用于车辆的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了用于车辆的控制装置，属于汽车领域，控制装置包括滑槽，以及摇杆，在控制装置中还设有反馈回路，在反馈回路中设有电瓶、导线、振动马达；导线包括第一导线和第二导线，第一导线连接电瓶正极，第二导线连接电瓶负极，在第一导线的一端连接有电阻R1，在电阻R1的另一端与第二导线之间设有第一隔断；在杆部上设有金属弹片，当摇杆摇动至预设位置，使得第一导线与第二导线导通。通过摇杆摇动到第一隔断所处的位置时，使得令电瓶、第一导线、第二导线、振动马达构成的回路导通，振动马达振动，产生对摇杆的操作已到位的提示，从而令用户无需通过目视仪表盘来确定对摇杆操作的结果，提升了使用感受。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的控制装置
本技术属于汽车领域，特别涉及用于车辆的控制装置。
技术介绍
目前，越来越多的车辆安装有定速巡航装置，用于根据实际交通情况对车速以及安全跟车距离进行精确调整。但是现有的调整结果需要驾驶员时刻观察仪表盘，以便确定调整操作是否已到位，这在行车过程中尤其是高速行车过程中容易导致行车事故，降低使用感受。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的缺点和不足，本技术提供了用于调节车辆的速度和安全车距的控制装置。为了达到上述技术目的，本技术提供了用于车辆的控制装置，所述控制装置包括滑槽，以及可沿滑槽摇动的摇杆，在所述控制装置中还设有反馈回路，在所述反馈回路中设有安装在车辆中的电瓶、连接在电瓶正负极的导线、以及与电瓶、导线连接的振动马达；所述导线包括贴合在滑槽边缘、且互不相连的第一导线和第二导线，第一导线连接电瓶正极，第二导线连接电瓶负极，在第一导线的一端连接有电阻R1，在电阻R1的另一端与第二导线之间设有预设距离的第一隔断；所述摇杆包括承托部，以及连接在承托部底端的杆部，在杆部上设有长度为预设距离的金属弹片，当摇杆摇动至预设位置，所述金属弹片将第一隔断连通，使得第一导线与第二导线导通。可选的，所述第一导线的一端还连接有电阻R2，在电阻R2的另一端与第二导线之间设有预设距离的第二隔断。可选的，所述导线还包括贴合在滑槽边缘、且互不相连的第三导线和第四导线，第三导线连接电瓶负极，第四导线连接电瓶正极，在第三导线的一端连接有电阻R3，在电阻R3的另一端与第四导线之间设有预设距离的第三隔断。可选的，所述第三导线的一端还连接有电阻R4，在电阻R4的另一端与第四导线之间设有预设距离的第四隔断。可选的，所述第一导线的另一端连接有电阻R5，在电阻R5的另一端与第三导线之间设有预设距离的第五隔断；所述第一导线的另一端还连接有电阻R6，在电阻R6的另一端与第三导线之间设有预设距离的第六隔断。可选的，所述第二导线的另一端连接有电阻R7，在电阻R7的另一端与第四导线之间设有预设距离的第七隔断；所述第二导线的另一端还连接有电阻R8，在电阻R8的另一端与第四导线之间设有预设距离的第八隔断。可选的，所述承托部上设有增大摩擦力的橡胶条纹。可选的，所述振动马达固定在所述杆部，所述振动马达的触点与所述金属弹片电连接。可选的，所述承托部内设有指示灯，所述指示灯的正负极与所述金属弹片连接。可选的，在所述承托部表面设有用于容纳所述指示灯的凹槽，在所述凹槽与所述承托部的表面连接处设有塑料半透层。本技术提供的技术方案带来的有益效果是：通过摇杆摇动到第一隔断所处的位置时，使得金属弹片的两端分别与电阻R1的另一端以及第二导线相连，进而令电瓶、第一导线、第二导线、振动马达构成的回路导通，同时振动马达振动，产生对摇杆的操作已到位的提示，从而令用户无需通过目视仪表盘来确定对摇杆操作的结果，提升了使用感受。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的用于车辆的控制装置的结构示意图；图2是本技术提供的用于车辆的控制装置的另一结构示意图；图3是本技术提供的摇杆的侧视剖面图；图4是本技术提供的摇杆的结构示意图；图例：1-摇杆，11-承托部，12-杆部，13-金属弹片，14-振动马达，111-指示灯，112-塑料半透层，113-凹槽，114-橡胶条纹，D1-第一导线，D2-第二导线，D3-第三导线，D4-第四导线。具体实施方式为使本技术的结构和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的结构作进一步地描述。实施例一本技术提供了用于车辆的控制装置，所述控制装置包括滑槽，以及可沿滑槽摇动的摇杆1，在所述控制装置中还设有反馈回路，在所述反馈回路中设有安装在车辆中的电瓶、连接在电瓶正负极的导线、以及与电瓶、导线连接的振动马达14；所述导线包括贴合在滑槽边缘、且互不相连的第一导线D1和第二导线D2，第一导线D1连接电瓶正极，第二导线D2连接电瓶负极，在第一导线D1的一端连接有电阻R1，在电阻R1的另一端与第二导线D2之间设有预设距离的第一隔断；所述摇杆1包括承托部11，以及连接在承托部11底端的杆部12，在杆部12上设有长度为预设距离的金属弹片13，当摇杆1摇动至预设位置，所述金属弹片13将第一隔断连通，使得第一导线D1与第二导线D2导通。