【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速箱领域，具体为一种带有限位结构的单中间轴变速箱。
技术介绍
1、目前，变速箱中的单中间轴变速箱，具有重量轻，噪音低，换挡轻便的特点，在汽车传动领域应用较多。比如：c6j50t为常用的一种单中间轴变速箱，该变速箱在操作时，为了降低换挡力，改善换挡手感，在传统拨叉轴与拨叉轴孔摩擦的基础上，增加了直线轴承，使摩擦力大大减小。
2、如图1所示，传统变速箱通过在拨叉轴一端加工有r槽结构，配合钢球和自锁簧的压紧力使驾驶员感知挡位是否挂到位。但是，对于单中间轴变速箱，由于直线轴承的增设会出现无法限位的问题，例如：在c6j50t变速箱上，由于直线轴承的增加会导致变速箱的自锁限位机构无法布置，并且，在传统的拨叉轴上无法加工限位结构。
3、对于变速箱拨叉轴孔增加了直线轴承，操纵机构无法限位，自锁弹簧机构无法布置的问题，本技术提供一种带有限位结构的单中间轴变速箱。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种带有限位结构的单中间轴变速箱，通过限位结构的设置，对有直线轴承增设的变速箱起到有效限位，并且保证了操作的流畅性和驾驶的安全性。
2、本技术是通过以下技术方案来实现：
3、一种带有限位结构的单中间轴变速箱，包括变速器二轴、拨叉轴和直线轴承；所述变速器二轴和拨叉轴平行，所述变速器二轴和拨叉轴之间通过倒挡结构连接，所述拨叉轴和变速器二轴的外部设置变速箱壳体，所述变速箱壳体和拨叉轴之间设置直线轴承；其中，
4、所述倒
5、进一步的，所述倒挡滑套通过内花键和倒挡齿轮的外花键啮合连接，所述倒挡滑套和倒挡齿轮连接，所述倒挡滑套设置在倒挡齿轮的端面。
6、进一步的，所述倒挡滑套的内花键和倒挡齿座的外花键连接，所述倒挡滑套和倒挡齿座连接的内花键处设置凹止口，所述倒挡齿座和倒挡滑套连接的外花键处设置凸止口。
7、进一步的，所述倒挡齿座的一端设置倒挡轴承座，所述倒挡齿座的另一端设置输出轴承。
8、进一步的，所述倒挡齿座设置在倒挡齿轮的端面，所述倒挡齿座和倒挡滑套设置在倒挡齿轮的同侧，所述倒挡齿座设置在倒挡滑套的内侧。
9、进一步的，所述变速器二轴上设置轴承座，轴承座设置多个，不同的轴承座实现不同挡位的调节。
10、进一步的，所述变速器二轴外侧设置倒挡轴承座，所述倒挡轴承座的外侧设置倒挡齿轮。
11、进一步的，所述倒挡轴承座的一端设置第一挡轴承座，所述倒挡轴承座的另一端设置倒挡齿座，所述倒挡齿座和倒挡轴承座的位置设置在倒挡齿轮的同侧，所述倒挡齿座和倒挡轴承座同轴设置。
12、进一步的，所述倒挡轴承座的外侧设置凸止口，该凸止口和倒挡齿轮连接限位。
13、进一步的，所述倒挡齿轮通过滚针轴承空套设置在变速器二轴上。
14、与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
15、本技术提供了一种带有限位结构的单中间轴变速箱，针对拨叉轴上设置有直线轴承的变速箱，在变档过程中，通过倒挡拨叉和倒挡齿轮的连接实现变档，具体的，当倒挡齿轮的动力传输至倒挡滑套上时，倒挡滑套上和倒挡齿座上增设限位结构，使得变速箱能够在原结构基本不变的情况下实现有效限位；通过倒挡滑套和限位调节的硬限位发生，驾驶操作人员对动力传输能够及时得到感知，方便进行下一步骤的操作，有效提高变速箱的性能。
16、进一步的，通过倒挡滑套通过内花键和倒挡齿轮的外花键的啮合连接保证了连接效果动力传递效果；并通过倒挡滑套、倒挡齿轮和倒挡齿座的位置设置进一步的缩短了传递路线，提高了传递效率。
17、进一步的，不同档位的轴承座通过滚针轴承的连接，保证了轴承座能够自由转动；通过倒挡滑套和倒挡齿轮共同作用，保证了倒挡扭矩传递输出，并且通过硬限位的发生，有效提醒驾驶人员挂挡效果的发生。
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1.一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，包括变速器二轴（11）、拨叉轴（4）和直线轴承（5）；所述变速器二轴（11）和拨叉轴（4）平行，所述变速器二轴（11）和拨叉轴（4）之间通过倒挡结构连接，所述拨叉轴（4）和变速器二轴（11）的外部设置变速箱壳体（6），所述变速箱壳体（6）和拨叉轴（4）之间设置直线轴承（5）；其中，
