一种便于调试的减震器上支撑制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种便于调试的减震器上支撑。包括外壳以及位于外壳内部的衬套和端盖，所述外壳包括位于其顶部的第一套筒部以及位于其底部的第二套筒部，所第一套筒部和第二套筒部的连接处设有向内延伸的延伸臂，所述上型腔内设有衬套，所述衬套的底部通过延伸臂支撑，所述衬套的顶部设有端盖，所述端盖与第一套筒部的顶端上延部通过螺纹进行连接，所述端盖用于压紧衬套。本实用新型专利技术安装方便，可以直接采用螺纹拧紧方式固定端盖，同时也可以起到限位作用；在衬套刚度等力学性能测试时如果无法满足客户要求，可以保留金属外壳以及安装端盖而直接更换衬套零件，极大地节约成本以及提高测试效率。

An easy to debug shock absorber

The utility model relates to the technical field of auto parts, in particular to a support on a shock absorber which is easy to debug. Inside the outer shell comprises a shell and a liner and an end cover, wherein the shell comprises at the top of the first sleeve and second sleeve part at the bottom, at the junction of the first and second sleeve sleeve part is provided with an inward extending arm extending, the upper cavity is provided with bushing, the bushing at the bottom of the the extension arm support, the top of the liner is provided with an end cover, the top cover and the first sleeve on the extension part are connected by screw thread, the end cover is used for clamping bush. The utility model has the advantages of convenient installation, you can directly use the fixed end cover screw tightening, but can also play a role in limiting; bushing stiffness if unable to meet customer requirements of mechanical properties test, can retain the metal shell and the installation end cap and direct replacement of the sleeve parts, greatly save the cost and improve the efficiency of testing.

【技术实现步骤摘要】
一种便于调试的减震器上支撑
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种便于调试的减震器上支撑。
技术介绍
现有的减震器上支撑多为弹簧卡扣式减震器结构组成，参考图1，包括外壳、衬套、端盖以及用于锁紧端盖的卡扣弹簧。卡扣弹簧是在衬套以及端盖安装结束之后作为锁紧结构最后安装，该结构能够起到固定端盖以及限位作用。采用弹簧卡扣式结构的减震器上支撑虽然可以很好地固定端盖以及限位，但是在产品调试初期，特别是如果这类产品金属外壳强度满足要求而需要调试该结构中橡胶衬套的刚度时，这种卡扣式结构会会存在以下不足:(1)衬套刚度不合格时无法直接更换衬套，导致金属外壳、端盖以及衬套全部报废；(2)弹簧卡扣式产品结构复杂，在需要多次调试这种结构中衬套的力学性能时，弹簧卡扣结构制作工艺复杂导致产品测试时间周期增大。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的不足，本技术提出了一种便于调试的减震器上支撑，能够满足弹簧卡扣式结构的功能同时安装方便；并且满足在产品测试过程中能够直接替换不合格衬套而保留其他结构件；确保测试过程中能够重复使用。本技术是通过如下技术方案实现的。一种便于调试的减震器上支撑，包括外壳以及位于外壳内部的衬套和端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于调试的减震器上支撑，包括外壳(1)以及位于外壳(1)内部的衬套(3)和端盖(2)，所述衬套(3)的内部设有垫片(4)，其特征在于：所述外壳(1)包括位于其顶部的第一套筒部(11)以及位于其底部的第二套筒部(12)，所第一套筒部(11)和第二套筒部(12)的连接处设有向内延伸的延伸臂(13)，所述延伸臂(13)将外壳(1)分为上型腔(112)和下型腔(121)，所述上型腔(112)内设有衬套(3)，所述衬套(3)的底部通过延伸臂(13)支撑，所述衬套(3)的顶部设有端盖(2)，所述端盖(2)与第一套筒部(11)的顶端上延部(111)通过螺纹进行连接，所述端盖(2)用于压紧衬套(3)。

【技术特征摘要】
1.一种便于调试的减震器上支撑，包括外壳(1)以及位于外壳(1)内部的衬套(3)和端盖(2)，所述衬套(3)的内部设有垫片(4)，其特征在于：所述外壳(1)包括位于其顶部的第一套筒部(11)以及位于其底部的第二套筒部(12)，所第一套筒部(11)和第二套筒部(12)的连接处设有向内延伸的延伸臂(13)，所述延伸臂(13)将外壳(1)分为上型腔(112)和下型腔(121)，所述上型腔(112)内设有衬套(3)，所述衬套(3)的底部通过延伸臂(13)支撑，所述衬套(3)的顶部设有端盖(2)，所述端盖(2)与第一套筒部(11)的顶端上延部(111)通过螺纹进行连接，所述端盖(2)用于压紧衬套(3)。2.根据权利要求1所述的一种便于调试的减震器上支撑，其特征在于：所述衬套(3)为中部开孔的环状结构，所述衬套(3)的上表面和表面上均设有环状凹槽(31)，所述衬套(3)的外壁与第一套筒部(11)的内壁之间设有衬套外管(32)。3.根据权利要求1所述的一种便于调试的减震器上支撑，其特征在于：所述第二套筒部(12)的内壁四周设有凹槽(14)。4.根据权利要求1所述的一种便于调试的减震器上支撑，其特征在于：所述端盖(2)与上延部(111)旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：李继亮，
申请(专利权)人：天纳克汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32