圆柱形汽车配件检测装置制造方法及图纸

本专利申请属于圆度检测领域，具体公开了一种圆柱形汽车配件检测装置，包括用于固定工件的底座，还包括检测单元、发光单元和驱动机构，底座位于检测单元和发光单元之间，发光单元包括安装座、灯源和挡光罩，灯源安装在安装座上，挡光罩罩设在灯源外，挡光罩呈筒形，且挡光罩的内径大于待测工件的直径，安装座和挡光罩上均设有与安装座相对应的槽口，检测单元包括控制器和若干光敏电阻，光敏电阻之间紧排列组成与挡光罩相匹配的圆，光敏电阻分别与控制器电连接，检测单元的表面还设有与待测工件相匹配的指示线。与传统的圆柱形汽车配件检测装置相比，本方案可同时对工件进行椭圆度和圆柱度进行测量，操作简单方便，精确度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于圆度检测领域。
技术介绍
随着汽车的快速发展，与之配套的汽车配件也快速的发展。圆柱形的工件作为汽车配件的重要配件，其精度的高低对汽车有着极其重要的影响。现有的测量仪主要包括千分表、扭簧比较仪和电感仪等，其可以量出圆形工件的最大直径与最小直径之差，该之差称为单一径向平面内的直径变动量，俗称椭圆度。然而，使用测量仪的过程是用手旋转圆形工件，要求旋转力矩和转速恒定。而在实际测量过程中，用手旋转圆形工件要达到旋转力矩和转速恒定的要求是极为困难的。更重要的是，现有的仪器大多只能测量单一径向平面的椭圆度，无法测量圆柱的圆柱度，因此，急需一种既可测量圆柱形工件的椭圆度和圆柱度的检测装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案提供一种圆柱形汽车配件检测装置，包括用于固定工件的底座，还包括检测单元、发光单元和用于驱动发光单元移动的驱动机构，所述底座位于检测单元和发光单元之间，所述发光单元包括安装座、灯源和挡光罩，所述灯源安装在安装座上，所述挡光罩罩设在灯源外，所述挡光罩呈筒形，且挡光罩的内径大于待测工件的直径，所述安装座和挡光罩上均设有与安装座相对应的槽口，所述检测单元包括控制器和若干光敏电阻，光敏电阻之间紧排列组成与挡光罩相匹配的圆，所述光敏电阻分别与控制器电连接，所述检测单元的表面还设有与待测工件相匹配的指示线。本基础方案的原理在于：先将工件安装在底座上，然后调整工件、检测单元和发光单元之间的位置，使这三个的轴心位于同一条直线上。然后点亮光源，同时，以恒定的速度推动发光单元朝着检测单元移动。由于距离很近，因此在一般情况下，不考虑灯源靠近检测单元而对检测单元的影响。如果各个光敏电阻的阻值没有改变，则说明该工件的圆柱度的精确度高，如果检测单元上的指示线与工件的阴影重合，则说明该工件的椭圆度的精确度高。反之，如果光敏电阻的阻值发生了改变，则该光敏电阻的阻值改变时，工件与档光罩交界处的对应位置即为圆柱度的精度不高的地方。本方案中所述的控制器，是指具有运算能力的控制器。本基础方案的有益效果在于：呈筒形的挡光罩可有效的防止的灯源的光四处闪射，使其射出的灯源平行射出。从而确保工件的影子不会出现偏移等情况，椭圆度的测量精度高。与传统的圆柱形汽车配件检测装置相比，本方案可同时对工件进行椭圆度和圆柱度进行测量，操作简单方便，精确度高。方案二：此为基础方案的优选，还包括显示器，所述显示器与控制器电连接。显示器可以将控制器计算的结果显示出来，结果更加直观。方案三：此为基础方案的优选，所述驱动机构为液压驱动器。液压驱动器驱动的稳定，可控性高，可确保灯源匀速运动。方案四：此为基础方案的优选，所述灯源为led灯。led灯造价便宜，容易获得，降低整个设备的成本。附图说明图1为本专利技术实施例圆柱形汽车配件检测装置的结构示意图。图2为发光单元的剖视图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：底座10、工件20、检测单元30、防护罩41、槽口411、安装座42、光源43、驱动机构50。