一种车辆发动机支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆发动机支架，包括框架梁，框架梁由后梁架、前梁架和侧梁架围合而成，框架梁的中部为发动机容置空间,侧梁架的朝内一面设置有凹槽，前梁架与侧梁架交接处设置有支架固定片，支架固定片中部设置有固定栓孔，后梁架与侧梁架交接处设置有配重块，配重块的中心设置有螺栓孔，螺栓孔中设置有固定螺栓，通过固定螺栓和固定栓，发动机支架被固定在汽车底盘上。该支架能够保持与底盘的位置稳定，避免了因为发动机位置移动造成了一系列问题。

A vehicle engine support

The utility model provides a vehicle engine support, including frame beam, frame beam, beam and beam from before the side beam is encircled, the central beam holding space for the engine, the side beam toward the side is provided with a groove, beam and side beam at the junction of the bracket provided with fixing plate. The middle bracket fixing sheets is provided with a fixed hole after the beam and side beam junction provided with counterweight, counterweight is arranged in the center of the bolt hole, a fixing bolt is arranged in the bolt hole, the fixing bolts and bolt, the engine bracket is fixed on an automobile chassis. The support can keep the position of the chassis stable and avoid a series of problems caused by the movement of the engine position.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆发动机支架
本技术涉及一种车辆发动机支架。
技术介绍
汽车的发动机通过发动机支架固定在底盘上，为了保证汽车运行的平稳性，必须保证发动机的位置稳定不发生移动，而在现有技术中，汽车使用几年后由于发动机支架不够稳定，造成位置移动，从而造成了各种问题，例如异响、刹车点头等，这些都是因为发动机支架与底盘发生位移造成的。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了一种车辆发动机支架，该支架能够保持与底盘的位置稳定，避免了因为发动机位置移动造成了一系列问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车辆发动机支架，包括框架梁，其特征在于，框架梁由后梁架、前梁架和侧梁架围合而成，框架梁的中部为发动机容置空间,侧梁架的朝内一面设置有凹槽，凹槽中设置有发动机固定板，发动机固定板上设置发动机固定螺栓，通过发动机固定螺栓发动机被固定在发动机容置空间内，前梁架与侧梁架交接处设置有支架固定片，支架固定片中部设置有固定栓孔，后梁架与侧梁架交接处设置有配重块，配重块的中心设置有螺栓孔，螺栓孔中设置有固定螺栓，通过固定螺栓和固定栓，发动机支架被固定在汽车底盘上。后梁架的后部设置有延展部。侧梁架上设置有长条形加强槽。侧梁架靠近前梁架的端部设置有弧形卡接部。本技术的有益效果是：1、通过框架梁前后固定栓、固定螺栓和卡接部实现发动机支架的稳定固定，避免由于长期颠簸造成的发动机移位；2、设置有专门的配重块，将整个汽车的前半部分中心后移，保证了汽车在转弯过程中的稳定性。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明图1为本技术所述发动机支架的整体示意图；具体实施方式下面结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步描述：实施例1如图1所示，一种车辆发动机支架，包括框架梁，框架梁由后梁架1、前梁架4和侧梁架8围合而成，框架梁的中部为发动机容置空间2。侧梁架8的朝内一面设置有凹槽，凹槽中设置有发动机固定板3，发动机固定板3上设置发动机固定螺栓，通过发动机固定螺栓发动机被固定在发动机容置空间2内。前梁架4与侧梁架8交接处设置有支架固定片5，支架固定片5中部设置有固定栓孔，固定栓孔用于设置固定栓6。后梁架1与侧梁架8交接处设置有配重块7，配重块7将整个发动机支架的重心后移，使得发动机安装在支架后整个汽车的前半部分重心位于前轮后侧，保证了汽车转向的稳定性。配重块7的中心设置有螺栓孔，螺栓孔中设置有固定螺栓，通过固定螺栓和固定栓，发动机支架被固定在汽车底盘上。后梁架1的后部设置有延展部11，侧梁架8上设置有长条形加强槽9，加强槽9用于加强侧梁架8的强度。侧梁架8靠近前梁架4的端部设置有弧形卡接部10，弧形卡接部10用于将底盘卡接。通过框架梁前后固定栓、固定螺栓和卡接部实现发动机支架的稳定固定，避免由于长期颠簸造成的发动机移位；设置有专门的配重块，将整个汽车的前半部分中心后移，保证了汽车在转弯过程中的稳定性。本领域技术人员将会认识到，在不偏离本专利技术的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆发动机支架，包括框架梁，其特征在于，框架梁由后梁架、前梁架和侧梁架围合而成，框架梁的中部为发动机容置空间,侧梁架的朝内一面设置有凹槽，凹槽中设置有发动机固定板，发动机固定板上设置发动机固定螺栓，通过发动机固定螺栓发动机被固定在发动机容置空间内，前梁架与侧梁架交接处设置有支架固定片，支架固定片中部设置有固定栓孔，后梁架与侧梁架交接处设置有配重块，配重块的中心设置有螺栓孔，螺栓孔中设置有固定螺栓，通过固定螺栓和固定栓，发动机支架被固定在汽车底盘上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机支架，包括框架梁，其特征在于，框架梁由后梁架、前梁架和侧梁架围合而成，框架梁的中部为发动机容置空间,侧梁架的朝内一面设置有凹槽，凹槽中设置有发动机固定板，发动机固定板上设置发动机固定螺栓，通过发动机固定螺栓发动机被固定在发动机容置空间内，前梁架与侧梁架交接处设置有支架固定片，支架固定片中部设置有固定栓孔，后梁架与侧梁架交接处设置有配重块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱金松，毛慧齐，徐燕明，刘小伟，徐月萍，张志忠，洪红卫，吴金华，
申请(专利权)人：衢州恒业汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33