离合器装置制造方法及图纸

离合器装置(1，17)，其包括至少一个外离合器片支架(2)和至少一个内离合器片支架(3，4)，该所述外离合器片支架配属多个外离合器片(5)，给所述内离合器片支架配属多个内离合器片(6)，其中，所述至少一个内离合器片支架(3，4)或者所述至少一个外离合器片支架(2)具有从动毂(8，9)或者与从动毂(8，9)连接，所述至少一个内离合器片支架或者所述至少一个外离合器片支架借助于所述从动毂与所述离合器装置(1，17)的输出元件连接或者能连接，其中，所述从动毂(8，9)具有至少一个导流元件(10，12，18)。

Clutch device

The clutch device (1, 17), which comprises at least one outer clutch bracket (2) and at least one clutch bracket (3, 4), wherein the outer clutch bracket attachment multiple clutch (5), to the inner clutch bracket attachment of a plurality of clutch plates (6), wherein the at least one clutch bracket (3, 4) or the at least one outer clutch bracket (2) has driven hub (8, 9) or with a driven hub (8, 9) connected to the at least one clutch bracket or the at least one outer clutch plate bracket with the driven hub and the clutch device (1, 17) of the output element is connected or connected, wherein the driven hub (8, 9) has at least one guide element (10, 12, 18).