2.根据权利要求1所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡滑套（3）通过内花键和倒挡齿轮（8）的外花键啮合连接，所述倒挡滑套（3）和倒挡齿轮（8）连接，所述倒挡滑套（3）设置在倒挡齿轮（8）的端面。
3.根据权利要求2所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡滑套（3）的内花键和倒挡齿座（1）的外花键连接，所述倒挡滑套（3）和倒挡齿座（1）连接的内花键处设置凹止口，所述倒挡齿座（1）和倒挡滑套（3）连接的外花键处设置凸止口。
4.根据权利要求3所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡齿座（1）的一端设置倒挡轴承座（2），所述倒挡齿座（1）的另一端设置输出轴承（
5.根据权利要求1所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡齿座（1）设置在倒挡齿轮（8）的端面，所述倒挡齿座（1）和倒挡滑套（3）设置在倒挡齿轮（8）的同侧，所述倒挡齿座（1）设置在倒挡滑套（3）的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述变速器二轴（11）上设置轴承座，轴承座设置多个，不同的轴承座实现不同挡位的调节。
7.根据权利要求1所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述变速器二轴（11）外侧设置倒挡轴承座（2），所述倒挡轴承座（2）的外侧设置倒挡齿轮（8）。
8.根据权利要求7所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡轴承座（2）的一端设置第一挡轴承座（9），所述倒挡轴承座（2）的另一端设置倒挡齿座（1），所述倒挡齿座（1）和倒挡轴承座（2）的位置设置在倒挡齿轮（8）的同侧，所述倒挡齿座（1）和倒挡轴承座（2）同轴设置。
9.根据权利要求7所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡轴承座（2）的外侧设置凸止口，该凸止口和倒挡齿轮（8）连接限位。
10.根据权利要求8所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡齿轮（8）通过滚针轴承空套设置在变速器二轴（11）上。
...【技术特征摘要】
1.一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，包括变速器二轴（11）、拨叉轴（4）和直线轴承（5）；所述变速器二轴（11）和拨叉轴（4）平行，所述变速器二轴（11）和拨叉轴（4）之间通过倒挡结构连接，所述拨叉轴（4）和变速器二轴（11）的外部设置变速箱壳体（6），所述变速箱壳体（6）和拨叉轴（4）之间设置直线轴承（5）；其中，
2.根据权利要求1所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡滑套（3）通过内花键和倒挡齿轮（8）的外花键啮合连接，所述倒挡滑套（3）和倒挡齿轮（8）连接，所述倒挡滑套（3）设置在倒挡齿轮（8）的端面。
3.根据权利要求2所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡滑套（3）的内花键和倒挡齿座（1）的外花键连接，所述倒挡滑套（3）和倒挡齿座（1）连接的内花键处设置凹止口，所述倒挡齿座（1）和倒挡滑套（3）连接的外花键处设置凸止口。
4.根据权利要求3所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡齿座（1）的一端设置倒挡轴承座（2），所述倒挡齿座（1）的另一端设置输出轴承（10）。
5.根据权利要求1所述的一种带有限位结构的单中间轴变速箱，其特征在于，所述倒挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴，刘嘉宇，张延平，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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