一种汽车发动机缸体加工用吊装工具制造技术

一种汽车发动机缸体加工用吊装工具，包括齿轮条、加强筋、手拧梅花头螺丝和夹紧块，齿轮条固定连接在第一夹紧臂和第二夹紧臂上端面，第一夹紧臂和第二夹紧臂对称设置在承重板两端，承重板两端开设有空腔，空腔底端内置有滑槽，加强筋焊接在承重板顶部，且加强筋一端设有吊耳，吊耳内穿插有挂钩，挂钩一侧开设有通孔，手拧梅花头螺丝旋紧在固定钢板外侧，固定钢板与第一夹紧臂和第二夹紧臂之间均通过手拧梅花头螺丝连接，夹紧块对称设置在第一夹紧臂和第二夹紧臂内壁间，且夹紧块下方安装有安全带，具有结构简单稳定、功能实用、固定效果好、运动灵活、可靠性强、适用范围广、可以保证使用寿命的优点。

A hoisting tool for machining cylinder body of automobile engine

Hoisting tool for automobile engine cylinder processing, including gear, rib, hand twisting wobbler screws and the clamping block, a clamping arm is fixedly connected to the first and second clamping arm end gear, the first clamping arm and second clamping arm are symmetrically arranged at both ends of the bearing plate and bearing plate are respectively provided with a cavity, cavity the bottom has a built-in chute, welding stiffeners on the top of the bearing plate and the stiffener end is provided with a lug lug inserted in a hook, the hook is provided with a through hole, hand twisting wobbler screws tightened in the fixed plate between the fixed plate and the outer clamping arm and a clamping arm second through the hand twist plum the head of the screw connection, the clamping blocks are symmetrically arranged in the inner wall of the clamping arm and the second arm of the first clamp, and a clamping block is installed below the safety belt has the advantages of simple structure, stable and practical function, fixed effect Good, flexible movement, strong reliability, wide range of application, and can guarantee the advantages of the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸体加工用吊装工具
本技术涉及汽车缸体加工设备
，具体是一种汽车发动机缸体加工用吊装工具。
技术介绍
汽车发动机缸体在加工过程中会经过许多次上下料吊装，现有的技术条件是采用一些通用的吊具来实行吊装，而这些通用的吊具并不是专门针对汽车发动机缸体的特点而设计的，因此在实际操作过程中汽车发动机缸体很容易被摔，造成损坏，并且还给操作人员带来潜在的危险，因此用通用的吊具来吊装汽车发动机缸体并不是一个很好的方式，还需要根据其特点来设计专用的吊具，以提高安全性，另一方面，针对不同型号不同规格的缸体工件，其吊装使用的工具不能针对性做出调整，从而在生产加工过程中还需要更换对应的吊装工具，严重影响工作效率和工作进度，因此我们对此做出改进，提出一种汽车发动机缸体加工用吊装工具。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是在于提供一种汽车发动机缸体加工用吊装工具，其结构简单稳定，功能实用，固定效果好，可靠性强，适应范围广，可以有效的保证使用寿命。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机缸体加工用吊装工具，包括齿轮条、加强筋、手拧梅花头螺丝和夹紧块，齿轮条固定连接在第一夹紧臂和第二夹紧臂上端面，第一夹紧臂和第二夹紧臂对称设置在承重板两端，承重板两端开设有空腔，空腔底端内置有滑槽，加强筋焊接在承重板顶部，且加强筋一端设有吊耳，吊耳内穿插有挂钩，挂钩一侧开设有通孔，通孔与吊耳之间由连接件固定，手拧梅花头螺丝旋紧在固定钢板外侧，固定钢板与第一夹紧臂和第二夹紧臂之间均通过手拧梅花头螺丝连接，夹紧块对称设置在第一夹紧臂和第二夹紧臂内壁间，且夹紧块下方安装有安全带，安全带中间通过按压式卡扣固定连接。进一步，所述齿轮条上啮合有齿轮，且齿轮固定在调节旋钮一端。进一步，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂上端均设有螺纹孔，且螺纹孔与手拧梅花头螺丝对应。进一步，所述空腔开设在承重板两侧。进一步，所述夹紧块与第一夹紧臂和第二夹紧臂之间通过螺栓固定连接。综上所述，本技术的有益效果是：本技术结构简单稳定，操作方便，功能实用，固定效果好，运行灵活，增强了可靠性，适用范围广，保证了本技术的使用寿命和工作效率。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例的左视图；图中，1、齿轮条，2、空腔，3、调节旋钮，4、齿轮，5、吊耳，6、加强筋，7、固定钢板，8、手拧梅花头螺丝，9、第一夹紧臂，10、滑槽，11、第二夹紧臂，12、安全带，13、按压式卡扣，14、夹紧块，15、挂钩，16、通孔，17、连接件，18、螺纹孔，19、承重板。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式对本技术作进一步的说明：如图1至图2所示，一种汽车发动机缸体加工用吊装工具，包括齿轮条1、加强筋6、手拧梅花头螺丝8和夹紧块14，齿轮条1固定连接在第一夹紧臂9和第二夹紧臂11上端面，第一夹紧臂9和第二夹紧臂11对称设置在承重板19两端，承重板19两端开设有空腔2，空腔2底端内置有滑槽10，加强筋6焊接在承重板19顶部，且加强筋6一端设有吊耳5，吊耳5内穿插有挂钩15，挂钩15一侧开设有通孔16，通孔16与吊耳5之间由连接件17固定，手拧梅花头螺丝8旋紧在固定钢板7外侧，固定钢板7与第一夹紧臂9和第二夹紧臂11之间均通过手拧梅花头螺丝8连接，夹紧块14对称设置在第一夹紧臂9和第二夹紧臂11内壁间，且夹紧块14下方安装有安全带12，安全带12中间通过按压式卡扣13固定连接。进一步，所述齿轮条1上啮合有齿轮4，且齿轮4固定在调节旋钮3一端。进一步，所述第一夹紧臂9和第二夹紧臂11上端均设有螺纹孔18，且螺纹孔18与手拧梅花头螺丝8对应。进一步，所述空腔2开设在承重板19两侧。进一步，所述夹紧块14与第一夹紧臂9和第二夹紧臂11之间通过螺栓固定连接。该汽车发动机缸体加工用吊装工具的工作原理为：通过控制承重板19上第一夹紧臂9和第二夹紧臂11，可调整两个夹紧臂之间的角度和距离，从而调整夹紧块14之间的距离，来实现不同汽车发动机缸体的吊装，夹紧臂通过齿轮条1和齿轮4啮合传动，经过调节旋钮3控制水平位置后，利用手拧梅花头螺丝8将其旋紧在固定钢板7一侧，夹紧块14可以根据需要设计成稍微向上倾斜，避免汽车发动机缸体在吊装过程中出现滑落，挂钩15与吊耳5之间设有连接件17，防止悬挂不稳，当缸体工件卡合在夹紧块14之间时，在其底部穿上安全带，结合合理，功能使用方便，适合广泛推广。该汽车发动机缸体加工用吊装工具的结构简单稳定，适用范围广；汽车发动机缸体加工用吊装工具通过调节旋钮3、手拧梅花头螺丝8、第一夹紧臂9和第二夹紧臂11控制操作，使得操作更加的方便；汽车发动机缸体加工用吊装工具上设置了安全带12，增强了功能使用安全性，使得操作过程控制更加的客观可靠；挂钩15与吊耳5之间设置有连接件17，防止吊装时工件意外脱落；空腔2内放置有滑槽10，能够使得夹紧臂的运行更加灵活；加强筋6使得吊装工具整体更加稳固，保证了本技术的使用寿命和工作效率。对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机缸体加工用吊装工具，包括齿轮条(1)、加强筋(6)、手拧梅花头螺丝(8)和夹紧块(14)，其特征在于：齿轮条(1)固定连接在第一夹紧臂(9)和第二夹紧臂(11)上端面，第一夹紧臂(9)和第二夹紧臂(11)对称设置在承重板(19)两端，承重板(19)两端开设有空腔(2)，空腔(2)底端内置有滑槽(10)，加强筋(6)焊接在承重板(19)顶部，且加强筋(6)一端设有吊耳(5)，吊耳(5)内穿插有挂钩(15)，挂钩(15)一侧开设有通孔(16)，通孔(16)与吊耳(5)之间由连接件(17)固定，手拧梅花头螺丝(8)旋紧在固定钢板(7)外侧，固定钢板(7)与第一夹紧臂(9)和第二夹紧臂(11)之间均通过手拧梅花头螺丝(8)连接，夹紧块(14)对称设置在第一夹紧臂(9)和第二夹紧臂(11)内壁间，且夹紧块(14)下方安装有安全带(12)，安全带(12)中间通过按压式卡扣(13)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体加工用吊装工具，包括齿轮条(1)、加强筋(6)、手拧梅花头螺丝(8)和夹紧块(14)，其特征在于：齿轮条(1)固定连接在第一夹紧臂(9)和第二夹紧臂(11)上端面，第一夹紧臂(9)和第二夹紧臂(11)对称设置在承重板(19)两端，承重板(19)两端开设有空腔(2)，空腔(2)底端内置有滑槽(10)，加强筋(6)焊接在承重板(19)顶部，且加强筋(6)一端设有吊耳(5)，吊耳(5)内穿插有挂钩(15)，挂钩(15)一侧开设有通孔(16)，通孔(16)与吊耳(5)之间由连接件(17)固定，手拧梅花头螺丝(8)旋紧在固定钢板(7)外侧，固定钢板(7)与第一夹紧臂(9)和第二夹紧臂(11)之间均通过手拧梅花头螺丝(8)连接，夹紧块(14)对称设置在第一夹紧臂(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于江华，陈秋娜，
申请(专利权)人：广州珀锐赛斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44