减震万向轮和玻璃搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及玻璃运输领域，公开了一种减震万向轮和玻璃搬运车，该减震万向轮(50)包括支撑架(52)和用于安装车轮(40)的安装架(53)，所述安装架(53)铰接于所述支撑架(52)，所述减震万向轮(50)包括能够缓冲所述支撑架(52)所受的震动的减震装置，该减震装置设置为阻止所述安装架(53)向上和向下的运动趋势。本实用新型专利技术的减震万向轮安装于玻璃搬运车后既能够减缓玻璃搬运车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，还能完成高难度转向动作。

Shock absorption Cardan wheel and glass truck

The utility model relates to a glass transportation field, discloses a damping universal wheel and glass carriage, the damping wheel (50) comprises a support frame (52) and (40) for mounting the wheel mounting bracket (53), the mount (53) hinged to the support frame (52). The shock absorbing caster (50) including the ability to buffer the support frame (52) by the vibration damping device, the damping device is set to prevent the installation rack (53) upward and downward. The shock absorbing universal wheel of the utility model can not only slow down the impact and vibration of the glass truck during the driving process, but also complete the difficult steering action when it is installed on the glass truck.

【技术实现步骤摘要】
减震万向轮和玻璃搬运车
本技术涉及玻璃运输领域，具体地涉及一种减震万向轮和玻璃搬运车。
技术介绍
玻璃在生活中非常常见，如平板玻璃、液晶玻璃、太阳能面板玻璃等。众所周知，玻璃是易碎品，尤其是整块玻璃，在运输过程中需要特别的注意，稍有不慎，就会破碎。因此玻璃生产出来后的运输是一个较大的问题，尤其是短途运输，需要将玻璃固定在搬运车上，通过推动搬运车来搬运玻璃。而玻璃搬运车的使用不仅要考虑玻璃的固定问题，还要考虑到搬运车所行走的地面条件，以防止玻璃破片。但是，传统的玻璃搬运车就是一个简单的金属支架配上车轮，其在使用过程中存在较多不足：1、结构单一，承载玻璃的载架无法调整而只能用于运输玻璃，功能单一；2、每次只能搬运一片玻璃，工作效率较低；3、玻璃没有保护、固定装置，存在滑落、倾覆等隐患；4、没有减震装置，搬运过程中搬运车容易受到冲击和震动而使玻璃发生破片；5、车轮固定，无法完成短距离转向；6、没有限速装置，车速过快会导致玻璃破片及其它事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震万向轮和含有该减震万向轮的玻璃搬运车，本技术的减震万向轮安装于玻璃搬运车后既能够减缓玻璃搬运车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，还能完成高难度转向动作。为了实现上述目的，本技术提供一种减震万向轮，该减震万向轮包括支撑架和用于安装车轮的安装架，所述安装架铰接于所述支撑架，所述减震万向轮包括能够缓冲所述支撑架所受的震动的减震装置，该减震装置设置为阻止所述安装架向上和向下的运动趋势。优选地，所述安装架包括沿水平方向延伸的第一水平部，所述支撑架包括与所述第一水平部平行且间隔设置的第二水平部，所述减震装置连接于所述第一水平部和第二水平部，以阻止所述第一水平部向上和向下的运动趋势。优选地，所述减震装置包括：杆状件，该杆状件的一端连接于所述第一水平部，该杆状件的另一端竖直向上穿过所述第二水平部并延伸至所述第二水平部的上方；第一减震弹簧，该第一减震弹簧套设于所述杆状件的位于所述第一水平部与第二水平部之间的区域，以阻止所述第一水平部向上的运动趋势；以及第二减震弹簧，该第二减震弹簧套设于所述杆状件的位于所述第二水平部上方的部分，以阻止所述第一水平部向下的运动趋势。优选地，所述第一减震弹簧压缩地设置于所述第一水平部与第二水平部之间；所述第二减震弹簧拉伸地设置于所述第二水平部上方。优选地，所述支撑架的上端设置有转盘。优选地，所述支撑架与所述转盘一体成型。优选地，所述支撑架与所述转盘之间过渡地形成有腰部，该腰部上套设有缓冲垫。优选地，所述减震万向轮包括支撑板，所述转盘安装于所述支撑板并能够相对于所述支撑板绕垂直于所述支撑板的轴线任意转动。本技术还提供一种玻璃搬运车，该玻璃搬运车包括内部限定有玻璃容纳空间的车架，所述车架的底部安装有以上所述的减震万向轮。优选地，所述玻璃搬运车包括安装于所述车架的用于承载玻璃的载架，所述载架能够相对于所述车架在收纳于所述车架侧部的收纳位置和展开在所述车架中部以承载所述玻璃的展开位置之间移动。通过上述技术方案，本技术的减震万向轮安装于玻璃搬运车后既能够减缓玻璃搬运车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，还能完成高难度转向动作。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术玻璃搬运车的一种实施方式的结构示意图，其中玻璃搬运车处于空载状态，载架处于收纳位置；图2是图1中的玻璃搬运车处于多载的状态，其中载架处于展开位置；图3是图1中载架处于收纳位置的结构示意图，其中，B是A中左侧部分的视图及其俯视放大图；图4是图2中载架处于展开位置的结构示意图，其中，B是A中左侧部分的视图及其俯视放大图；图5是本技术中限位装置的一种实施方式的结构示意图，其中省去了车架的中间部分；图6是图5中限位装置的工作状态图；图7是本技术中减震万向轮的一种实施方式的结构示意图；图8是本技术中车轮的一种实施方式的结构示意图；图9是图8所示车轮的另一个角度的示意图。附图标记说明10车架11把手20载架21载架单元211固定部212支撑部2121第一折叠部2122第二折叠部213防护件22限位装置221盒体222带状件223挂钩224钩架23底支撑件30车身减震装置31压缩弹簧32底板40车轮41轮轴42轮体421轨道422增压通道423减压通道43限速机构431支撑件432摆动件4321第一端4322第二端4323刹车块433减速球4331限位件434复位弹簧50减震万向轮51支撑板52支撑架521转盘522腰部523第二水平部53安装架531第一水平部54杆状件55第一减震弹簧56第二减震弹簧60玻璃具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指参考附图所示的上、下。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。本技术提供一种玻璃搬运车，该玻璃搬运车包括内部限定有玻璃容纳空间的车架10、安装于该车架10的用于承载玻璃60的载架20、设置于车架10底部的车身减震装置30、安装于车架10底部的减震万向轮50以及具有限速功能的车轮40。下面将结合附图对本技术玻璃搬运车的各个部分进行详细介绍：一、载架20本技术的载架20能够相对于所述车架10在收纳于所述车架10侧部的收纳位置和展开在所述车架10中部以承载玻璃的展开位置之间移动。在使用过程中，当需要运输玻璃时，可将载架20移动至所述展开位置以承载玻璃，而将载架20移动至所述收纳位置时，玻璃搬运车即可用于运输其他物品，从而实现一车多用，能够有效降低玻璃生产过程中的投资成本。根据本技术中载架20的一种实施方式，具体地，所述载架20包括沿所述车架10的宽度方向对称设置的一对载架单元21，在所述收纳位置，该对载架单元21分别收纳于所述车架10的两侧(参见图3)；在所述展开位置，该对载架单元21均朝向所述车架10的中部展开以共同承载玻璃(参见图4)。当然，本技术并不仅限于此，载架20也可以是其他任意能够实现上述功能的结构，比如载架可以是能够在车架10的一侧和另一侧之间往复移动的单个载架单元。其中，根据本技术中载架单元21的一种实施方式，如图3和图4所示，所述载架单元21包括安装于所述车架10一侧的固定部211和可转动地连接于该固定部211的支撑部212，所述支撑部212能够在所述收纳位置和展开位置之间往复转动。上述中的固定部211主要用于连接车架10和支撑部212，支撑部212则主要用于承载玻璃。因此，所述固定部211可以是任意能够将支撑部212连接于车架10的部件，例如图3和图4中所示的沿车架10的高度方向延伸的条状或杆状件，这样一方面能够与车架10很好的结合，另一方面又不影响支撑架212的移动以及玻璃的取放。为了避免在取放玻璃时，玻璃与固定部211或支撑部212发生碰撞而损本文档来自技高网...

