一种用于制动气室壳体的安装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于制动气室壳体的安装设备，包括机架、设置在机架顶端的固定板、可移动设置机架上的夹板，夹板上设置有在夹板朝向固定板移动时能够抵触在固定板上用于实现限定夹板与固定板之间距离的限位杆，限位杆与夹板之间设置有用于调节限位杆顶端到夹板端面之间距离的调节件。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，在制动气室的壳体放置在夹板上被夹紧时，夹板上的限位杆的上端会抵触在固定板上，使得夹板与固定板之间的距离被限定，防止壳体在夹持的时候被过度夹紧。限位杆上的调节件能够调节限位杆的顶端与夹板端面之间的距离调节限位杆长度能够防止不同型号的壳体在安装时造成过度夹紧。

An installation equipment used for the housing of the brake gas chamber

The utility model discloses a device for installing the brake chamber of the shell, which comprises a frame, is arranged on the fixed plate, the top of the frame can be arranged on the machine frame of the movable splint, splint is arranged on the fixed plate toward the splint in mobile to conflict on the fixed plate for implementation of limited splint and fixed plate distance limit rod limit for adjusting the limit rod tip to the end of the distance between the adjusting piece splint is arranged between the rod and the splint. The utility model has the following advantages: the scheme uses the new mechanical structure, shell in the brake chamber is placed in clamping splint, the splint on the upper limit rod will conflict on the fixed plate, between the splint and the fixed plate distance is limited, when the clamping is preventing casing excessive clamping. The adjusting member on the limit rod can adjust the distance between the top end of the limiting rod and the end face of the clamping plate, and adjust the length of the limiting rod, so that different types of shells can be prevented from overclamping when installed.

