一种用于轨道车辆施工的可调治具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于轨道车辆施工的可调治具，包括铰接基座，所述铰接基座的底端固定设置有支撑连杆，所述支撑连杆的底端固定设置有铰接架，所述铰接架的底端固定设置有折叠基座，所述铰接基座的侧面固定设置有分别呈对称分布的第一连杆、第二连杆，所述第一连杆的底端固定设置有定位杆头，所述第二连杆的底端固定设置有定位导轨。本发明专利技术应用在轨道车辆的快速施工技术领域，实现了轨道车辆的快速施工的精确位置调整，解决了液压千斤顶存在不能满足轨道的精确定位和局限于平面承压、空间定位的技术缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆施工的可调治具
本专利技术涉及一种用于轨道车辆施工的可调治具，属于轨道施工

技术介绍
随着轨道车辆的飞速发展，长距离的轨道车辆的维护问题也越来越突出，现有的液压千斤顶存在不能满足轨道的精确定位和局限于平面承压、空间定位的技术缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有技术存在的缺陷，解决上述技术问题，提出一种用于轨道车辆施工的可调治具。本专利技术采用如下技术方案：一种用于轨道车辆施工的可调治具，其特征在于，包括铰接基座，所述铰接基座的底端固定设置有支撑连杆，所述支撑连杆的底端固定设置有铰接架，所述铰接架的底端固定设置有折叠基座，所述铰接基座的侧面固定设置有分别呈对称分布的第一连杆、第二连杆，所述第一连杆的底端固定设置有定位杆头，所述第二连杆的底端固定设置有定位导轨。作为一种较佳的实施例，所述铰接基座的顶端固定设置有起紧固和支撑作用的铰接螺帽。作为一种较佳的实施例，所述铰接基座侧面设置有与所述第一连杆、所述第二连杆相连的第一固定铰链、第二固定铰链，所述第一连杆的两端固定设置有第一连接铰链，所述第二连杆的两端固定设置有第二连接铰链，所述第一固定铰链与所述第一连杆顶端的所述第一连接铰链相连接，所述第二固定铰链与所述第二连杆顶端的所述第二连接铰链相连接。作为一种较佳的实施例，所述第一连杆底端的所述第一连接铰链通过铰接螺杆与所述定位杆头相连接。作为一种较佳的实施例，所述第二连杆底端的所述第二连接铰链与所述定位导轨的顶端铰接。作为一种较佳的实施例，所述第二连杆的下部外周上嵌套设置有紧固套筒。作为一种较佳的实施例，所述紧固套筒的底端固定设置有紧固块，所述紧固块用来增加所述定位导轨上的重力。本专利技术所达到的有益效果：本专利技术应用在轨道车辆的快速施工
，针对的是现有的液压千斤顶存在不能满足轨道的精确定位和局限于平面承压、空间定位的技术缺陷，通过在中心设置的铰接基座以及支撑杆件、铰接架与折叠基座进行主承压固定，在铰接基座的侧面通过第一固定铰链与第一连接铰链、第二固定铰链与第二连接铰链的配合设置上下位置可调与空间定位位置可调兼有的第一连杆、第二连杆，最后在第一连杆的底端设置定位杆头，同时在第二连杆的底端设置定位导轨，实现轨道车辆施工中的因地制宜的精确定位方式，定位导轨与轨道楔入配合，本专利技术的可调治具实现了轨道车辆的快速施工的精确位置调整，解决了液压千斤顶存在不能满足轨道的精确定位和局限于平面承压、空间定位的技术缺陷。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中标记的含义：1-铰接螺帽，2-铰接基座，3-支撑杆件，4-铰接架，5-折叠基座，6-定位螺母接头，7-第一固定铰链，8-第二固定铰链，9-第一连接铰链，10-第二连接铰链，11-第一连杆，12-第二连杆，13-紧固套筒，14-紧固块，15-定位杆头，16-铰接螺杆，17-定位导轨。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。图1是本专利技术的结构示意图。