一种轮胎翻新方法技术

本发明专利技术提供一种轮胎翻新方法，其包括以下步骤：S1、选用废弃钢丝胎或真空胎，取下被选用的钢丝胎或真空胎的胎冠作为胎顶；S2、将S1得到的胎顶进行修整加工，并在胎顶的结合面形成麻纹；S3、选用磨损后无花纹的并且与S1中型号相同的废弃钢丝胎或真空胎作为胎体，进行修整加工；S4、将S2得到的胎顶套在S3得到的胎体上，并在胎顶与胎体的结合面中放入预硫化中垫胶，得到结合后轮胎；S5、将S4中得到的结合后轮胎放入硫化设备，进行加热硫化，硫化完成得到整体成型轮胎；S6、对S5中得到的整体成型轮胎进行修整，获得新轮胎。本发明专利技术提供的轮胎翻新方法技术简单，技术成本低，商业化高，可大规模对载重汽车的钢丝胎或真空胎进行翻新处理，利于保护环境。

A new method of tire refurbishment

The present invention provides a tire retreading method, which comprises the following steps: S1, the waste steel wire tyre or vacuum tire, was selected from the steel wire tire or vacuum tire tread as tire top; S2, S1 will get the tire top dressing, and in combination with the tire top surface to form a grain line; S3, with no pattern after wear and as a matrix with the same S1 type waste steel wire tyre or vacuum tire, dressing and processing; S4, S2 will get the top set in S3 to get the tire carcass, and in combination with the tire top and the matrix into pre vulcanization rubber surface, get together after tire; S5, combined with S4 to get into the rear tire vulcanization equipment, heat curing, curing is completed by molding the whole tire; S6, dressing on the overall molding tire S5 is obtained in the new tire. The tire retreading method provided by the invention has the advantages of simple technology, low technology cost and high commercialization, and can be used for large-scale renovation of the steel cord or vacuum tire of a heavy truck, so as to protect the environment.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎翻新方法
本专利技术涉及轮胎翻新领域，具体地涉及一种轮胎翻新方法。
技术介绍
随着社会的发展，载重汽车废弃的钢丝胎或真空胎越来越多，如果这些轮胎丢弃不用，则不仅会造成原材料的浪费，更会因为无法处理过多的废弃轮胎，造成环境污染，不利于生态环境的发展，而现有的轮胎翻新技术的技术成本非常高，不能大规模进行轮胎翻新。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述提到的现有的轮胎翻新技术存在的缺点，提供一种轮胎翻新技术，其能够对废弃的钢丝胎或真空胎进行翻新处理，并将翻新后的轮胎用于中低速行驶的载重汽车，节省了大量原材料，有利于保护环境。