用于车辆的变速器和包括该变速器的传动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的变速器(102)，特别是用于遥控吊臂装卸装置或用于挖掘装载机的变速器(102)，所述变速器(102)包括：输入轴(130)；与输入轴(130)驱动接合的第一离合组件(132)；与第一离合组件(132)驱动接合的第二离合组件(134)；与第二离合组件(134)驱动接合的第三离合组件(138)；以及与第三离合组件驱动接合的输出离合组件(140)。

Transmission for vehicles and transmission systems including the transmission

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的变速器和包括该变速器的传动系统
本专利技术涉及用于车辆的变速器，以及更具体地，涉及用于侧向和直列式发动机(sideandinlineengine)场合，如用于遥控吊臂装卸装置(teleboomhandler)的变速器配置。
技术介绍
遥控吊臂装卸车辆是独特设计的车辆。遥控吊臂装卸装置的操作者位于偏离中心的驾驶室中，并且发动机往往也位于偏离中心的位置，以便适应通常位于车辆中间的伸缩式吊臂。作为此布置的结果，连接发动机和驱动轮的变速器可以是独特的。此变速器可能不充分或不当地解决辅助泵的位置、变速器的输出相对于车轴输入的位置以及减小车辆的轴距的期望。其它车辆，如挖掘装载机，也可能具有独特的传动需求。其中之一是接合车辆的两个车轴并且适应在发动机的输出部和通常处于不同高度的车轴的每个输入部之间的垂直下降的能力。开发紧凑的侧向和直列式发动机应用的变速器配置、降低变速器的成本并且可被构造成用于各种应用将是有利的。该目的通过根据权利要求1的变速器来解决。其它实施例在从属权利要求中描述。
技术实现思路
本专利技术提出的用于车辆的变速器，特别是用于遥控吊臂装卸装置或用于挖掘装载机的变速器，所述变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的变速器(102)，特别是用于遥控吊臂装卸装置或用于挖掘装载机的变速器(102)，所述变速器(102)包括：输入轴(130)；与所述输入轴(130)驱动接合的第一离合组件(132)；与所述第一离合组件(132)驱动接合的第二离合组件(134)；与所述第二离合组件(134)驱动接合的第三离合组件(138)；以及与所述第三离合组件驱动接合的输出离合组件(140)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.11 US 62/159,5541.一种用于车辆的变速器(102)，特别是用于遥控吊臂装卸装置或用于挖掘装载机的变速器(102)，所述变速器(102)包括：输入轴(130)；与所述输入轴(130)驱动接合的第一离合组件(132)；与所述第一离合组件(132)驱动接合的第二离合组件(134)；与所述第二离合组件(134)驱动接合的第三离合组件(138)；以及与所述第三离合组件驱动接合的输出离合组件(140)。2.根据权利要求1所述的变速器(102)，还包括变矩器组件(128)，其包括泵部分(148)、定子部分(150)和涡轮部分(152)，其中，所述涡轮部分(152)与所述输入轴(130)驱动接合，并且所述泵部分(148)与辅助输出部(144)驱动接合，其中如以下任一者：a)所述输入轴(130)是中空的，以及辅助输出部(144)延伸穿过所述输入轴(130)并穿过所述变速器(102)的外壳(142)；或b)所述泵部分(148)通过至少一个齿轮传动部分与所述辅助输出部(144)驱动接合。3.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(102)，其中，所述第一离合组件(132)包括：与所述输入轴(130)驱动接合的主要部分(158)，与所述第二离合组件(134)驱动接合的驱动输出部分(162)，以及离合装置(160)，其便于所述第一离合组件(132)的所述主要部分(158)与所述第一离合组件(132)的所述驱动输出部分(162)之间的至少可变的驱动接合。4.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(102)，其中，所述第一离合组件(132)的所述主要部分(158)包括径向延伸部分(164)，其中，第一离合组件(132)的所述主要部分(158)的所述径向延伸部分(164)与所述输入轴(130)的齿轮传动部分(156)和所述第二离合组件(134)驱动接合。5.根据权利要求3和4所述的变速器(102)，其中，所述第一离合组件(132)的所述驱动输出部分(162)和所述第一离合组件(132)的所述主要部分(158)的所述径向延伸部分(164)具有不同的传动比，并且被构造成选择性地调节所述输入轴(130)和所述第二离合组件(134)之间的传动比。6.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(102)，其中，所述第二离合组件(134)包括：与所述第一离合组件(132)和与所述第三离合组件(138)驱动接合的主要部分(166)，与所述第三离合组件(138)驱动接合的第一驱动部分(172)，第一离合装置(168)，其便于所述第二离合组件(134)的所述主要部分(166)与所述第二离合组件(134)的所述第一驱动部分(172)之间的至少可变驱动接合，与所述第三离合组件(138)驱动接合的第二驱动部分(174)，以及第二离合装置(170)，其便于所述第二离合组件(134)的所述主要部分(166)与所述第二离合组件(134)的所述第二驱动部分(174)之间的至少可变驱动接合。7.根据权利要求6所述的变速器(102)，其中，所述第二离合组件(134)的所述主要部分(166)包括径向延伸部分(176)，所述径向延伸部分(176)与所述第一离合组件(132)的驱动输出部分(162)和与所述第三离合组件(138)驱动接合，并且其中，所述第二离合组件(134)的所述第一驱动部分(172)与所述第一离合组件(132)的所述主要部分(158)的径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·范德沃尔德，M·R·J·沃斯特耶，M·比尔蒂奥，
申请(专利权)人：达纳比利时股份有限公司，
类型：发明
国别省市：比利时,BE