柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺制造技术

本发明专利技术主要应用于柴油机缸盖技术领域，特别涉及一种柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺，其特征在于采用以下步骤：①称45～55份宝珠砂、20～30份铬铁矿砂、20～30份石英砂并混合，使上述砂子混合均匀；②按照上述混合后砂子质量的1％～3％称量呋喃树脂，按照呋喃树脂质量的75％～85％称量对甲苯磺酸；③将称量好的对甲苯磺酸倒入型砂混合搅拌机内搅拌；④将称量好的呋喃树脂倒入型砂混合搅拌机内搅拌，待砂子和树脂、酸混合均匀后，用砂斗接出，准备打制芯子。本发明专利技术通过改进，缸盖的大、小水套腔清理效果良好，解决了大、小水套腔粘砂问题。完全消除了内部铁包砂问题。

Mixing process of water jacket core in the casting blank of diesel engine cylinder head

The invention is mainly applied to the technical field of cylinder head of diesel engine, in particular to a process of sand mixing water jacket core blank diesel engine cylinder head casting, which is characterized by the following steps: 45~55, said pearl sand 20~30 chromite sand, 20~30 quartz sand and mixed sand, the mixture; according to the mixed sand quality 1% ~ 3% weighing furan resin, furan resin according to the quality of 75% ~ 85% weighing p-toluenesulfonic acid; 3 weighed p-toluenesulfonic acid into the sand mixed in the mixer; the furan resin weighed into the sand mixed in the mixer, the sand and resin acid, mixed evenly by then, the sand hopper, ready to make. Through the improvement, the cleaning effect of the large and small water jacket cavity of the cylinder head is good, and the problem of sand sticking in the large and small water jacket cavity is solved. The problem of internal iron clad sand is completely eliminated.

【技术实现步骤摘要】
柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺
本专利技术涉及一种柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺，主要应用于柴油机缸盖

