电动汽车车载T‑BOX终端及电池组故障监控系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车车载T‑BOX终端及电池组故障监控系统，所述电动汽车车载T‑BOX终端包括控制模块和通讯模块，所述控制模块控制通讯模块的工作，电池组处于正常工作状态，所述控制模块控制通讯模块进入低功耗休眠模式；电池组处于非正常工作状态，所述控制模块控制通讯模块进入工作模式；所述电池组故障监控系统基于物联网，包括上述电动汽车车载T‑BOX终端，还包括通讯基站、通讯网络和数据监控平台，所述电动汽车车载T‑BOX终端将电池组信息传输至通讯基站，通讯基站通过通讯网络将所述电池组信息传输至数据监控平台。

Electric vehicle T BOX terminal and the battery fault monitoring system

The utility model provides an electric vehicle T BOX terminal and the battery fault monitoring system, the electric vehicle T BOX terminal comprises a control module and communication module, the control module controls the communication module, the battery is in the normal working state, the control module controls the communication module to low power consumption sleep mode; the battery is in non normal working state, the control module controls the communication module into the working mode; the battery fault monitoring system based on Internet of things, including the electric vehicle T BOX terminal also includes base station, communication network and data monitoring platform, the electric vehicle T BOX terminal the battery information is transmitted to the communication station, communication station through the communication network will be the battery information transmission to the data monitoring platform.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车车载T-BOX终端及电池组故障监控系统
本技术涉及一种电动汽车车载T-BOX终端及电池组故障监控系统。
技术介绍
由于能源和环境的压力，发展电动汽车代替传统燃油汽车作为交通运输工具已成为必然趋势，而电池组作为电动汽车重要的核心部件，其安全性至关重要。目前，电动汽车电池组的故障识别主要依靠人工使用CAN分析仪进行手动采集，需要实地获取电池组信息后才能进行分析判断，对电池组故障的识别存在一定的滞后性。此外，也有一小部分使用车载T-BOX终端连接车辆CAN总线进行数据采集及上传。公开号为CN204496282U的专利公开了一种基于物联网的电动汽车故障诊断、智能控制和远程监控系统，包括车载终端系统、远程管理服务平台，可实现对电动汽车的实时远程监控和远程故障诊断。对车辆整体数据进行实时监控虽然能够保证时效性、连续性和完整性，但将导致车载终端数据量大、耗电量大、成本高、信息传输资费高等问题。而且，目前车载T-BOX终端大部分采用2/3/4G模块通讯，基于2G模块正在逐步退出舞台，3/4G模块成本昂贵，选择一种合适的通讯载体解决上述问题成为关键。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车车载T-BOX终端，包括控制模块和通讯模块，所述控制模块获取电池组信息并判断电池组的工作状态，所述通讯模块与控制模块电连接，所述控制模块控制通讯模块的工作，所述通讯模块将电池组信息上传至网络；电池组处于正常工作状态，所述控制模块控制通讯模块进入低功耗休眠模式，所述通讯模块停止向网络上传电池组信息；电池组处于非正常工作状态，所述控制模块控制通讯模块进入工作模式，所述通讯模块向网络上传电池组信息。所述控制模块通过监听CAN总线来获取电池组信息，当电池组处于正常工作状态时，控制模块控制通讯模块处于低功耗休眠模式，降低能耗；当电池组处于非正常工作状态时，控制模块监听到的电池组信息将处于非正常的值域，随即触发控制模块控制通讯模块进入工作模式，通讯模块及时向网络上传电池组信息，以便实现电池组故障的远程监控。在本技术的一种实施方式中，所述控制模块包括MCU芯片。在本技术的一种实施方式中，所述控制模块包括CAN收发器，所述CAN收发器用于监听由电池组BMS发送到CAN总线的报警帧(电池组处于非正常工作状态时发出)。当电池组处于正常工作状态时，在预定时间段内，所述CAN收发器未监听到报警帧，则所述MCU芯片也进入低功耗休眠模式；当电池组处于非正常工作状态，所述CAN收发器监听到报警帧，则唤醒所述MCU芯片，MCU芯片再控制其他芯片进入工作模式。所述的报警帧为设定的处于非正常值域的电池组信息。在本技术的一种实施方式中，所述通讯模块包括NB-IoT芯片，所述NB-IoT芯片将电池组信息上传至网络平台。NB-IoT技术是基于蜂窝的窄带物联网技术，所述NB-IoT芯片包括射频采样、用户识别等单元。