转向器的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向器的密封结构，包括套设在输入轴轴身上的支承座，所述支承座的一端套设在输入轴周围的转向器壳体上，另一端延伸到车身上的过孔的孔口处，所述过孔与支承座之间设置密封垫，密封垫包括环垫状的垫体和吸音垫。在橡胶垫的一侧布置有消音单元，消音单元能够有效地吸收外界环境传递至安装板过孔处的噪声，保证汽车车厢内的静谧性，提高汽车的行驶品质。

【技术实现步骤摘要】
转向器的密封结构
本技术涉及转向系统领域，具体为一种转向器的密封结构。
技术介绍
汽车前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，汽车前围板上位于发动机舱一侧的板面上固定有安装板，安装板上开设有过孔，支承座压装在转向器壳体上，支承座一端端部置于安装板上的过孔内，转向器的输入轴穿过支承座、安装板上的过孔与车厢内转向盘组件相连，由于该支承座端部与安装板上的过孔之间存在间隙，导致水、粉尘、废气、噪音等进入驾驶室，影响着整车车内的环境。因此，现有技术中，插置于安装板上的过孔内的支承座的端部套设有密封垫，橡胶密封垫一侧垫面与支承座端部处的支承部贴靠、另一侧垫面与过孔外周的安装板板体抵靠，由于橡胶密封垫为单一的橡胶材料，密封垫隔音效果一般；另外，橡胶密封垫挤压后容易出现密封垫偏移的现象，导致水、粉尘、废气、噪音等进入驾驶室，严重影响着整车车内的环境。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向器的密封结构，提高汽车车厢内的静谧性。为了实现上述目的，采用的技术方案为：一种转向器的密封结构，包括套设在输入轴轴身上的支承座，所述支承座的一端套设在输入轴周围的转向器壳体上，另一端延伸到车身上的过孔的孔口处，所述过孔与支承座之间设置密封垫，密封垫包括环垫状的垫体和吸音垫。与现有技术相比，本技术的技术效果为：在橡胶垫的一侧布置有消音单元，消音单元能够有效地吸收外界环境传递至安装板过孔处的噪声，保证汽车车厢内的静谧性，提高汽车的行驶品质。附图说明图1为支承座的立体结构示意图；图2a为密封垫的前视图；图2b为密封垫的仰视图；图3为密封垫安装在支承座上的主视图；图4为支承座与汽车前围板配合后的主视图；图5为图4中A-A剖视图。具体实施方式下面结合图1至5对本技术作进一步详细说明。一种转向器的密封结构，包括套设在输入轴2轴身上的支承座20，所述支承座20的一端套设在输入轴2周围的转向器1壳体上，另一端延伸到车身上的过孔31的孔口处，所述过孔31与支承座20之间设置密封垫10，密封垫10包括环垫状的垫体11和吸音垫12。上述方案中，过孔31与支承座20之间的密封垫10包括环垫状的垫体11和吸音垫12，吸音垫12能够有效地吸收外界环境传递至过孔31处的噪声，保证汽车车厢内的静谧性，提高汽车的行驶品质。作为吸音垫12的布置方案，所述的垫体11上至少一侧端面上布置吸音垫12。垫体11上可以在两侧端面的其中一侧布置吸音垫12，或在垫体11的两侧端面上均布置吸音垫12。所述垫体11的一侧端面中部为外大、内小的台阶孔，吸音垫12置于台阶孔处。防止垫体11和吸音垫12分离后相对移动，导致垫体11和吸音垫12磨损严重。保证垫体11与吸音垫12处于一体式结构，延长密封垫10的使用寿命，保证汽车车厢内的静谧性。支承座20的下端整体呈喇叭状且腔壁形状与所罩设区域的转向器1上壳体形状吻合，支承座20的上端有托台21，密封垫10位于托台21与布置有过孔31的罩板32之间。所述的支承座20的上端托台21中部有凸伸的短管22，短管22内的管腔与支承座20内的管腔为同一连通管腔13，管腔13供转向轴或输入轴2穿过，所述的短管22端部置于过孔31内，密封垫10穿置在短管22上且位于罩板32外板面与托台21之间。上述方案中，支承座20为非刚性材质，支承座20可以为塑料，密封垫10套压在支承座20的托台21上；再将支承座20压装在转向器1壳体上。支承座20一端端部与转向器1壳体之间为过盈配合，将支承座20的短管22端部置于过孔31内，最后将转向器1与转向器安装板相连。所述托台21包括板体211，所述板体211整体呈椭圆形板状，密封垫10上垂直于其轴向的截面外轮廓与板体211板面的外轮廓相符，板体211的板边有向罩板32方向立式布置的侧板212。椭圆形的板体211与密封垫10配合且板体211的板边上布置有侧板212，防止密封垫10出现偏移的现象，保证密封垫10安装稳妥，进一步提高汽车的密封效果。所述板体211的板边上均匀间隔布置有四段侧板212。在保证对密封垫10可靠限位的同时，降低侧板212材料的用量，减轻整车的重量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向器的密封结构，包括套设在输入轴(2)轴身上的支承座(20)，其特征在于：所述支承座(20)的一端套设在输入轴(2)周围的转向器(1)壳体上，另一端延伸到车身上的过孔(31)的孔口处，所述过孔(31)与支承座(20)之间设置密封垫(10)，密封垫(10)包括环垫状的垫体(11)和吸音垫(12)。

【技术特征摘要】
1.一种转向器的密封结构，包括套设在输入轴(2)轴身上的支承座(20)，其特征在于：所述支承座(20)的一端套设在输入轴(2)周围的转向器(1)壳体上，另一端延伸到车身上的过孔(31)的孔口处，所述过孔(31)与支承座(20)之间设置密封垫(10)，密封垫(10)包括环垫状的垫体(11)和吸音垫(12)。2.根据权利要求1所述的转向器的密封结构，其特征在于：所述的垫体(11)上至少一侧端面上布置吸音垫(12)。3.根据权利要求1或2所述的转向器的密封结构，其特征在于：所述垫体(11)的一侧端面中部为外大、内小的台阶孔，吸音垫(12)置于台阶孔处。4.根据权利要求1或2所述的转向器的密封结构，其特征在于：支承座(20)的下端整体呈喇叭状且腔壁形状与所罩设区域的转向器(1)上壳体形状吻合，支承座(20)的上端有托台(21)，密封垫(10)位于托台(21)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：高欣，夏红清，章余发，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34