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涡轮发动机(10)的翼型件(90)，所述翼型件(90)包括：壁(120)，其限定用于所述翼型件(90)的内部(130)和外部，所述壁(120)包括压力侧(122)和吸力侧(124)，所述压力侧(122)和所述吸力侧(124)在前缘(100)和后缘(102)之间轴向地延伸，限定了翼弦方向，且在根部(96)和末梢(98)之间径向地延伸，限定了翼展方向；冷却通道(134)，其设置在所述内部(130)中，该冷却通道(134)在所述翼展方向上延伸至所述末梢(98)；以及多孔材料(110)，其限定了所述末梢(98)的至少一部分且流体地联接至所述冷却通道(134)。

【技术特征摘要】
2016.08.16 US 15/2382111.一种用于涡轮发动机(10)的翼型件(90)，所述翼型件(90)包括：壁(120)，其限定用于所述翼型件(90)的内部(130)和外部，所述壁(120)包括压力侧(122)和吸力侧(124)，所述压力侧(122)和所述吸力侧(124)在前缘(100)和后缘(102)之间轴向地延伸，限定了翼弦方向，且在根部(96)和末梢(98)之间径向地延伸，限定了翼展方向；冷却通道(134)，其设置在所述内部(130)中，该冷却通道(134)在所述翼展方向上延伸至所述末梢(98)；以及多孔材料(110)，其限定了所述末梢(98)的至少一部分且流体地联接至所述冷却通道(134)。2.根据权利要求1所述的翼型件(90)，其特征在于，所述翼型件(90)还包括末梢盖(140)，该末梢盖(140)利用限定所述末梢盖(140)的所述多孔材料(110)至少部分地限定所述末梢(98)。3.根据权利要求2所述的翼型件(90)，其特征在于，所述多孔材料(110)跨越所述末梢盖(140)。4.根据权利要求1所述的翼型件(90)，其特征在于，所述翼型件(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：RS班克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US