一种用于货车车厢的自动分层货架及货车制造技术

本申请公开了一种用于货车车厢的自动分层货架，包括用于将货车车厢分成至少两层的分层货架，所述分层货架包括第一分层货架，其中，所述第一分层货架包括位于车厢底板的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第一纵梁；连接于所述第一纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第一纵梁的竖直中心线并能够相对于所述第一纵梁旋转的第一支撑架；安装于所述第一支撑架上、用于检测所述第一支撑架位移及载荷的第一检测装置。由于所述分层货架既能够实现分层，又能实现自动装卸，因此，可以在分层的同时提升装卸效率。本申请还公开了一种包含用于货车车厢的自动分层货架的货车，可以提升市场竞争力。

An automatic stratified shelf and truck used in freight cars.

The invention discloses a layered shelf for automatic truck, including for freight cars into at least two layered shelf layer, wherein the layered shelf includes a first layer shelf, wherein the first layer is located above the shelf including the compartment floor and fixed on the cargo carriage at both ends of the longitudinal center line of the longitudinal center plane the truck on the first rail; vertical center line on both sides of the truck and the top is connected to the first rail contact, through the first beam and with respect to the first longitudinal rotation of the first support frame; the first detection device detects the displacement and load of the first support frame for installation on the first support frame. Because the layered shelf can not only realize the stratification, but also realize automatic loading and unloading, it can improve the loading and unloading efficiency at the same time. The application also discloses a freight car with automatic stratified shelves for freight cars, which can improve the competitiveness of the market.