如图1所示，圆柱形汽车配件检测装置，从左至右分别为检测单元30、底座10、发光单元和驱动机构50。待测工件20固定在底座10上，并使得检测单元30、待测工件20和发光单元的轴心位于同一水平线上。驱动机构50采用液压机构，传动稳定，可控性高。驱动机构50连接在发光单元上，用于驱动其移动。如图1和图2所示，发光单元包括安装座42、灯源和挡光罩。灯源安装在安装座42上，挡光罩罩设在灯源外。挡光罩呈筒形，且挡光罩的内径大于待测工件20的直径，发光单元的剖面呈一个侧立的U型。光源43采用led灯即可，市场上即可买到，造价低。另外，为了确保发光单元可顺利的从底座10中通过，则在安装座42和挡光罩上均设有与安装座42相对应的槽口411，槽口411的形状与底座10相匹配，呈Y形。检测单元30包括控制器和若干光敏电阻，光敏电阻之间紧排列组成与挡光罩相匹配的圆，光敏电阻分别与控制器电连接，检测单元30的表面还设有与待测工件20相匹配的指示线。指示线最好就是光敏电阻组成的不同的圆之间的间隙组成，则无需设置其他的指示线，减少了指示线对光敏电阻的影响。为了使结果更加直观，还设置了显示器，显示器与控制器电连接。另外，如果想让测量的结果更加精确，可将灯源与检测单元30之间的距离也考虑进去。具体的方式可测得灯源与检测单元30之间的距离对阻止的变化值，控制器在计算时，减少相应的变化值后再进行处理，则更加的精确。本方案在具体操作时，先将工件20安装在底座10上，然后调整工件20、检测单元30和发光单元之间的位置，使这三个的轴心位于同一条直线上。然后点亮光源43，同时，以恒定的速度推动发光单元朝着检测单元30移动。由于距离很近，因此在一般情况下，不考虑灯源靠近检测单元30而对检测单元30的影响。如果各个光敏电阻的阻值没有改变，则说明该工件20的圆柱度的精确度高，如果检测单元30上的指示线与工件20的阴影重合，则说明该工件20的椭圆度的精确度高。反之，如果光敏电阻的阻值发生了改变，则该光敏电阻的阻值改变时，工件20与档光罩交界处的对应位置即为圆柱度的精度不高的地方。与传统的圆柱形汽车配件检测装置相比，本方案可同时对工件20进行椭圆度和圆柱度进行测量，操作简单方便，精确度高。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
圆柱形汽车配件检测装置，包括用于固定工件的底座，其特征在于，还包括检测单元、发光单元和用于驱动发光单元移动的驱动机构，所述底座位于检测单元和发光单元之间，所述发光单元包括安装座、灯源和挡光罩，所述灯源安装在安装座上，所述挡光罩罩设在灯源外，所述挡光罩呈筒形，且挡光罩的内径大于待测工件的直径，所述安装座和挡光罩上均设有与安装座相对应的槽口，所述检测单元包括控制器和若干光敏电阻，光敏电阻之间紧排列组成与挡光罩相匹配的圆，所述光敏电阻分别与控制器电连接，所述检测单元的表面还设有与待测工件相匹配的指示线。

【技术特征摘要】
1.圆柱形汽车配件检测装置，包括用于固定工件的底座，其特征在于，还包括检测单元、发光单元和用于驱动发光单元移动的驱动机构，所述底座位于检测单元和发光单元之间，所述发光单元包括安装座、灯源和挡光罩，所述灯源安装在安装座上，所述挡光罩罩设在灯源外，所述挡光罩呈筒形，且挡光罩的内径大于待测工件的直径，所述安装座和挡光罩上均设有与安装座相对应的槽口，所述检测单元包括控制器和若干光敏电阻，光敏...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建伟，
申请(专利权)人：重庆寅悦恒工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50