当电池组处于正常工作状态时，NB-IoT芯片通过eDRX(ExtendedDiscontinuousReception)和PSM(PowerSavingMode)技术进入低功耗休眠模式，关闭与网络之间的信号收发，减少天线、射频、信令处理等的功耗，降低了能耗。当电池组处于非正常工作状态时，NB-IoT芯片被唤醒，将电池组信息上传至网络，便于远程数据监控平台对电池组信息进行解析和监控。在本技术的一种实施方式中，所述用户识别单元采用SIM卡或者USIM卡中任意一种。在本技术的一种实施方式中，所述电动汽车车载T-BOX终端还包括电池，所述电池为所述电动汽车车载T-BOX终端供电。在本技术的一种实施方式中，所述电池为锂电池。由于所述通讯模块在电池组正常工作时处于低功耗休眠模式，使得所述电动汽车车载T-BOX终端能耗非常小，因此无需外接车身电源供电，仅依靠自身电池即可实现长达几年的设备使用周期，避免了设备与车身供电系统的相互干扰。在本技术的一种实施方式中，所述电动汽车车载T-BOX终端还包括GPS模块，所述GPS模块用于对所述电动汽车进行定位，所述GPS模块包括GPS芯片。所述GPS模块能够帮助电动汽车的使用人员或维护人员快速获取车辆位置、速度和精确定时等信息，实现车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。在本技术的一种实施方式中，所述电池组信息包括电池组的故障信息、电压、电流、温度、BMS网络通讯、SOC和继电器信息中的至少一种。电池组处于正常工作状态时，所述电压、电流、温度、BMS网络通讯、SOC和继电器信息均处于正常的值域，一旦上述任意一项或多项不在其正常工作值域内，即可判断电池组处于非正常工作状态，需要上传电池组信息。本技术的另一个目的在于提供一种基于物联网的电动汽车电池组故障监控系统，包括以上所述的电动汽车车载T-BOX终端；还包括通讯基站和数据监控平台，所述电动汽车车载T-BOX终端将电池组信息传输至通讯基站，通讯基站通过网络将所述电池组信息传输至数据监控平台。所述基于物联网的电动汽车电池组故障监控系统能够及时获取电池组的故障信息，并快速解析和监控，有利于保障电动汽车在使用过程中的安全性。在本技术的一种实施方式中，所述NB-IoT模块直接布建于GSM网络或者LTE网络中任意一种。在本技术的一种实施方式中，所述布建方式包括单独布建、保护频段布建或者现行运作频段内布建中任意一种。在本技术的一种实施方式中，所述数据监控平台包括NB-IoT数据监控平台。在本技术的一种实施方式中，基于NB-IoT的物联网技术，通过所述电动汽车车载T-BOX终端的NB-IoT芯片将电池组信息上传至NB-IoT基站，NB-IoT基站通过NB-IoT核心网将数据传输至NB-IoT数据监控平台，使得电动汽车电池组故障监控系统能够及时监控电池组的故障报警信息，以便做出及时的响应。所述NB-IoT基站构建于网络运营商建立的无线信号发射中心，所述NB-IoT核心网即NB-IoT布建在GSM网络或者LTE网络上相应频段的网络。在本技术的一种实施方式中，所述基于物联网的电动汽车电池组故障监控系统还包括至少一个终端APP，所述数据监控平台将电池组故障报警数据通过所述终端APP推送给电池使用人员和/或维护人员。所述数据监控平台将电池组故障报警数据通过所述终端APP及时推送给电池使用人员和/或维护人员，一方面可以让使用人员及时了解电池组的故障信息，在有安全隐患存在的情况下避免对电动车辆进行使用，以免造成不必要的损失；另一方面可以通知维护人员快速响应，对电池组故障报警信息进行分析并作出初步的检修方案，以便现场检修过程中有的放矢。采用本技术所提供的电动汽车车载T-BOX终端，能够及时向数据监控平台提供电池组的非正常工作状态信息，且当电池组处于正常工作状态时所述控制模块和通讯模块处于低功耗模式，大大降低了所述电动汽车车载T-BOX终端的能耗，采用其自身独立的电池供电系统可以实现长达数年的工作周期，并且，独立的电池供电系统避免了与车身供电系统之间的干扰，提高了整车电池组使用的安全性。采用本技术提供的基于物联网的电动汽车电池组故障监控系统，能够实现电动汽车电池组故障监控网络的广覆盖率、强通讯力、低成本，实现各种电动汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车车载T‑BOX终端，其特征在于：包括控制模块和通讯模块，所述控制模块获取电池组信息并判断电池组的工作状态，所述通讯模块与控制模块电连接，所述控制模块控制通讯模块的工作，所述通讯模块将电池组信息上传至网络；电池组处于正常工作状态，所述控制模块控制通讯模块进入低功耗休眠模式，所述通讯模块停止向网络上传电池组信息；电池组处于非正常工作状态，所述控制模块控制通讯模块进入工作模式，所述通讯模块向网络上传电池组信息。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车车载T-BOX终端，其特征在于：包括控制模块和通讯模块，所述控制模块获取电池组信息并判断电池组的工作状态，所述通讯模块与控制模块电连接，所述控制模块控制通讯模块的工作，所述通讯模块将电池组信息上传至网络；电池组处于正常工作状态，所述控制模块控制通讯模块进入低功耗休眠模式，所述通讯模块停止向网络上传电池组信息；电池组处于非正常工作状态，所述控制模块控制通讯模块进入工作模式，所述通讯模块向网络上传电池组信息。2.根据权利要求1所述的电动汽车车载T-BOX终端，其特征在于：所述控制模块包括MCU芯片。3.根据权利要求1所述的电动汽车车载T-BOX终端，其特征在于：所述通讯模块包括NB-IoT芯片，所述NB-IoT芯片将电池组信息上传至网络。4.根据权利要求1所述的电动汽车车载T-BOX终端，其特征在于：所述电动汽车车载T-BOX终端还包括电池，所述电池为所述电动汽车车载T-BOX终端供电。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，毛红亮，
申请(专利权)人：微宏动力系统湖州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33