船用空调的热回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用空调的热回收装置，该船用空调的热回收装置公开了第一通道和第二通道，第一通道和第二通道用于新风和回风的流通，第一通道和第二通道在壳体内相交连通，相交处设有换热机构，该换热机构可以很好地实现新风与回风之间的热量交换，减小能量损耗，提高空调效率。提高空调效率。提高空调效率。

【技术实现步骤摘要】
船用空调的热回收装置


[0001]本技术涉及空调技术设备领域，特别涉及一种船用空调的热回收装置。

技术介绍

[0002]船舶航行于气象条件复杂，气候多变海域中，为了使船员、旅客有一个舒适的生活、工作环境，可以用空调技术在舱室内创造一个适宜的人工气候，改善环境。因此，现代船舶的船用空调研制和发展是热门科研课题。船用空调有分体式空调，柜式空调等。
[0003]目前，现有的船舶中使用的中央空调系统，采用单风管向室内送风，将回风直接排出，没有对回风加以利用，导致热量或者冷气损失，损耗能量过大。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种船用空调的热回收装置，能够回收利用回风，减小能量损耗，提高空调效率的同时，对新风进行杀菌消毒。
[0005]根据本技术的一些实施例的船用空调的热回收装置，包括：壳体和换热机构。所述壳体内设有依次连通的第一流通腔、第二流通腔和第三流通腔，所述第一流通腔与所述第三流通腔内分别设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板将所述第一流通腔分隔成左前腔和右前腔，所述第二挡板将所述第三流通腔分隔成左后腔和右后腔，所述壳体的前侧设有第一进口和所述第一出口，所述壳体的后侧设有第二出口和所述第二进口；所述换热机构设于所述第二流通腔内，所述换热机构将所述第二流通腔分为上前腔、下前腔、上后腔和下后腔，所述上前腔通过所述换热机构与所述下后腔连通，所述下前腔通过所述换热机构与所述上后腔连通；所述第一进口、所述左前腔、所述下前腔、所述上后腔、所述右后腔和所述第二出口依次连通形成第一通道，所述第二进口、所述左后腔、所述下后腔、所述上前腔、所述右前腔和所述第一出口依次连通形成第二通道。
[0006]至少具有如下有益效果：该船用空调的热回收装置包括了第一通道和第二通道，第一通道和第二通道在壳体内相交连通，相交处设有换热机构，第一通道和第二通道分别用于新风和回风的流通，该换热机构可以很好地实现新风与回风之间的热量交换，减小能量损耗，提高空调效率。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述换热机构为换热芯。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述第一通道为新风通道，所述第二通道为回风通道。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述新风通道内设有过滤组件。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述过滤组件包括初效滤网和高效滤网，所述初效滤网和高效滤网均设于所述左前腔内。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述初效滤网位于所述左前腔的来风端，所述高效滤网位于所述左前腔的去风端。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述壳体内壁设有隔热棉。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述壳体制成材料为热镀锌板。
[0014]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0016]图1为本技术的一些实施例的船用空调的热回收装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术的一些实施例的船用空调的热回收装置的截面示意图。
[0018]附图标号：壳体100、第一流通腔110、左前腔111、右前腔112、第二流通腔120、上前腔121、下前腔122、上后腔123、下后腔124、第三流通腔130、右后腔131、左后腔132、第一挡板140、第二挡板150、第一进口160、第一出口170、第二出口180、第二进口190、换热机构200、过滤组件300、初效滤网 310、高效滤网320。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0022]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0023]参照图1和图2所示，在本技术的一些实施例中，船用空调的热回收装置包括：壳体100和换热机构200。壳体100内设有依次连通的第一流通腔 110、第二流通腔120和第三流通腔130，第一流通腔110与第三流通腔130内分别设有第一挡板140和第二挡板150，第一挡板140将第一流通腔110分隔成左前腔111和右前腔112，第二挡板150将第三流通腔130分隔成左后腔132和右后腔131，壳体100的前侧设有第一进口160和第一出口170，壳体100的后侧设有第二出口180和第二进口190；换热机构200设于第二流通腔120内，换热机构200将第二流通腔120分为上前腔121、下前腔122、上后腔123和下后腔124，上前腔121通过换热机构200与下后腔124连通，下前腔122通过换热机构200与上后腔123连通；第一进口160、左前腔111、下前腔122、上后腔 123、右后腔131和第二出口180依次连通形成第一通道，第二进口190、左后腔132、下后腔124、上前腔121、右前腔112和第一出口170依次连通形成第二通道。
[0024]具体说明，在本技术的一些实施例中，第一通道和第二通道用于新风和回风的流通，换热机构200为四面体，换热机构200的每条棱分别与第二流通腔120的四个周壁抵接以将第二流通腔120分为上前腔121、下前腔122、上后腔123和下后腔124，上前腔121通过换热机构200与下后腔124连通，下前腔122通过换热机构200与上后腔123连通。
[0025]可以理解的是，该船用空调的热回收装置包括了第一通道和第二通道，第一通道和第二通道在壳体100内相交连通，相交处设有换热机构200，该换热机构200可以很好地实现新风与回风之间的热量交换，减小能量损耗，提高空调效率。
[0026]在本技术的一些实施例中，换热机构200为换热芯。
[0027]具体说明，换热芯是用于空调排风能量回收的节能设备。其主要部件是外箱体，换热芯体和过滤器。由于换热芯体中采用有传热传透性能的材质，所以应用于空调系统时可以利用回风在夏季时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用空调的热回收装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设有依次连通的第一流通腔、第二流通腔和第三流通腔，所述第一流通腔与所述第三流通腔内分别设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板将所述第一流通腔分隔成左前腔和右前腔，所述第二挡板将所述第三流通腔分隔成左后腔和右后腔，所述壳体的前侧设有第一进口和第一出口，所述壳体的后侧设有第二出口和第二进口；换热机构，所述换热机构设于所述第二流通腔内，所述换热机构将所述第二流通腔分为上前腔、下前腔、上后腔和下后腔，所述上前腔通过所述换热机构与所述下后腔连通，所述下前腔通过所述换热机构与所述上后腔连通；所述第一进口、所述左前腔、所述下前腔、所述上后腔、所述右后腔和所述第二出口依次连通形成第一通道，所述第二进口、所述左后腔、所述下后腔、所述上前腔、所述右前腔和所述第一出口依次连通形成第...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，林振豪，黄寿辉，陈宗平，
申请(专利权)人：澳龙船艇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：