一种摩托车燃油泵的出油结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车燃油泵的出油结构，属于机械技术领域。它解决了现有的燃油泵出油结构噪音大，易磨损的问题。本摩托车燃油泵的出油结构包括出油口和单向阀，单向阀包括呈一端封闭筒状的阀芯，出油口包括进油段、密封段和出油段，进油段的内径小于密封段的内径，密封段的内径小于出油段的内径，阀芯上具有环形凸沿，阀芯的外侧壁与进油段的内侧壁贴靠密封，环形凸沿与密封段的内侧壁贴靠密封，阀芯的侧壁上开设有出油孔，阀体内还设有弹簧一和弹簧二，弹簧一两端分别抵靠在出油段和环形凸沿上，弹簧二的两端分别抵靠在环形凸沿上和抵靠台阶上。本出油结构的环形凸沿与抵靠台阶之间不会发生碰撞，降低了噪音，也减少了撞击造成的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车燃油泵的出油结构
本技术属于机械
，涉及一种摩托车燃油泵的出油口结构。
技术介绍
在人们的生活当中，交通工具是日常生活中必不可少的。摩托车作为一种价格低廉、行驶方便的交通工具，深受城乡人民的欢迎，在日常生活当中，摩托车的需求量很大。燃油泵主要是安装在摩托车的油箱内，用于将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵组件一般包括燃油泵、压力限制器以及单向阀，燃油泵的出油口处装有单向阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。燃油泵工作时，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当油泵关闭时，出油口的单向阀关闭，防止燃油管内的燃油通过燃油泵流回油箱，维持的燃油管内的压力，便于摩托车的下次启动。现有的燃油泵关闭时，出油口的单向阀阀芯通过弹簧的弹力作用回位抵靠在出油口的边沿处将出油口封堵，防止回流，然而阀芯在回位封堵的过程中，在弹簧的弹力作用下会与出油口的边沿发生撞击，会产生较大的噪音，而且频繁的撞击，使得排气阀芯容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车燃油泵的出油结构，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车燃油泵的出油结构，燃油泵包括泵体(1)，所述出油结构包括设置在泵体(1)上的出油口(2)和设置在出油口(2)处的单向阀，其特征在于，所述单向阀包括滑动连接在出油口(2)内的阀芯(3)，所述阀芯(3)呈一端封闭的筒状，所述出油口(2)包括进油段(2a)、密封段(2b)和出油段(2c)，所述进油段(2a)的内径小于密封段(2b)的内径，所述密封段(2b)的内径小于出油段(2c)的内径，所述阀芯(3)封闭的一端外侧壁上具有环形凸沿(3a)，所述阀芯(3)的外侧壁与进油段(2a)的内侧壁贴靠实现密封，所述环形凸沿(3a)与密封段(2b)的内侧壁贴靠实现密封，所述阀芯(3)的侧壁上还开设有出油...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车燃油泵的出油结构，燃油泵包括泵体(1)，所述出油结构包括设置在泵体(1)上的出油口(2)和设置在出油口(2)处的单向阀，其特征在于，所述单向阀包括滑动连接在出油口(2)内的阀芯(3)，所述阀芯(3)呈一端封闭的筒状，所述出油口(2)包括进油段(2a)、密封段(2b)和出油段(2c)，所述进油段(2a)的内径小于密封段(2b)的内径，所述密封段(2b)的内径小于出油段(2c)的内径，所述阀芯(3)封闭的一端外侧壁上具有环形凸沿(3a)，所述阀芯(3)的外侧壁与进油段(2a)的内侧壁贴靠实现密封，所述环形凸沿(3a)与密封段(2b)的内侧壁贴靠实现密封，所述阀芯(3)的侧壁上还开设有出油孔(3b)，所述阀体内还设有弹簧一(4)和弹簧二(5)，所述弹簧一(4)的一端抵靠在出油段(2c)上，另一端抵靠在环形凸沿(3a)上使环形凸沿(3a)始终位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：金仁贵，
申请(专利权)人：台州荣茂电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33