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车车厢的自动分层货架及货车
本专利技术涉及交通运输领域，特别涉及一种用于货车车厢的自动分层货架。本专利技术还涉及一种货车。
技术介绍
货车作为公路运输的重要交通工具，通常可用于运输各种大型的货物。例如，用于厂房建设的工字钢和槽钢等型钢，以及用于门窗和工地的铝合金型材均等，均离不开货车的运输。由于各种型材可广泛运用于各行各业，自然用于装卸各型材的含分层货架的货车可广泛运用于交通运输领域。一般地，货车的车厢由前板、后板、左侧板、右侧板和底板组成。通常情况下，左侧板、右侧板和后板是可翻转、可拆卸的，以便于装卸货物。当用货车运输大量的型材时，由于型材的长度、结构可能不一致，大量堆放于货车车厢内的型材难免堆放混乱，对于有限的货车存储空间而言必然会造成空间的浪费；甚至可能导致部分强度较弱的型材可能变形、断裂。此外，当远距离、大批量的运输型材时，需在货车上增加活动栏板以增加运输空间。尽管国家规定普通货车的活动栏板高度不得超过600mm，但是增大的运输空间还是可容纳较之以前更多的型材，货物的堆放自然较之以前更混乱、装卸效率更低。在现有技术中，通常在部分货车车厢的底板的四周焊接多根立柱，而且各立柱之间预留一定面积的装卸口，然后从装卸口装卸型材，将型材分层，在每一层型材表面插入或拔出装夹在立柱上的支撑架或支撑板，虽然解决了摆放混乱问题，但是型材的装卸效率明显较之以前更低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种用于货车车厢的自动分层货架，可以有效地提升装卸效率。本专利技术的目的在于提供一种货车，由于可以实现自动分层装载，有利于提升货车的市场竞争力。其具体方案如下：本专利技术提供一种用于货车车厢的自动分层货架，包括用于将货车车厢分成至少两层的分层货架，所述分层货架包括第一分层货架，其中，所述第一分层货架包括：位于车厢底板的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第一纵梁；连接于所述第一纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第一纵梁的竖直中心线并能够相对于所述第一纵梁旋转的第一支撑架；安装于所述第一支撑架上、用于检测所述第一支撑架位移及载荷的第一检测装置；安装于所述第一支撑架上且与所述第一检测装置相连、用于接收所述第一检测装置的反馈信息并驱动所述第一支撑架旋转的第一驱动装置。优选地，所述分层货架还包括第二分层货架，其中，所述第二分层货架包括：位于所述第一纵梁的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第二纵梁；连接于所述第二纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第二纵梁与所述第一支撑架的竖直中心线并能够相对于所述第二纵梁和所述第一支撑架旋转的第二支撑架；安装于所述第二支撑架上、用于检测所述第二支撑架位移及载荷的第二检测装置；安装于所述第二支撑架上且与所述第二检测装置相连、用于接收所述第二检测装置的反馈信息并驱动所述第二支撑架旋转的第二驱动装置。优选地，所述第一纵梁包括穿过所述第一纵梁的竖直中心线且中心轴线与所述第一纵梁的竖直中心线相平行、固定于所述第一纵梁上并用于支撑所述第一支撑架旋转的第一支撑套。优选地，所述第一支撑架包括：穿过所述第一支撑套、用于实现相对于所述第一纵梁旋转的第一旋转轴；穿过所述第一旋转轴并固定于第一旋转轴的顶端、与所述第一支撑套的顶部相接触、用于支撑所述第一旋转轴的第一固定套；位于所述第一固定套的上方且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第一旋转轴并固定于第一旋转轴的顶端、用于承载货物的第一横梁；穿过所述第一旋转轴并固定于所述第一横梁的顶部和底部、与所述第一固定套的顶部相接触、用于分担所述第一横梁载荷的第一加强板。优选地，所述第一旋转轴的竖直中心开设有圆形通孔。优选地，所述第二纵梁包括穿过所述第二纵梁的竖直中心线且中心轴线与所述第二纵梁的竖直中心线相平行、固定于所述第二纵梁上并用于支撑所述第二支撑架旋转的第二支撑套。优选地，所述第二支撑架包括：穿过所述第二支撑套和所述第一旋转轴中心的圆形通孔、用于实现相对于所述第二纵梁旋转的第二旋转轴；穿过所述第二旋转轴并固定于第二旋转轴的顶端、与所述第二支撑套的顶部相接触、用于支撑所述第二旋转轴的第二固定套；位于所述第二固定套的上方且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第二旋转轴并固定于第二旋转轴的顶端、用于承载货物的第二横梁；穿过所述第二旋转轴并固定于所述第二横梁的顶部和底部、与所述第二固定套的顶部相接触、用于分担所述第二横梁载荷的第二加强板。优选地，所述第二旋转轴从所述第一旋转轴的末端伸出。优选地，所述第一驱动装置安装于所述第一旋转轴末端的外侧壁上，同时，所述第二驱动装置安装于所述第二旋转轴末端的外侧壁上。本专利技术还提供一种货车，包括货车车厢，还包括如上任一项所述的安装于所述货车车厢的用于货车车厢的自动分层货架。相对于
技术介绍