技术介绍
当前船用大型柴油机缸盖铸造毛坯，大多为球墨铸铁和蠕墨铸铁材质，采用树脂砂手工造型工艺，当缸盖大、小水套砂芯采用普通石英砂时，毛坯清理后易发生大小水套腔粘砂缺陷，个别地方甚至出现严重铁包砂现象，阻碍甚至阻断缸盖的串水效果。目前国内对水套芯进行的改进，主要是将砂芯改进为热芯盒覆膜砂，以增加砂强度和抗烧结能力，但热芯盒覆膜砂水套芯只在产量大，单件小的缸盖中能发挥优势，对一些船用大型柴油机的缸盖，因为其产量小，单件大的特点，仍然适合树脂砂手工造型，对手工造型用砂的改进，像201010584066.1《铸钢件铸造中能防止型砂烧结的复合型砂材料及制作方法》提到用七零砂加石英砂制作铸钢件砂芯，但七零砂只适用于铸钢件生产，不适用于铸铁件的造型生产，因铸铁件在浇注凝固时会发生石墨化膨胀，而七零砂的主要成分石灰石在铁水浇注后受热分解使型壁在金属液静压力、型内气体膨胀压力及石墨化膨胀压力作用下退移，尤其对石墨化膨胀效果大的球墨铸铁和蠕墨铸铁，容易因型壁退移、强度不足导致缩松缩孔缺陷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种改善缸盖的串水冷却效果，大小水套腔内清理后光滑，可以解决缸盖大、小水套腔粘砂问题，及完全消除内部铁包砂问题的柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺。本专利技术所述的柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺，其特征在于采用以下步骤：①称45～55份宝珠砂、20～30份铬铁矿砂、20～30份石英砂，并分别倒入型砂混合搅拌机内进行搅拌，使上述砂子混合均匀；②按照上述混合后砂子质量的1％～3％称量呋喃树脂，按照呋喃树脂质量的75％～85％称量对甲苯磺酸；③将称量好的对甲苯磺酸倒入型砂混合搅拌机内搅拌；④将称量好的呋喃树脂倒入型砂混合搅拌机内搅拌，待砂子和树脂、酸混合均匀后，用砂斗接出，准备打制芯子。所述的步骤①砂子的搅拌和步骤③中对甲苯磺酸的搅拌均为一分钟。所述的宝珠砂50份，铬铁矿砂25份，石英砂25份。所述的宝珠砂和铬铁矿砂采用70/140目粒度，石英砂采用40/70目粒度。所述的步骤②中按照混合后砂子质量的2％称量呋喃树脂。所述的步骤②中按照呋喃树脂质量的80％称量对甲苯磺酸。粘砂缺陷主要是由于砂子的热膨胀系数较大和耐火度较低造成，为此混砂中采用了热膨胀系数较低的宝珠砂，和遇铁水能发生固相烧结，防止铁液渗透的铬铁矿砂。为保证各水套腔的表面粗糙度，这两种砂子粒度采用70/140目粒度。为改善砂芯透气性，防止砂芯在铸件浇注时排气不畅，再掺入一定比例的稍粗一些的40/70目粒度的普通石英砂，各种砂子的具体质量比为宝珠砂约50％，铬铁矿砂约25％,石英砂约25％，粘结剂和固化剂采用呋喃树脂和对甲苯磺酸。本专利技术的有益效果是：通过改进，缸盖的大、小水套腔清理效果良好，解决了大、小水套腔粘砂问题。完全消除了内部铁包砂问题。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步描述：实施例1：本专利技术所述的柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺，其特征在于采取以下步骤：①称50份宝珠砂、25份铬铁矿砂、25份石英砂，并分别倒入型砂混合搅拌机内进行搅拌，使上述砂子混合均匀；②按照上述混合后砂子质量的2％称量呋喃树脂，按照呋喃树脂质量的80％称量对甲苯磺酸；③将称量好的对甲苯磺酸倒入型砂混合搅拌机内搅拌；④将称量好的呋喃树脂倒入型砂混合搅拌机内搅拌，待砂子和树脂、酸混合均匀后，用砂斗接出，准备打制芯子。实施例2：①称45份宝珠砂、20份铬铁矿砂、20份石英砂，并分别倒入型砂混合搅拌机内进行搅拌，使上述砂子混合均匀；②按照上述混合后砂子质量的1％称量呋喃树脂，按照呋喃树脂质量的75％称量对甲苯磺酸；③将称量好的对甲苯磺酸倒入型砂混合搅拌机内搅拌；④将称量好的呋喃树脂倒入型砂混合搅拌机内搅拌，待砂子和树脂、酸混合均匀后，用砂斗接出，准备打制芯子。实施例3：①称55份宝珠砂、30份铬铁矿砂、30份石英砂，并分别倒入型砂混合搅拌机内进行搅拌，使上述砂子混合均匀；②按照上述混合后砂子质量的3％称量呋喃树脂，按照呋喃树脂质量的85％称量对甲苯磺酸；③将称量好的对甲苯磺酸倒入型砂混合搅拌机内搅拌；④将称量好的呋喃树脂倒入型砂混合搅拌机内搅拌，待砂子和树脂、酸混合均匀后，用砂斗接出，准备打制芯子。上述各实施例中各种砂子的粒度搭配，宝珠砂和铬铁矿砂采用70/140目粒度，石英砂采用40/70目粒度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺，其特征在于采用以下步骤：①称45～55份宝珠砂、20～30份铬铁矿砂、20～30份石英砂，并分别倒入型砂混合搅拌机内进行搅拌，使上述砂子混合均匀；②按照上述混合后砂子质量的1％～3％称量呋喃树脂，按照呋喃树脂质量的75％～85％称量对甲苯磺酸；③将称量好的对甲苯磺酸倒入型砂混合搅拌机内搅拌；④将称量好的呋喃树脂倒入型砂混合搅拌机内搅拌，待砂子和树脂、酸混合均匀后，用砂斗接出，准备打制芯子。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺，其特征在于采用以下步骤：①称45～55份宝珠砂、20～30份铬铁矿砂、20～30份石英砂，并分别倒入型砂混合搅拌机内进行搅拌，使上述砂子混合均匀；②按照上述混合后砂子质量的1％～3％称量呋喃树脂，按照呋喃树脂质量的75％～85％称量对甲苯磺酸；③将称量好的对甲苯磺酸倒入型砂混合搅拌机内搅拌；④将称量好的呋喃树脂倒入型砂混合搅拌机内搅拌，待砂子和树脂、酸混合均匀后，用砂斗接出，准备打制芯子。2.根据权利要求1所述的柴油机缸盖铸造毛坯中水套芯的混砂工艺，其特征在于：步骤①砂子的搅拌和步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑伟，李兆军，杨承雁，贾志明，韩小伟，曹澍，
申请(专利权)人：淄博柴油机总公司，
类型：发明
国别省市：山东,37