中间端板、模组及电池系统技术方案

本技术涉及一种中间端板、模组及电池系统，其包括端板主体，设置在相邻的两个电芯单元之间；所述端板主体设置有连接件，用于和相邻两个所述电芯单元之间连接，本技术具有使中间端板的稳定性高，减少堆叠、搬运或者吊装时，中间端板相对电芯单元位移，出现中间端板错位的可能性，从而提高电芯单元堆叠的整齐性，提高模组的强度的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池的，特别是涉及一种中间端板、模组及电池系统。

技术介绍

1、随着国家对新能源领域的大力推广，电动汽车将成为未来的主流趋势。电动汽车设计的关键是三电技术，包括电池、电机、电控，其中动力电池作为电动汽车的核心部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性能等关键指标，一直是我国新能源汽车产业链中重要的一环，动力电池的续航与车内空间问题成为消费者购买和驾驶电动车的重要关注点。

2、目前的电池模组通常由多个电芯堆叠而成，随着对电芯模组的成组效率要求的提高，电芯模组的长度不断加长，当电芯堆叠到一定尺寸后会在电芯堆叠的中间放置中间端板，来缓解模组搬运或者吊装时中部下坠的问题。

3、但是在现有技术中，当进行堆叠、搬运或者吊装时，中间端板容易相对电芯发生位移，会出现中间端板错位的可能性，中间端板稳定性较差，难以保证模组的整齐性，进而影响模组整体的强度。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种中间端板、模组及电池系统，以解决现有技术中中间端板容易相对电芯发生位移，出现错位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种中间端板，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的中间端板，其特征在于：所述连接件为插接件(3)。

3.如权利要求2所述的中间端板，其特征在于，所述插接件(3)为定位销(31)或定位孔(32)。

4.如权利要求3所述的中间端板，其特征在于，所述端板主体(2)包括基板(21)和绝缘件(22)，所述定位孔(32)或定位销(31)设置在所述绝缘件(22)上。

5.如权利要求4所述的中间端板，其特征在于：所述基板(21)和所述绝缘件(22)之间可拆卸连接。

6.如权利要求4所述的中间端板，其特征在于：所述基板(21)上开设有安...

【技术特征摘要】

1.一种中间端板，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的中间端板，其特征在于：所述连接件为插接件(3)。

3.如权利要求2所述的中间端板，其特征在于，所述插接件(3)为定位销(31)或定位孔(32)。

4.如权利要求3所述的中间端板，其特征在于，所述端板主体(2)包括基板(21)和绝缘件(22)，所述定位孔(32)或定位销(31)设置在所述绝缘件(22)上。

5.如权利要求4所述的中间端板，其特征在于：所述基板(21)和所述绝缘件(22)之间可拆卸连接。

6.如权利要求4所述的中间端板，其特征在于：所述基板(21)上开设有安装孔(23)，所述绝缘件(22)设置有与所述安装孔(23)相适配的安装头(24)，所述安装头(24)与所述安装孔(23)卡接。

7.如权利要求4所述的中间端板，其特征在于，所述基板(21)内设置有若干空腔(25)。

8.如权利要求4所述的中间端板，其特征在于，所述基板(21)朝向电芯单元(1)的两侧均设置有绝缘膜(26)。

9.如权利要求1所述的中间端板，其特征在于，所述端板主体(2)外侧上设置有吊装结构。

10.如权利要求9所述的中间端板，其特征在于，所述吊装结构为吊装孔(4)，所述吊装孔(4)开设在所述端板主体(2)上。

11.一种模组，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的中间端板，还包括沿电芯单元(1)厚度方向依次堆叠的多个电芯单元(1)，所述中间端板设置在相邻两个所述电芯单元(1)之间。

12.如权利要求11所述的一种模组，其特征在于，所述端板主体(2)上设置有插接件(3)，所述电芯单元(1)包括电芯(11)和电芯框架(12)，所述电芯(11)安装在所述电芯框架(12)内；所述端板主体(2)通过所述插接件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴铖斌，李斌，钟诚，
申请(专利权)人：微宏动力系统湖州有限公司，
类型：新型
国别省市：