The invention discloses a high speed pure electric vehicle planetary gear transmission system, which mainly includes two parts: high speed transmission mechanism and traditional automobile transmission mechanism. First, by adding a high speed in the traditional automobile gearbox, adding a group of planets in a high speed gear shaft, used to low speed high speed drive speed adjusting motor to the traditional automobile transmission mechanism can be adapted, a shaft is still an ordinary four gear mechanical automatic transmission. An independent shell, bearing, lubrication and seal are used in the high speed area. In the invention, the speed ratio of high speed gear pair is constant from 3 to 5, which can reduce the rotational speed of 5000 to 17500rpm high speed drive motor to 3500rpm, which is suitable for the design, technology, production and maintenance of traditional automobile gearbox.
【技术实现步骤摘要】
高速纯电动汽车行星轮变速传动系统
本专利技术涉及汽车制造
,具体地说是一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统。
技术介绍
纯电动汽车的驱动系统主要有单电机集中式驱动和多电机分布式驱动两种。国外的纯电动汽车方案多以单级减速为主,完全通过电机实现调速功能需求,通过电机低速恒转矩和高速恒功率特性覆盖整车全工况的功率需求。然而国内电机由于制造技术等存在差距,最高转速难以达到1万转以上,限制了纯电动汽车的动力性水平提升,并且对电机的高效率区域范围提出了更高的要求,因此采用单级减速比难以获得很好的动力性和经济性。采用小扭矩、高转速、高功率密度、高效率的驱动电机是纯电动汽车提高节能效果的一个最有效途径。由于传统商用车传动系统的输入转速多在5000rpm以内,中重型商用车多在3500rpm以内,而高效率纯电动汽车驱动电机的转速可以高达15000至20000rpm,甚至更高,可见,传统的商用车传动系统无法适应高效率驱动电机的高转5000rpm以下驱动电机增加一个2至4挡机械自动变速箱驱动的方式,高速高效率的驱动电机在国内尚无批量使用。由于目前纯电动商用车还没有能充分发挥驱动电机小扭矩、高转速、高功率密度、高效率等优势的传动系统,使得目前电动商用车的整车运行电耗较高,运营成本高,续驶里程不足,同时,驱动电机的尺寸和重量都较大,布置难度大,电机成本高。解决以上问题现有的方案为,设计能够匹配高速输出电机的高速变速箱,但是高速变速箱相较于普通变速箱成本增加,空间小,设计困难大,要求精度高。
技术实现思路
为解决此问题,本专利技术提出了一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统,可以将50 ...
【技术保护点】
一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统,其特征在于,包括变速箱高速区(2)和变速箱低速区(3);所述的变速箱高速区(2)为行星齿轮减速机构,变速箱低速区(3)为多挡变速箱;纯电动汽车的驱动电机(1)与变速箱高速区(2)的输入端连接,变速箱高速区(2)的输出端与变速箱低速区(3)的输入端连接,变速箱低速区(3)的输出端设置输出法兰(4)。
【技术特征摘要】
1.一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统,其特征在于,包括变速箱高速区(2)和变速箱低速区(3);所述的变速箱高速区(2)为行星齿轮减速机构,变速箱低速区(3)为多挡变速箱;纯电动汽车的驱动电机(1)与变速箱高速区(2)的输入端连接,变速箱高速区(2)的输出端与变速箱低速区(3)的输入端连接,变速箱低速区(3)的输出端设置输出法兰(4)。2.根据权利要求1所述的一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统,其特征在于,所述的变速箱高速区(2)包括太阳轮(5)、行星轮(6)和内齿轮(7),所述的太阳轮(5)通过花键与驱动电机(1)的输出轴连接,行星轮(6)围绕太阳轮(5)布置并啮合,行星轮(6)与内齿轮(7)啮合,内齿轮(7)连接有减速输出轴(8),减速输出...
【专利技术属性】
技术研发人员:李博,聂幸福,
申请(专利权)人:陕西法士特齿轮有限责任公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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