一种上置式燃油泵总成制造技术

本发明专利技术涉及燃油泵领域，一种上置式燃油泵总成，包括油泵装置，以及设置在油泵装置上的传感器组件和滤网组件；所述油泵装置包括泵芯组件，以及与所述泵芯组件相连接的法兰体和调压阀组件；阀座的第一端盖的内部设有与泵芯相通的第一流道，第二阀端体内部设有与阀体相通的第二流道，输出端体内部设有第三流道，第一流道、第二流道和第三流道之间构成三通；所述法兰体卡扣连接于支架上，并将所述调压阀组件包覆在法兰体内；法兰体内部设有与所述第三流道相通的出油通道。该上置式燃油泵总成，可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。

【技术实现步骤摘要】
一种上置式燃油泵总成
本专利技术涉及燃油泵领域，尤其涉及一种上置式燃油泵总成。
技术介绍
燃油泵总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的燃油经过储油桶的单向阀进入到储油桶中，燃油经过燃油泵总成的滤网组件过虑后，通过燃油泵芯、油管、滤清器组立、法兰盘输送至发动机油轨，供给发动机消耗，未消耗的的燃油经滤清器组立回流，在回油接头组立、文氏管组立的作用下，产生虹吸效应，将回油管内多余的燃油、储油桶外的燃油和副油箱(远端的)燃油输送回储油桶内，时刻保持储油桶内燃油充足。由上述
技术介绍
可知，现有技术中燃油泵总成所输送的燃油油压恒定，且不可做出适应性调整，当燃油压力过大时需要发动机部位进行燃油回流工作，故对发动机无法起到良好的油压保护，急需改进。此外，现有的燃油泵总成的各个组件之间都采用螺固方式连接，拆装较为不便，急需进一步优化。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种上置式燃油泵总成，可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。为了实现上述的目的，本专利技术采用了以下的技术方案：一种上置式燃油泵总成，其特征在于：包括油泵装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上置式燃油泵总成，其特征在于：包括油泵装置，以及设置在油泵装置上的传感器组件和滤网组件；所述油泵装置包括泵芯组件，以及与所述泵芯组件相连接的法兰体和调压阀组件；所述泵芯组件包括支架，以及设置在支架内的泵芯；支架包括主体架，以及设置在主体架侧面的第一阀端体，主体架为空心柱体架，主体架的内部设有第一腔室，泵芯安装在第一腔室内；所述调压阀组件包括阀座，以及设置在阀座内部的阀体；阀座卡扣连接于支架上，阀座包括覆盖于第一腔室上的第一端盖，以及覆盖于第一阀端体上的第二阀端体，以及设置于第一端盖和第二端盖上的输出端体；第一阀端体与第二阀端体组合构成第二腔室，阀体设置在第二腔室内；所述第一端盖的内部设有与...

【技术特征摘要】
1.一种上置式燃油泵总成，其特征在于：包括油泵装置，以及设置在油泵装置上的传感器组件和滤网组件；所述油泵装置包括泵芯组件，以及与所述泵芯组件相连接的法兰体和调压阀组件；所述泵芯组件包括支架，以及设置在支架内的泵芯；支架包括主体架，以及设置在主体架侧面的第一阀端体，主体架为空心柱体架，主体架的内部设有第一腔室，泵芯安装在第一腔室内；所述调压阀组件包括阀座，以及设置在阀座内部的阀体；阀座卡扣连接于支架上，阀座包括覆盖于第一腔室上的第一端盖，以及覆盖于第一阀端体上的第二阀端体，以及设置于第一端盖和第二端盖上的输出端体；第一阀端体与第二阀端体组合构成第二腔室，阀体设置在第二腔室内；所述第一端盖的内部设有与泵芯相通的第一流道，第二阀端体内部设有与阀体相通的第二流道，输出端体内部设有第三流道，第一流道、第二流道和第三流道之间构成三通；所述法兰体卡扣连接于支架上，并将所述调压阀组件包覆在法兰体内；法兰体内部设有与所述第三流道相通的出油通道。2.根据权利要求1所述的一种上置式燃油泵总成，其特征在于：所述支架的轴端部上设有多个第一卡扣件，阀座的周向侧壁面上设有与所述第一卡扣件相适配的多个第一挂构件。3.根据权利要求2所述的一种上置式燃油泵总成，其特征在于：所述支架的第一阀端体侧壁上径向设有两个第一卡扣件，主体架的侧壁上设有一个第一卡扣件，三个第一卡扣件呈等腰三角布局。4.根据权利要求1或2或3所述的一种上置式燃油泵总成，其特征在于：所述法兰体包括法兰环，以及连接在法兰环外侧端面上的出油管，以及连接在法兰环内侧端面边缘的多个第二卡扣件；所述出油通道设置在出油管内部，并与所述阀座的第三流道相通；所述主体架的周向侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良宝，
申请(专利权)人：浙江双良汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33