，本专利技术提供的用于货车车厢的自动分层货架，包括用于将货车车厢分成至少两层的分层货架，所述分层货架包括第一分层货架，其中，所述第一分层货架包括位于车厢底板的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第一纵梁。自然地，所述第一纵梁将货车车厢以其纵向中心平面为中心分成相互对称的左右两个区域，因此，货车底板上方被分为左右两个区域，两个区域的上方均可以自由地吊装型材。由于所述第一分层货架还包括连接于所述第一纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第一纵梁的竖直中心线并能够相对于所述第一纵梁旋转的第一支撑架。由此，所述第一支撑架便将车厢底板上方的装载空间分为上下两层装载空间，即所述第一支撑架与车厢底板之间的装载空间和所述第一支撑架上方在车厢顶部之间的装载空间。又由于所述第一支撑架相对于所述第一纵梁可实现转动，自然，所述第一支撑架便可与所述第一纵梁平行或垂直，或呈一定的锐角。又由于所述第一分层货架还包括安装于所述第一支撑架上、用于检测所述第一支撑架位移及载荷的第一检测装置和安装于所述第一支撑架上且与所述第一检测装置相连、用于接收所述第一检测装置的反馈信息并驱动所述第一支撑架旋转的第一驱动装置。另外，由于所述第一支撑架可绕所述第一纵梁旋转，故在装载型材之前，先将所述第一支撑架调整至与所述第一纵梁平行的位置，以便从所述第一纵梁两侧装载型材；当型材装满所述第一支撑架与车厢底板之间的空间时，所述第一检测装置检测所述第一支撑架底部距离装载的型材的顶部之间的位移，将该位移信息传递至与所述第一支撑架相连的所述第一驱动装置，所述第一驱动装置启动工作，带动所述第一支撑架旋转；当所述第一检测装置检测到所述第一支撑架与所述第一纵梁的位置垂直时，将位置信息发送至所述第一驱动装置，所述第一驱动装置停止工作，所述第一支撑架停止旋转；再从所述第一纵梁的左右两侧向所述第一支撑架的上表面装载型材，直到型材充满所述第一支撑架与车厢顶部的装置空间，完成装载。同样地，当卸载型材时，必定先卸载于所述第一支撑架与车厢顶部之间的型材，当所述第一检测装置检测到所述第一支撑架的载荷达到设定的载荷值时，向所述第一驱动装置发送载荷信息，启动所述第一驱动装置，带动所述第一支撑架旋转；当所述第一支撑架旋转至与所述第一纵梁平行的位置时，将所述第一支撑架的位置信息发送至所述第一驱动装置，所述第一驱动装置停止工作，所述第一支撑架停止旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于货车车厢的自动分层货架，其特征在于，包括用于将货车车厢分成至少两层的分层货架，所述分层货架包括第一分层货架，其中，所述第一分层货架包括：位于车厢底板的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第一纵梁；连接于所述第一纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第一纵梁的竖直中心线并能够相对于所述第一纵梁旋转的第一支撑架；安装于所述第一支撑架上、用于检测所述第一支撑架位移及载荷的第一检测装置；安装于所述第一支撑架上且与所述第一检测装置相连、用于接收所述第一检测装置的反馈信息并驱动所述第一支撑架旋转的第一驱动装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于货车车厢的自动分层货架，其特征在于，包括用于将货车车厢分成至少两层的分层货架，所述分层货架包括第一分层货架，其中，所述第一分层货架包括：位于车厢底板的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第一纵梁；连接于所述第一纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第一纵梁的竖直中心线并能够相对于所述第一纵梁旋转的第一支撑架；安装于所述第一支撑架上、用于检测所述第一支撑架位移及载荷的第一检测装置；安装于所述第一支撑架上且与所述第一检测装置相连、用于接收所述第一检测装置的反馈信息并驱动所述第一支撑架旋转的第一驱动装置。2.根据权利要求1所述的用于货车车厢的自动分层货架，其特征在于，所述分层货架还包括第二分层货架，其中，所述第二分层货架包括：位于所述第一纵梁的上方且固定于货车车厢两端、纵向中心线在货车车厢的纵向中心平面上的第二纵梁；连接于所述第二纵梁的顶部且与货车车厢的两侧相接触、穿过所述第二纵梁与所述第一支撑架的竖直中心线并能够相对于所述第二纵梁和所述第一支撑架旋转的第二支撑架；安装于所述第二支撑架上、用于检测所述第二支撑架位移及载荷的第二检测装置；安装于所述第二支撑架上且与所述第二检测装置相连、用于接收所述第二检测装置的反馈信息并驱动所述第二支撑架旋转的第二驱动装置。3.根据权利要求2所述的用于货车车厢的自动分层货架，其特征在于，所述第一纵梁包括穿过所述第一纵梁的竖直中心线且中心轴线与所述第一纵梁的竖直中心线相平行、固定于所述第一纵梁上并用于支撑所述第一支撑架旋转的第一支撑套。4.根据权利要求3所述的用于货车车厢的自动分层货架，其特征在于，所述第一支撑架包括：穿过所述第一支撑套、用于实现相对于所述第一纵梁旋转的第一旋转轴；穿过所述第一旋转轴并固定于第一旋转轴的顶端、与所述第一支撑套...

【专利技术属性】
技术研发人员：余术国，张莉，高建祥，李超，
申请(专利权)人：安徽星马专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34