【技术实现步骤摘要】
离合器装置
本专利技术涉及一种离合器装置，其包括至少一个外离合器片支架和至少一个内离合器片支架，给所述外离合器片支架配属多个外离合器片，给所述内离合器片支架配属多个内离合器片，其中，所述至少一个内离合器片支架或者所述至少一个外离合器片支架具有从动毂或者与从动毂连接，所述至少一个内离合器片支架或者所述至少一个外离合器片支架借助于所述从动毂与离合器装置的输出元件连接或者能连接。
技术介绍
从现有技术充分地已知这类的离合器装置。所述离合器装置尤其用在机动车中，以便使输入元件与至少一个输出元件可松脱地连接。所述离合器装置尤其作为双离合器使用，其中，输入元件、例如输入轴可与两个输出元件、例如两个变速器输入轴可选地连接。为了将转矩从内离合器片支架传递到外离合器片支架上或者反之、即为了将转矩从输入元件传递到所述或者一个输入元件，必需的是，使内离合器片和外离合器片产生摩擦接触。由于摩擦锁合而产生热，所述热必须被导出。在湿式运行的双离合器中，即由液体冷却的这样的双离合器中，由内离合器片和外离合器片构成的离合器片组通过环流它们的液体、例如油进行冷却。对此，已知，相对于离合器装置的旋转轴线从径向内部向外部输送所述油。在此，必须确保，把冷却油引到离合器片组上。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于：提出一种离合器装置，在该离合器装置中，改进所述离合器片组的冷却。为了解决该任务，在开篇所提到类型的离合器装置中，根据本专利技术设置，从动毂具有至少一个导流元件。因此，本专利技术基于如下构思：不像在现有技术中通常的这样，必需的是，例如板材直接附接在内离合器片支架上并且由此实现油室的几乎完全的密封。根据本专利技术，取而代之地，借助于导流元件实现，把为了冷却离合器片组所使用的流体、尤其冷却油引导到所述一个或者说一些离合器片组上。在双离合器中，优选地，导流元件布置在第一子离合器、例如径向内置的子离合器的内离合器片支架的从动毂上或者布置在第二子离合器、例如径向外置的子离合器的内离合器片支架的从动毂上。不言而喻地，根据本专利技术的离合器装置的子离合器可径向或者轴向地布置，其中，也可任意地选择离合器装置的操纵。按根据本专利技术的离合器装置的第一替代方案，可设置，至少一个集成到从动毂中的导流元件构造为通道或者构造为凹槽或者构造为打通部(Durchbrechung)。因此，设置，在从动毂自身中集成有导流元件、例如呈通道或者打通部或者说钻孔的形式的导流元件。通过这种在从动毂自身中集成的导流元件将为了冷却所使用的流体或者说为了冷却所使用的液体从径向内部向径向外部引导并且通过导流元件使其这样转向，使得其确定地流至离合器片组中的一个位置，从而可改进离合器片组的冷却。对根据本专利技术的离合器装置的所说明的构型替代地或者附加地，可设置，至少一个集成到从动毂中的导流元件具有从从动毂突出的导流面。根据这种构型，通过导流面实现，从径向内部流向外部的工作流体可确定地转向。例如冷却油可确定地沿着导流面流动并且由此被引导至离合器装置中的期望位置。在此，导流面这样由从动毂突出，使得由于离心力而加速的流体在导流面上沿着流过或者说流动。以上所说明的变型尤其适合用于生产，因为例如导流元件可借助于车削工艺(Drehprozess)与从动毂一起集成地构造。因此，导油几何结构可直接地集成到从动毂中并且与从动毂一起得到保障。按根据本专利技术的离合器装置的另一替代方案，可设置，至少一个单独的导流元件由塑料制成或者包括塑料。根据该替代方案，设置，至少一个导流元件不是集成到从动毂中，而是至少一个导流元件构造为独立的构件。该替代方案尤其适合用于所需产量高或者说导油几何结构复杂度高的情况。在此，导流元件可制造为单独的构件、例如制造为塑料压铸件并且接着与从动毂连接。特别优选地，在该替代方案中，还设置，从动毂和单独的导流元件分别具有至少一个连接元件，借助于所述连接元件使单独的导流元件与从动毂连接或者能连接。因此，至少一个导流元件可与从动毂连接，这尤其在产量高情况下在制造和装配方面具有优点。替代地，单独的导流元件也可由金属制成或者包括金属。根据本专利技术的离合器装置的一种拓展方案可设置，连接元件使单独的导流元件形锁合或者力锁合地与从动毂连接。在此，此外，特别优选地可设置，连接元件构成卡锁连接或者搭扣连接或者夹紧连接。这实现导流元件与从动毂的简单且成本有利的连接，因为导流元件制造为单独的构件并且接着可通过所设置的机械机构被固定。此外，可设置可松脱的连接，从而导流元件可从所述从动毂无损地拆卸。此外，可如下地拓展根据本专利技术的离合器装置：至少一个导流元件的轴向位置位于第一内离合器片或第一外离合器片的轴向位置和最后的内离合器片或者最后的外离合器片的轴向位置之间。由此确保，导流元件这样布置在从动毂上，使得为了冷却离合器装置所使用的流体可在导流元件的轮廓或者说表面上沿着流动并且由此可有针对性地引导至其使用位置。通过在离合器片组的末端离合器片之间的布置确保：工作流体有针对性地到达离合器片组上。根据本专利技术的离合器装置的一特别优选的构型可在于，所述离合器装置具有第一和第二外离合器片支架以及第一和第二内离合器片支架，其中，至少一个导流元件这样集成到从动毂中或者这样布置在从动毂上，使得工作流体被引导到与输出元件连接的两个离合器片支架之间的中间室中。因此设置，流体元件这样布置在从动毂上，使得流体被引导到与从动毂、即与变速器输入轴连接的两个离合器片支架之间的中间室中。附图说明以下根据实施例参照附图解释本专利技术。附图为示意性的示图并且示出：图1根据第一实施例的、根据本专利技术的离合器装置的局部；图2根据第二实施例的、根据本专利技术的离合器装置的局部；和图3图2的局部的细节。具体实施方式图1示出离合器装置1，其包括第一外离合器片支架2和未详细示出的第二外离合器片支架以及第一内离合器片支架3和第二内离合器片支架4。给第一外离合器片支架2配属第一外离合器片5，并且给第一内离合器片支架3配属第一内离合器片6。配属于第二外离合器片支架或者说第二内离合器片支架4的第二内离合器片和第二外离合器片由于该局部视图也未示出。清楚地，第一外离合器片支架2与输入元件7连接。第一内离合器片支架3借助于第一从动毂8并且第二内离合器片支架4通过第二从动毂9分别与一个未详细示出的输出元件连接。清楚地，第二从动毂9具有集成在第二从动毂9中的第一导流元件10。根据该实施例，第一导流元件10构造为在第二从动毂9中的通道。由箭头11象征性地示出，工作流体、例如油怎样经由第一导流元件10流过第二从动毂9。此外，第二从动毂9具有第二导流元件12，该第二导流元件也与第二从动毂9一件式地构造。在此，第二导流元件12在轴向方向上从第二从动毂9突出。清楚地，在此，第二导流元件延伸到第一内离合器片支架3和第二内离合器片支架4之间的中间室中。此外，第二导流元件12具有导流面13，工作流体由于离心力沿着该导流面被引导。这由箭头14示出。在第二导流元件12的离第二从动毂9最远的边沿上，流体流离开导流面13并且在径向上向外朝向由第一外离合器片5和第一内离合器片6构成的离合器片组15的方向流动。这由箭头16象征性地示出。清楚地，通过第一导流元件10和第二导流元件12实现导油几何结构，该导油几何结构将油直接引至离合器片组15。图2示本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器装置(1，17)，其包括至少一个外离合器片支架(2)和至少一个内离合器片支架(3，4)，给所述外离合器片支架配属多个外离合器片(5)，给所述内离合器片支架配属多个内离合器片(6)，其中，所述至少一个内离合器片支架(3，4)或者所述至少一个外离合器片支架(2)具有从动毂(8，9)或者与从动毂(8，9)连接，所述至少一个内离合器片支架或者所述至少一个外离合器片支架借助于所述从动毂与所述离合器装置(1，17)的输出元件连接或者能连接，其特征在于，所述从动毂(8，9)具有至少一个导流元件(10，12，18)。

【技术特征摘要】
2016.07.19 DE 102016213178.81.离合器装置(1，17)，其包括至少一个外离合器片支架(2)和至少一个内离合器片支架(3，4)，给所述外离合器片支架配属多个外离合器片(5)，给所述内离合器片支架配属多个内离合器片(6)，其中，所述至少一个内离合器片支架(3，4)或者所述至少一个外离合器片支架(2)具有从动毂(8，9)或者与从动毂(8，9)连接，所述至少一个内离合器片支架或者所述至少一个外离合器片支架借助于所述从动毂与所述离合器装置(1，17)的输出元件连接或者能连接，其特征在于，所述从动毂(8，9)具有至少一个导流元件(10，12，18)。2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，至少一个集成到所述从动毂(8，9)中的导流元件(10，12)构造为通道或者构造为槽口或者构造为打通部。3.根据权利要求1或2所述的离合器装置，其特征在于，至少一个集成到所述从动毂(8，9)中的导流元件(10，12)具有从所述从动毂(8，9)突出的导流面(13)。4.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，至少一个单独的导流元件(18)由塑料制成或者包括塑料；或者，至少一个单独的导流元件由...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·泰珀，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE