一种多杆机构两层立体车库制造技术

一种多杆机构两层立体车库，包括驱动电机、上支座、相对设置的两个下支撑架，每个下支撑架上装设有张紧轮，其下侧一个拐角处装设有主动轮，另外三个拐角处分别装设有一个导向轮，主动轮、三个导向轮分别与双排滚子链的内排链条啮接且该双排滚子链通过张紧轮调整松紧度；驱动电机位于两个下支撑架之间，通过传动轴控制相对的两个主动轮的启停；两个所述下支撑架通过多连杆机构与上支座连接，上支座与双排滚子链的外排链条铰接。所述两层立体车库采用多连杆机构，结构紧凑、简单；不需要液压站和气站，只需电机，制造和维护成本低。该两层立体车库不仅可用在家庭，也可用在露天停车场，将现有车位数量提高一倍，具有良好的社会、经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种多杆机构两层立体车库
本技术属于立体车库
，特别涉及一种能够自动工作的多杆机构两层立体车库。
技术介绍
目前，由于汽车保有量的大量增加，停车位出现严重的不足。常规的停车位只能停一辆车，面积利用率低，而现在许多家庭都具有两辆汽车，由于各种原因只购买了一个车位，导致第二辆汽车无法停放，只能停放在外面(如路边)。汽车停放在外面，一方面容易被警察贴条罚款，另一方面可能出现车辆被砸、车内物品被盗的现象。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出一种多杆机构两层立体车库，采用电机驱动，不需要液压站和气站，安装简便、操作简单、速度快。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案来实现。依据本技术提出的一种多杆机构两层立体车库，包括驱动电机1、上支座2、相对设置的两个下支撑架3，每个下支撑架3上装设有张紧轮，其下侧一个拐角处装设有主动轮31，另外三个拐角处分别装设有一个导向轮32，主动轮31、三个导向轮32分别与双排滚子链4的内排链条啮接且该双排滚子链4通过张紧轮调整松紧度；驱动电机1位于两个下支撑架3之间，通过传动轴5控制相对的两个主动轮31的启停；每个所述下支撑架3与第一连杆6铰接，第一连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多杆机构两层立体车库，包括驱动电机(1)、上支座(2)、相对设置的两个下支撑架(3)，其特征在于：每个下支撑架(3)上装设有张紧轮，其下侧一个拐角处装设有主动轮(31)，另外三个拐角处分别装设有一个导向轮(32)，主动轮(31)、三个导向轮(32)分别与双排滚子链(4)的内排链条啮接且该双排滚子链(4)通过张紧轮调整松紧度；驱动电机(1)位于两个下支撑架(3)之间，通过传动轴(5)控制相对的两个主动轮(31)的启停；每个所述下支撑架(3)与第一连杆(6)铰接，第一连杆(6)的另一端与第二连杆(7)铰接，第二连杆(7)与第一连杆(6)之间还通过第三连杆(8)连接；该第三连杆(8)一端与第二连...

【技术特征摘要】
1.一种多杆机构两层立体车库，包括驱动电机(1)、上支座(2)、相对设置的两个下支撑架(3)，其特征在于：每个下支撑架(3)上装设有张紧轮，其下侧一个拐角处装设有主动轮(31)，另外三个拐角处分别装设有一个导向轮(32)，主动轮(31)、三个导向轮(32)分别与双排滚子链(4)的内排链条啮接且该双排滚子链(4)通过张紧轮调整松紧度；驱动电机(1)位于两个下支撑架(3)之间，通过传动轴(5)控制相对的两个主动轮(31)的启停；每个所述下支撑架(3)与第一连杆(6)铰接，第一连杆(6)的另一端与第二连杆(7)铰接，第二连杆(7)与第一连杆(6)之间还通过第三连杆(8)连接；该第三连杆(8)一端与第二连杆(7)中部铰接，另一端与第一连杆(6)滑动连接；所述第二连杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小捞，赵俊卿，杨德芹，杨海军，常云朋，
申请(专利权)人：洛阳理工学院，
类型：新型
国别省市：河南,41