【技术实现步骤摘要】
一种用于制动气室壳体的安装设备
本技术涉及一种制动气室加工设备，特别涉及一种用于制动气室壳体的安装设备。
技术介绍
制动气室的壳体在安装时，需要将后端盖等安装到壳体上，一般后端盖是通过卡接的方式安装到制动气室上，在安装时，将后端盖抵触到壳体上，转动后端，后端盖在转动的时候卡接到壳体中。如图1所示，在安装时，先将壳体和后端盖放置在设备上的夹板上后通过气缸推动夹板进行夹紧，在夹紧时壳体在机架上进行了定位，通过卡接在后端盖上的转动把手转动后端盖，将后端盖安装到壳体上。但是这种设备在对不同型号的壳体进行安装时，气缸需要伸缩不同的长度将壳体夹持在设备上，在气缸伸缩的过程中，容易出现伸缩过度将壳体在设备上过度夹紧，对后续转动后端盖将后端盖卡接到壳体上造成一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够防止各种型号的制动气室壳体过度夹紧的安装设备。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于制动气室壳体的安装设备，包括机架、设置在机架顶端的固定板、可移动设置机架上的夹板，所述夹板上设置有在夹板朝向固定板移动时能够抵触在固定板上用于实现限定夹板与固定板之间距离的限位杆，所述限位杆与夹板之间设置有用于调节限位杆顶端到夹板端面之间距离的调节件。通过采用上述方案，在制动气室的壳体放置在夹板上时，通过气缸推动夹板进行移动，在夹板朝向固定板移动时，设置在夹板上的限位杆的上端会抵触在固定板上，使得夹板与固定板之间的距离被限定，防止壳体在夹持的时候被过度夹紧。限位杆上的调节件能够调节限位杆的顶端与夹板端面之间的距离，在对不同型号的壳体进行安装时，调节限位杆长度能够防止不同型号的壳体在夹紧被过度夹紧，影响后续的操作。本技术的进一步设置为：所述调节件包括设置在限位杆上的外螺纹、轴向固定且周向旋转设置在夹板上与限位杆螺纹连接的螺纹套、设置在夹板上供限位杆穿设的通孔、设置在限位杆位于夹板下端且与夹板相抵触用于限制限位杆转动的限位块。通过采用上述方案，限位块抵触在夹板上防止限位杆进行转动，在夹板上端设置的螺纹套在转动时，螺纹套与限位杆上螺纹连接的位置发生改变，限位杆顶端相对夹板端面的距离发生改变，限位杆在向下移动时，能够穿设过夹板上设置的通孔。本技术的进一步设置为：所述螺纹套的下端设置有圆环形的凸块，所述夹板上设有与凸块相配的凹槽。通过采用上述方案，螺纹套上设置有环形的凸块，夹板上设置有与凸块相配的凹槽，螺纹套在凹槽上转动时，螺纹套不会从凹槽内滑出。转动螺纹套，限位杆与螺纹套螺纹连接的位置发生改变，限位杆的位置发生改变，能够防止不同型号的壳体的安装时被过度夹紧。本技术的进一步设置为：所述夹板的下端设置有与限位块一端面相抵触的挡条。通过采用上述方案，凸设在夹板上的挡条与限位块的一端面抵触，限位块不能发生转动。在转动螺纹套时，螺纹套不会带动限位杆转动，限位杆只能在夹板的通孔内进行上下移动。本技术的进一步设置为：所述调节件包括设置在限位杆上的多个定位孔、穿设过定位孔能抵触在夹板上端面的销轴。通过采用上述方案，在限位杆上设置有多个定位孔，定位孔的位置在设置时，可根据不同型号的壳体的高度进行设置，使得每一种型号的壳体对应一个定位孔。在销轴穿设过定位孔将限位杆的高度限定时，被穿设过的定位孔能够防止一种新型的壳体在安装时不会被过度夹紧。本技术的进一步设置为：所述夹板上设置有用于放置销轴的安装槽。通过采用上述方案，在调节限位杆上定位孔的位置时，将销轴放置在安装槽内，能够防止销轴丢失，同时在安装槽也可放置一些销轴备用。本技术的进一步设置为：所述调节件包括设置在限位杆上的外螺纹、设置在夹板上的螺纹孔。通过采用上述方案，限位杆在转动时，限位杆上的外螺纹有夹板上的螺纹孔相配合，在转动时能够调接限位杆的位置，以适用于不同型号的壳体被过度夹紧。本技术的进一步设置为：所述夹板上设有两个限位杆且对称分布在夹板的两侧。通过采用上述方案，限位杆共两个对称分布在夹板的两侧，在限位杆抵触在固定板上时，两个限位杆增加了与固定板之间的接触面积，使得在抵触时更加的稳定。本技术的进一步设置为：所述限位杆的顶端设置有一橡胶垫圈。通过采用上述方案，限位杆在夹板的带动下，抵触到固定板上时，会对固定板造成一定的冲击，在限位杆顶端设置的橡胶垫圈在限位杆抵触到固定板上时起到缓冲的作用，减小限位杆在撞击固定板时对固定板的破坏，延伸使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：在制动气室的壳体放置在夹板上时，通过气缸推动夹板进行移动，在夹板朝向固定板移动时，设置在夹板上的限位杆的上端会抵触在固定板上，使得夹板与固定板之间的距离被限定，防止壳体在夹持的时候被过度夹紧。限位杆上的调节件能够调节限位杆的顶端与夹板端面之间的距离，在对不同型号的壳体进行安装时，调节限位杆长度能够防止不同型号的壳体在夹紧被过度夹紧，影响后续的操作。附图说明图1是现有设备的结构示意图；图2是实施例1的结构示意图；图3是实施例1的局部结构示意图；图4是实施例2的局部结构示意图；图5是实施例3的局部结构示意图。图中：1、机架；2、固定板；3、夹板；4、限位杆；5、螺纹套；6、通孔；7、凸块；8、凹槽；9、挡条；10、限位块；11、定位孔；12、销轴；13、安装槽；14、螺纹孔；15、橡胶垫圈。具体实施方式以下结合附图1到附图5对本技术作进一步详细说明。具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施1：一种用于制动气室壳体的安装设备，如图2和图3所示，在机架1的顶端有一个固定板2，在固定板2下侧的机架1上有一个夹板3，制动气室的壳体在安装时放置在夹板3上，夹板3再通气缸等动力件推动对制动气室的壳体进行夹紧。在夹板3上的两个对称设置有多个通孔6，在通孔6上插接有两个限位杆4。两个对限位杆4在被夹板3带动抵触在固定板2上时，限位杆4的固定板2之间的截面面积增大，能够减小限位杆4对固定板2的作用力，同时，两个限位杆4对称设置，在限位杆4抵触到固定板2上时，在受力上更加的均匀，使得夹板3与固定板2之间能够保持平行的状态。在通孔6的周侧同心设置有一个螺纹套5，螺纹套5下端的圆环形凸块7卡接在夹板3上的安装槽13内，使得螺纹套5在夹板3上轴向固定且周向旋转。限位杆4的外侧设有外螺纹，在限位杆4螺纹连接在螺纹套5内，在限位杆4的下端连接有一个限位块10，限位块10的一端面抵触在夹板3下端设置的挡条9上，使得在转动螺纹盘时，限位杆4不能够进行旋转，只能在竖直方向上进行移动。在限位杆4的顶端设置有一个橡胶垫圈15，在限位杆4抵触到固定板2上时起到缓冲的作用，减小限位杆4在撞击固定板2时对固定板2的破坏，延伸使用寿命。在对不同型号的壳体进行夹紧时，因限位杆4下端连接的限位块10抵触在夹板3下端设置的挡条9上，在转动螺纹套5上，限位杆4不会发生转动，但是能够在竖直方向上进行移动，限位杆4的顶端相对夹板3端面的位置发生改变时，能够对不同型号的壳体进行夹紧。在夹紧的过程中，被调节到合适长度的限位杆4会抵触在固定板2上，使得夹板3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制动气室壳体的安装设备，包括机架（1）、设置在机架（1）顶端的固定板（2）、可移动设置机架（1）上的夹板（3），其特征在于：所述夹板（3）上设置有在夹板（3）朝向固定板（2）移动时能够抵触在固定板（2）上用于实现限定夹板（3）与固定板（2）之间距离的限位杆（4），所述限位杆（4）与夹板（3）之间设置有用于调节限位杆（4）顶端到夹板（3）端面之间距离的调节件。

【技术特征摘要】
1.一种用于制动气室壳体的安装设备，包括机架（1）、设置在机架（1）顶端的固定板（2）、可移动设置机架（1）上的夹板（3），其特征在于：所述夹板（3）上设置有在夹板（3）朝向固定板（2）移动时能够抵触在固定板（2）上用于实现限定夹板（3）与固定板（2）之间距离的限位杆（4），所述限位杆（4）与夹板（3）之间设置有用于调节限位杆（4）顶端到夹板（3）端面之间距离的调节件。2.根据权利要求1所述的一种用于制动气室壳体的安装设备，其特征在于：所述调节件包括设置在限位杆（4）上的外螺纹、轴向固定且周向旋转设置在夹板（3）上与限位杆（4）螺纹连接的螺纹套（5）、设置在夹板（3）上供限位杆（4）穿设的通孔（6）、设置在限位杆（4）位于夹板（3）下端且与夹板（3）相抵触用于限制限位杆（4）转动的限位块（10）。3.根据权利要求2所述的一种用于制动气室壳体的安装设备，其特征在于：所述螺纹套（5）的下端设置有圆环形的凸块（7），所述夹板（3）上设有与凸块（7）相配的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：高利东，
申请(专利权)人：诸暨市东神汽车零部件制造厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33