具体的，本专利技术提供一种轮胎翻新方法，其包括以下步骤：S1、选用废弃钢丝胎或真空胎，取下被选用的钢丝胎或真空胎的胎冠作为胎顶；S2、将S1得到的胎顶进行修整加工，达到一定的几何尺寸，并在胎顶的结合面形成麻纹；S3、选用磨损后无花纹的并且与S1中型号相同的废弃钢丝胎或真空胎作为胎体，进行修整加工，达到与S2中胎顶相配合的几何尺寸；S4、将S2得到的胎顶套在S3得到的胎体上，并在胎顶与胎体的结合面中放入预硫化中垫胶，得到结合后轮胎；S5、将S4中得到的结合后轮胎放入硫化设备，进行加热硫化，硫化完成得到整体成型轮胎；S6、对S5中得到的整体成型轮胎进行修整，获得新轮胎。优选地，S1中选用的废弃钢丝胎或真空胎的花纹磨损不超过20％。优选地，S3中选用的钢丝胎或真空胎为胎侧完整的废弃钢丝胎或真空胎。本专利技术的优点如下所述：本专利技术提供的轮胎翻新方法技术简单，技术成本低，商业化高，可大规模对废弃钢丝胎或真空胎进行翻新处理，利于保护环境，有利于生态环境的发展，并能节约大量原材料以及生产成本，有利于社会环境的可持续发展。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术的工作原理做进一步解释：具体的，本专利技术提供一种轮胎翻新方法，其包括以下步骤：S1、选用废弃钢丝胎或真空胎，取下被选用的钢丝胎或真空胎的胎冠作为胎顶；S2、将S1得到的胎顶进行修整加工，达到一定的几何尺寸，并在胎顶的结合面形成麻纹；S3、选用磨损后无花纹的并且与S1中型号相同的废弃钢丝胎或真空胎作为胎体，进行修整加工，达到与S2中胎顶相配合的几何尺寸；S4、将S2得到的胎顶套在S3得到的胎体上，并在胎顶与胎体的结合面中放入预硫化中垫胶，得到结合后轮胎；S5、将S4中得到的结合后轮胎放入硫化设备，进行加热硫化，硫化完成得到整体成型轮胎；S6、对S5中得到的整体成型轮胎进行修整，获得新轮胎。优选地，S1中选用的废弃钢丝胎或真空胎的花纹磨损不超过20％。优选地，S3中选用的钢丝胎或真空胎为胎侧完整的废弃钢丝胎或真空胎。具体实施例1一种轮胎翻新方法，首先选用载重汽车的爆裂后不能再用的钢丝胎或真空胎，所选用的钢丝胎或真空胎的花纹磨损为19％，取下被选用的钢丝胎或真空胎的胎冠，即胎顶部分，经过修整加工达到需要的几何尺寸与粘结粗糙度，即在结合面形成麻纹；其次，选用磨损后无花纹的并且与胎顶型号相同的废弃钢丝胎或真空胎作为胎体，进行修整加工，达到与胎顶相配合的几何尺寸；胎体的胎侧完好无损，将胎体经修整加工后达到与胎顶相配合的几何尺寸；将上述胎顶套在胎体上，胎顶和胎体之间的结合面中放入制备好的预硫化中垫胶；将上述结合好的胎顶和胎体放入硫化设备，对其进行加热硫化，在一定的时间内硫化完成得到整体轮胎，并对成型后的轮胎进行修整，得到翻新后轮胎，可以在中、低速行驶的载重汽车上使用，减少原材料的浪费。本专利技术的优点如下所述：本专利技术提供的轮胎翻新方法技术简单，技术成本低，商业化高，可大规模对废弃钢丝胎或真空胎进行翻新处理，利于保护环境，有利于生态环境的发展，并能节约大量原材料以及生产成本，有利于社会环境的可持续发展。最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎翻新方法，其特征在于：其包括以下步骤：S1、选用废弃钢丝胎或真空胎，取下被选用的钢丝胎或真空胎的胎冠作为胎顶；S2、将S1得到的胎顶进行修整加工，达到一定的几何尺寸，并在胎顶的结合面形成麻纹；S3、选用磨损后无花纹的并且与S1中型号相同的废弃钢丝胎或真空胎作为胎体，进行修整加工，达到与S2中胎顶相配合的几何尺寸；S4、将S2得到的胎顶套在S3得到的胎体上，并在胎顶与胎体的结合面中放入预硫化中垫胶，得到结合后轮胎；S5、将S4中得到的结合后轮胎放入硫化设备，进行加热硫化，硫化完成得到整体成型轮胎；S6、对S5中得到的整体成型轮胎进行修整，获得新轮胎。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎翻新方法，其特征在于：其包括以下步骤：S1、选用废弃钢丝胎或真空胎，取下被选用的钢丝胎或真空胎的胎冠作为胎顶；S2、将S1得到的胎顶进行修整加工，达到一定的几何尺寸，并在胎顶的结合面形成麻纹；S3、选用磨损后无花纹的并且与S1中型号相同的废弃钢丝胎或真空胎作为胎体，进行修整加工，达到与S2中胎顶相配合的几何尺寸；S4、将S2得到的胎顶套在S3得到的胎体上，并在胎顶与胎体的结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永佳，
申请(专利权)人：王永佳，
类型：发明
国别省市：湖北,42