一种汽车油压检测装置制造方法及图纸

一种汽车油压检测装置，包括第一导管、压力显示计、压力感应装置、触片、油压压力传感器和筛孔，第一导管一端安装有油压调节器，油压调节器通过法兰固定连接在第一导管与检测主管之间，压力显示计安装在检测主管与蜂鸣器之间，压力感应装置放置在检测主管内，触片固定在管套一端，管套内卡合有检测弹簧，检测弹簧与压力感应装置相连，油压压力传感器固定连接在检测主管与第二油管之间，第二油管通过快接导管与油压压力传感器相连，筛孔均匀分布在传感器膜片表面，传感器膜片外侧通过连接件与油压压力传感器固定，具有结构简单稳定、功能实用、固定效果好、运动灵活、可靠性强、适用范围广、可以保证使用寿命的优点。

An automobile oil pressure testing device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油压检测装置
本技术涉及汽车工装检测设备
，具体是一种汽车油压检测装置。
技术介绍
随着经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，汽车逐渐进入了人们的生活当中，汽车的保有量逐年增加，我国现已成为汽车第一市场大国，发动机润滑系统上离不开机油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达几百度，若无机油进行循环式的冷却和润滑，是无法正常工作的。而机油在工作过程中，会由于挥发、蒸发、燃烧进入燃烧室会被烧掉而逐渐损耗，也可能会由于堵塞、机油泵失效、泄漏等因素而造成机油压力不足，所以出厂前需要检测发动机上各部分的机油压力是否达标，汽车维修、检修是也需要对发动机上各部分的机油压力进行检测。然而目前的机油检测装置，在检测便捷性、快速性、检测过程稳定性等方面，仍有所欠缺，因此我们对此做出改进，提出一种汽车油压检测装置。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是在于提供一种汽车油压检测装置，其结构简单稳定，功能实用，固定效果好，可靠性强，适应范围广，可以有效的保证使用寿命。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车油压检测装置，包括第一导管、压力显示计、压力感应装置、触片、油压压力传感器和筛孔，第一导管一端安装有油压调节器，油压调节器通过法兰固定连接在第一导管与检测主管之间，法兰中间设置有密封衬垫，检测主管外侧设有蜂鸣器，压力显示计安装在检测主管与蜂鸣器之间，压力感应装置放置在检测主管内，触片固定在管套一端，管套内卡合有检测弹簧，检测弹簧与压力感应装置相连，油压压力传感器固定连接在检测主管与第二油管之间，第二油管通过快接导管与油压压力传感器相连，筛孔均匀分布在传感器膜片表面，传感器膜片外侧通过连接件与油压压力传感器固定。进一步，所述法兰外围环设有六角螺栓。进一步，所述油压压力传感器与检测主管外壁之间设置有密封圈。进一步，所述油压压力传感器端口边缘通过卡箍固定在检测主管上。进一步，所述传感器膜片为锡箔材料制成。进一步，所述压力显示计与压力感应装置之间电性连接。综上所述，本技术的有益效果是：本技术结构简单稳定，操作方便，功能实用，固定效果好，运行灵活，增强了可靠性，适用范围广，保证了本技术的使用寿命和工作效率。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例的传感器膜片结构示意图；图中，1、第一油管，2、油压调节器，3、法兰，4、六角螺栓，5、密封衬垫，6、检测主管，7、压力显示计，8、压力感应装置，9、蜂鸣器，10、检测弹簧，11、卡箍，12、触片，13、传感器膜片，14、密封圈，15、油压压力传感器，16、快接导管，17、第二油管，18、管套，19、连接件，20、筛孔。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式对本技术作进一步的说明：如图1至图2所示，一种汽车油压检测装置，包括第一导管1、压力显示计7、压力感应装置8、触片12、油压压力传感器15和筛孔20，第一导管1一端安装有油压调节器2，油压调节器2通过法兰3固定连接在第一导管1与检测主管6之间，法兰3中间设置有密封衬垫5，检测主管6外侧设有蜂鸣器9，压力显示计7安装在检测主管6与蜂鸣器9之间，压力感应装置8放置在检测主管6内，触片12固定在管套18一端，管套18内卡合有检测弹簧10，检测弹簧10与压力感应装置8相连，油压压力传感器15固定连接在检测主管6与第二油管17之间，第二油管17通过快接导管16与油压压力传感器15相连，筛孔20均匀分布在传感器膜片13表面，传感器膜片13外侧通过连接件19与油压压力传感器15固定。进一步，所述法兰3外围环设有六角螺栓4。进一步，所述油压压力传感器15与检测主管6外壁之间设置有密封圈14。进一步，所述油压压力传感器15端口边缘通过卡箍11固定在检测主管6上。进一步，所述传感器膜片13为锡箔材料制成。进一步，所述压力显示计7与压力感应装置8之间电性连接。该汽车油压检测装置的工作原理为：将油压压力传感器15通过快接导管16安装在检测主管6与第二油管17之间，并在第一油管与检测主管间设置油压调节器，油压调节器2通过法兰3与检测主管6连接，整个装置安装拆卸方便，检测效果好，当检测主管6内油压正常时，传感器膜片13通过触片12将压力传递给检测弹簧10，并通过压力感应装置8和压力显示计7得知检测主管6内油压变化，当油压不足时，传感器膜片13与触片12分离，压力感应装置8感应到压力变小，其电性连接的蜂鸣器9发处警报，卡箍11和密封圈14使得整体连接紧固，密封性好，结构合理，功能使用方便，适合广泛推广。该汽车油压检测装置的结构简单稳定，适用范围广；汽车油压检测装置通过油压调节器2、压力感应装置8和油压压力传感器15控制操作，使得操作更加的方便；汽车油压检测装置上设置了蜂鸣器9，增强了功能得实用，使得操作过程控制更加的客观可靠；传感器膜片13通过连接件19固定在检测主管6内，使得油压感应效果明显，提高检测精度；压力显示计7可以实时了解管道内油压情况；油压调节器2通过法兰3与检测主管6固定，合理控制油管内油压，且便于拆装、密封性好，保证了本技术的使用寿命和工作效率。对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油压检测装置，包括第一导管(1)、压力显示计(7)、压力感应装置(8)、触片(12)、油压压力传感器(15)和筛孔(20)，其特征在于：第一导管(1)一端安装有油压调节器(2)，油压调节器(2)通过法兰(3)固定连接在第一导管(1)与检测主管(6)之间，法兰(3)中间设置有密封衬垫(5)，检测主管(6)外侧设有蜂鸣器(9)，压力显示计(7)安装在检测主管(6)与蜂鸣器(9)之间，压力感应装置(8)放置在检测主管(6)内，触片(12)固定在管套(18)一端，管套(18)内卡合有检测弹簧(10)，检测弹簧(10)与压力感应装置(8)相连，油压压力传感器(15)固定连接在检测主管(6)与第二油管(17)之间，第二油管(17)通过快接导管(16)与油压压力传感器(15)相连，筛孔(20)均匀分布在传感器膜片(13)表面，传感器膜片(13)外侧通过连接件(19)与油压压力传感器(15)固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油压检测装置，包括第一导管(1)、压力显示计(7)、压力感应装置(8)、触片(12)、油压压力传感器(15)和筛孔(20)，其特征在于：第一导管(1)一端安装有油压调节器(2)，油压调节器(2)通过法兰(3)固定连接在第一导管(1)与检测主管(6)之间，法兰(3)中间设置有密封衬垫(5)，检测主管(6)外侧设有蜂鸣器(9)，压力显示计(7)安装在检测主管(6)与蜂鸣器(9)之间，压力感应装置(8)放置在检测主管(6)内，触片(12)固定在管套(18)一端，管套(18)内卡合有检测弹簧(10)，检测弹簧(10)与压力感应装置(8)相连，油压压力传感器(15)固定连接在检测主管(6)与第二油管(17)之间，第二油管(17)通过快接导管(16)与油压压力传感器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于江华，陈秋娜，
申请(专利权)人：广州珀锐赛斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44