在实施中，如图1所示，用于车辆的控制装置包括滑槽，在滑槽中间设有一个摇杆1，摇杆1可以沿滑槽方向随意摇动，在整个控制装置设有用于对摇杆1的操作提供反馈提示的反馈电路，反馈电路包括安装在车辆中的电瓶、连接在电瓶正负极的导线、以及与电瓶、导线连接的振动马达14，当反馈电路导通时，有电流流过振动马达14，振动马达14就开始振动，对当前摇杆1的操作向用户以振动的形式进行反馈，提示对摇杆1的操作已到位，当停止对摇杆1的操作，使得摇杆1回归滑槽正中的位置，使得反馈电路断开时，没有电流流过振动马达14，振动马达14停止振动。所有导线都是贴合在滑槽边缘，导线包括互不相连的第一导线D1和第二导线D2，第一导线D1与第二导线D2分别接电瓶的正极、负极，在第一导线D1的一端连接电阻R1，在电阻R1的另一端与第二导线D2有长度为预设距离的隔断，为了与后文中的其他隔断进行区别，令该预设距离的隔断为第一隔断，在摇杆1的杆部12上设有金属弹片13，金属弹片13的长度等于上述的预设距离。当摇杆1摇动第一隔断所处的位置，摇杆1的金属弹片13两端分别连接电阻R1的另一端以及第二导线D2，令电瓶、第一导线D1、第二导线D2、振动马达14构成的回路导通，最终通过振动马达14的振动完成反馈提示。松开摇杆1，摇杆1弹回初始位置，振动马达14便停止振动。从而只需要感应到振动马达14的振动便知道对摇杆1已操作到位，而不像以往那样需要用眼睛观测仪表盘上显示的结果，才能确定摇杆1是否操作到位。可选的，所述第一导线D1的一端还连接有电阻R2，在电阻R2的另一端与第二导线D2之间设有预设距离的第二隔断。在实施中，在第一导线D1还连接电阻R2，电阻R1的阻值是电阻R2的阻值的10倍，这样，使得流经两个电阻的电流值差别较大，使得连通第一隔断和第二隔断时振动马达14的振动频率明显不同，因此电阻R1、R2的阻值还可以根据用户实际需求进行设定。当摇杆1摇到第二隔断所处的位置，摇杆1的金属弹片13两端分别与电阻R2的另一端与第二导线D2相连，令电瓶、第一导线D1、第二导线D2、振动马达14构成的回路导通，振动马达14振动，由于电阻R2的阻值远小于电阻R1，根据振动马达14的振动频率远高于摇杆1摇动到第一隔断所处的位置时振动马达14的振动频率，用户便可知对摇杆1已操作到位，松开摇杆1，摇杆1弹回初始位置，振动马达14因断电便停止振动。可选的，所述导线还包括贴合在滑槽边缘、且互不相连的第三导线D3和第四导线D4，第三导线D3连接电瓶负极，第四导线D4连接电瓶正极，在第三导线D3的一端连接有电阻R3，在电阻R3的另一端与第四导线D4之间设有预设距离本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的控制装置，所述控制装置包括滑槽，以及可沿滑槽摇动的摇杆，其特征在于，在所述控制装置中还设有反馈回路，在所述反馈回路中设有安装在车辆中的电瓶、连接在电瓶正负极的导线、以及与电瓶、导线连接的振动马达；所述导线包括贴合在滑槽边缘、且互不相连的第一导线和第二导线，第一导线连接电瓶正极，第二导线连接电瓶负极，在第一导线的一端连接有电阻R1，在电阻R1的另一端与第二导线之间设有预设距离的第一隔断；所述摇杆包括承托部，以及连接在承托部底端的杆部，在杆部上设有长度为预设距离的金属弹片，当摇杆摇动至预设位置，所述金属弹片将第一隔断连通，使得第一导线与第二导线导通。

【技术特征摘要】
1.用于车辆的控制装置，所述控制装置包括滑槽，以及可沿滑槽摇动的摇杆，其特征在于，在所述控制装置中还设有反馈回路，在所述反馈回路中设有安装在车辆中的电瓶、连接在电瓶正负极的导线、以及与电瓶、导线连接的振动马达；所述导线包括贴合在滑槽边缘、且互不相连的第一导线和第二导线，第一导线连接电瓶正极，第二导线连接电瓶负极，在第一导线的一端连接有电阻R1，在电阻R1的另一端与第二导线之间设有预设距离的第一隔断；所述摇杆包括承托部，以及连接在承托部底端的杆部，在杆部上设有长度为预设距离的金属弹片，当摇杆摇动至预设位置，所述金属弹片将第一隔断连通，使得第一导线与第二导线导通。2.根据权利要求1所述的用于车辆的控制装置，其特征在于，所述第一导线的一端还连接有电阻R2，在电阻R2的另一端与第二导线之间设有预设距离的第二隔断。3.根据权利要求2所述的用于车辆的控制装置，其特征在于，所述导线还包括贴合在滑槽边缘、且互不相连的第三导线和第四导线，第三导线连接电瓶负极，第四导线连接电瓶正极，在第三导线的一端连接有电阻R3，在电阻R3的另一端与第四导线之间设有预设距离的第三隔断。4.根据权利要求3所述的用于车辆的控制装置，其特征在于，所述第三导线的一端还连...

【专利技术属性】
技术研发人员：来恩铭，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33