一种船舶排气管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶排气管结构，包括船舶主体，船舶主体内设置有主机，主机连接有排气管道，其特征在于：所述船舶主体的船板上安装有喷淋筒，排气管道的出口与所述喷淋筒入口连接，所述喷淋筒出口设置在船板外，且位于船舶主体内的喷淋筒一侧开设有进水口。本实用新型专利技术采用水气分离的方式，减少了油膜的产生，排气系统前段不用进行汽水混合，可以降低排气管路的腐蚀，以及海水进入主机的可能性，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶排气管结构
本技术涉及船舶
，具体涉及一种船舶排气管结构。
技术介绍
现有船舶的排气管道一般采用铝合金，由于铝合金的耐温不好，排气管上的温度传递到船舶上将引起船板的变形，高温使铝板机械性能变差，造成开裂现象，许多穿上使用汽水混合排气管消音器，来降低排气管问题，但是，会产生大量油膜附着于船板上，影响外观。
技术实现思路
基于现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种船舶排气管结构，解决船板附着油膜的问题及排气管道不耐高温、易开裂的问题等。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种船舶排气管结构，包括船舶主体，船舶主体内设置有主机，主机连接有排气管道，所述船舶主体的船板上安装有喷淋筒，排气管道的出口与所述喷淋筒入口连接，所述喷淋筒出口设置在船板外，且位于船舶主体内的喷淋筒一侧开设有进水口。进一步的，所述喷淋筒出口处套设有防浪筒，且防浪筒安装在船板上。进一步的，所述船舶主机与排气管道的连接处设置有消音器。进一步的，所述排气管道的出口固定插接在所述喷淋筒的入口内。进一步的，所述喷淋筒为不锈钢喷淋筒。本技术的有益效果为：采用水气分离的方式，减少了油膜的产生，排气系统前段不用进行汽水混合，可以降低排气管路的腐蚀，以及海水进入主机的可能性，安全性更高；喷淋筒外侧设置的防浪筒，可以防止船舶高速运行时，海浪对排气系统的影响，以防海水倒灌入排气系统；采用S/S316L不锈钢制作的排气喷淋筒，降低了由排气管传递到船体上的温度，杜绝铝板长期高温变脆的问题。附图说明图1为本技术具体实施例的结构示意图；图2为本技术具体实施例的喷淋筒放大结构示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，一种船舶排气管结构，包括船舶主体，船舶主体内设置有主机1，主机1连接有排气管道2，主机1与排气管道2的连接处设置有消音器6。船舶主体的船板11上安装有喷淋筒3，排气管道2的出口固定插接在喷淋筒3的入口内。喷淋筒3为不锈钢喷淋筒，降低了由排气管道传递到船体上的温度，杜绝铝板长期高温变脆的问题。喷淋筒3出口设置在船板11外，位于船舶主体内的喷淋筒3一侧开设有进水口4。排气管道2前段不用进行水气混合，这种气水分离的方式，减少了油膜的产生，可以降低排气管路的腐蚀，以及海水进入主机的可能性，安全性更高。喷淋筒3出口处套设有防浪筒5，且防浪筒5安装在船板11上，可以防止船舶高速运行时，海浪对排气系统的影响，以防海水倒灌入排气系统。需要说明的是，以上所述只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶排气管结构，包括船舶主体，船舶主体内设置有主机，主机连接有排气管道，其特征在于：所述船舶主体的船板上安装有喷淋筒，排气管道的出口与所述喷淋筒入口连接，所述喷淋筒出口设置在船板外，且位于船舶主体内的喷淋筒一侧开设有进水口。

【技术特征摘要】
1.一种船舶排气管结构，包括船舶主体，船舶主体内设置有主机，主机连接有排气管道，其特征在于：所述船舶主体的船板上安装有喷淋筒，排气管道的出口与所述喷淋筒入口连接，所述喷淋筒出口设置在船板外，且位于船舶主体内的喷淋筒一侧开设有进水口。2.如权利要求1所述的船舶排气管结构，其特征在于：所述喷淋筒出口处套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，冯世领，
申请(专利权)人：澳龙船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44