【技术保护点】
减震万向轮，该减震万向轮(50)包括支撑架(52)和用于安装车轮(40)的安装架(53)，所述安装架(53)铰接于所述支撑架(52)，其特征在于，所述减震万向轮(50)包括能够缓冲所述支撑架(52)所受的震动的减震装置，该减震装置设置为阻止所述安装架(53)向上和向下的运动趋势。

【技术特征摘要】
1.减震万向轮，该减震万向轮(50)包括支撑架(52)和用于安装车轮(40)的安装架(53)，所述安装架(53)铰接于所述支撑架(52)，其特征在于，所述减震万向轮(50)包括能够缓冲所述支撑架(52)所受的震动的减震装置，该减震装置设置为阻止所述安装架(53)向上和向下的运动趋势。2.根据权利要求1所述的减震万向轮，其特征在于，所述安装架(53)包括沿水平方向延伸的第一水平部(531)，所述支撑架(52)包括与所述第一水平部(531)平行且间隔设置的第二水平部(523)，所述减震装置连接于所述第一水平部(531)和第二水平部(523)，以阻止所述第一水平部(531)向上和向下的运动趋势。3.根据权利要求2所述的减震万向轮，其特征在于，所述减震装置包括：杆状件(54)，该杆状件(54)的一端连接于所述第一水平部(531)，该杆状件(54)的另一端竖直向上穿过所述第二水平部(523)并延伸至所述第二水平部(523)的上方；第一减震弹簧(55)，该第一减震弹簧(55)套设于所述杆状件(54)的位于所述第一水平部(531)与第二水平部(523)之间的区域，以阻止所述第一水平部(531)向上的运动趋势；以及第二减震弹簧(56)，该第二减震弹簧(56)套设于所述杆状件(54)的位于所述第二水平部(523)上方的部分，以阻止所述第一水平部(531)向下的运动趋势。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏宇，孟宝霞，
申请(专利权)人：东旭昆山显示材料有限公司，东旭集团有限公司，东旭科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32