本专利技术提出一种用于轨道车辆施工的可调治具，其特征在于，包括铰接基座2，所述铰接基座2的底端固定设置有支撑连杆3，所述支撑连杆3的底端固定设置有铰接架4，所述铰接架4的底端固定设置有折叠基座5，所述铰接基座2的侧面固定设置有分别呈对称分布的第一连杆11、第二连杆12，所述第一连杆11的底端固定设置有定位杆头15，所述第二连杆12的底端固定设置有定位导轨17。作为一种较佳的实施例，所述铰接基座2的顶端固定设置有起紧固和支撑作用的铰接螺帽1。作为一种较佳的实施例，所述铰接基座2侧面设置有与所述第一连杆11、所述第二连杆12相连的第一固定铰链7、第二固定铰链8，所述第一连杆11的两端固定设置有第一连接铰链9，所述第二连杆12的两端固定设置有第二连接铰链10，所述第一固定铰链7与所述第一连杆11顶端的所述第一连接铰链9相连接，所述第二固定铰链8与所述第二连杆12顶端的所述第二连接铰链10相连接。作为一种较佳的实施例，所述第一连杆11底端的所述第一连接铰链9通过铰接螺杆16与所述定位杆头15相连接。作为一种较佳的实施例，所述第二连杆12底端的所述第二连接铰链10与所述定位导轨17的顶端铰接。作为一种较佳的实施例，所述第二连杆12的下部外周上嵌套设置有紧固套筒13。作为一种较佳的实施例，所述紧固套筒13的底端固定设置有紧固块14，所述紧固块14用来增加所述定位导轨17上的重力。本专利技术的工作原理：本专利技术应用在轨道车辆的快速施工
，针对的是现有的液压千斤顶存在不能满足轨道的精确定位和局限于平面承压、空间定位的技术缺陷，通过在中心设置的铰接基座2以及支撑杆件3、铰接架4与折叠基座5进行主承压固定，在铰接基座2的侧面通过第一固定铰链7与第一连接铰链9、第二固定铰链8与第二连接铰链10的配合设置上下位置可调与空间定位位置可调兼有的第一连杆11、第二连杆12，最后在第一连杆11的底端设置定位杆头15，同时在第二连杆12的底端设置定位导轨17，实现轨道车辆施工中的因地制宜的精确定位方式，定位导轨17与轨道楔入配合，本专利技术的可调治具实现了轨道车辆的快速施工的精确位置调整。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆施工的可调治具，其特征在于，包括铰接基座（2），所述铰接基座（2）的底端固定设置有支撑连杆（3），所述支撑连杆（3）的底端固定设置有铰接架（4），所述铰接架（4）的底端固定设置有折叠基座（5），所述铰接基座（2）的侧面固定设置有分别呈对称分布的第一连杆（11）、第二连杆（12），所述第一连杆（11）的底端固定设置有定位杆头（15），所述第二连杆（12）的底端固定设置有定位导轨（17）。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆施工的可调治具，其特征在于，包括铰接基座（2），所述铰接基座（2）的底端固定设置有支撑连杆（3），所述支撑连杆（3）的底端固定设置有铰接架（4），所述铰接架（4）的底端固定设置有折叠基座（5），所述铰接基座（2）的侧面固定设置有分别呈对称分布的第一连杆（11）、第二连杆（12），所述第一连杆（11）的底端固定设置有定位杆头（15），所述第二连杆（12）的底端固定设置有定位导轨（17）。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆施工的可调治具，其特征在于，所述铰接基座（2）的顶端固定设置有起紧固和支撑作用的铰接螺帽（1）。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆施工的可调治具，其特征在于，所述铰接基座（2）侧面设置有与所述第一连杆（11）、所述第二连杆（12）相连的第一固定铰链（7）、第二固定铰链（8），所述第一连杆（11）的两端固定设置有第一连接铰链（9），所述第二连杆（12）的两端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏泽宇，陈牧遥，
申请(专利权)人：苏州铭冠软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32