带有多孔肋部的用于涡轮发动机的翼型件制造技术

本发明专利技术涉及带有多孔肋部的用于涡轮发动机的翼型件，具体而言，涉及一种用于冷却发动机翼型件(90)的设备和方法，其包括壁(120)，该壁(120)界定在前缘(100)和后缘(102)之间轴向地延伸且在根部(96)和末梢(98)之间径向地延伸的内部(130)。冷却回路(128)位于内部(130)内，其具有完全长度肋部(140)和部分长度肋部(142)以限定冷却回路(128)，其中部分长度肋部(142)限定弯部(152)。

【技术实现步骤摘要】
带有多孔肋部的用于涡轮发动机的翼型件
涡轮发动机，且具体而言燃气或燃烧涡轮发动机，是从穿过发动机到多个旋转涡轮叶片上的燃烧气体的流中提取能量的转式发动机。
技术介绍
用于飞行器的涡轮发动机(例如燃气涡轮发动机)经常设计成在高温下运行以最大化涡轮效率，因此某些发动机构件(例如高压涡轮和低压涡轮)的冷却是有益的。通常，冷却通过将较冷空气从高压和/或低压压缩机导送至需要冷却的发动机构件而实现。高压涡轮中的温度为大约1000℃到2000℃，且来自压缩机的冷却空气为大约500℃到700℃。尽管压缩机空气是高温，但其相对于涡轮空气较冷，且可用于冷却涡轮。当代的涡轮构件(例如叶片)，可包括一个或多个内部冷却回路用于发送冷却空气穿过构件以冷却构件的不同部分，且可包括专用冷却回路用于冷却构件的不同部分(例如前缘、后缘、或叶片的末梢)。
技术实现思路
一方面，本专利技术的实施例涉及用于涡轮发动机的构件。该构件包括界定内部的壁。冷却回路位于具有至少一个肋部的内部中，该肋部至少部分地限定流孔道。多孔材料提供在至少一个肋部中以限定穿过该至少一个肋部的流路径。另一方面，本专利技术的实施例涉及用于涡轮发动机的翼型件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于涡轮发动机(10)的翼型件(90)，所述翼型件(90)包括：外壁(120)，其界定内部(130)，且限定压力侧(122)和吸力侧(124)，所述压力侧(122)和所述吸力侧(124)在前缘(100)和后缘(102)之间轴向地延伸以限定翼弦方向，且在根部(96)和末梢(98)之间径向地延伸以限定翼展方向；冷却回路(150)，其位于所述内部(130)内，且具有至少部分地限定流孔道(148)的至少一个肋部(132)；以及多孔材料(110)，其提供在至少一个肋部(132)中，以限定穿过所述至少一个肋部(132)的流路径(154)。

【技术特征摘要】
2016.08.16 US 15/2381741.一种用于涡轮发动机(10)的翼型件(90)，所述翼型件(90)包括：外壁(120)，其界定内部(130)，且限定压力侧(122)和吸力侧(124)，所述压力侧(122)和所述吸力侧(124)在前缘(100)和后缘(102)之间轴向地延伸以限定翼弦方向，且在根部(96)和末梢(98)之间径向地延伸以限定翼展方向；冷却回路(150)，其位于所述内部(130)内，且具有至少部分地限定流孔道(148)的至少一个肋部(132)；以及多孔材料(110)，其提供在至少一个肋部(132)中，以限定穿过所述至少一个肋部(132)的流路径(154)。2.根据权利要求1所述的翼型件(90)，其特征在于，所述至少一个肋部(132)是部分长度肋部(142)，其终止在与所述末梢(98)或根部(96)间隔开的肋部端部(144)中以限定弯部(152)。3.根据权利要求2所述的翼型件(90)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：RS班克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US