一种用于制动气室后端盖的装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于制动气室后端盖的装夹装置，包括机架、设置在机架上的夹持机构，所述夹持机构包括固定在所述机架顶端且与壳体顶端相抵接的固定盘、在所述机架上升降设置且用于放置后端盖的夹板、带动所述夹板朝向所述固定盘侧移动的气缸，所述夹持机构还包括有用于连接所述夹板且与所述夹板转动连接的固定座。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，在制动气室在固定盘与夹板上夹紧时，壳体内的弹簧被压缩，使得在转动后端盖时能够将后端盖扣在壳体上，在夹板上设置的转动件，使得后端盖在转动件上转动，从而使得后端盖扣在壳体上，在后端盖上套接固定的转动组件，能够方便转动后端盖扣合在壳体上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动气室加工设备，特别涉及一种用于制动气室后端盖的装夹装置。
技术介绍
如图1所示，制动气室上的部件在安装的时候，制动气室上的后端盖需要卡接。在后端盖的内部设置和壳体的外壁上设有能够互相配合的卡扣，在固定壳体时，转动壳体下端放置的后端盖，在转动的时候后端盖能够卡接在壳体上，因为在壳体的内部设置有弹簧，在将壳体往后端盖内压时，因弹簧的反弹使得壳体在后端盖上会反弹，将后端盖扣在壳体上较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于制动气室后端盖的装夹装置，具有方便安装的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于制动气室后端盖的装夹装置，包括机架、设置在机架上的夹持机构，所述夹持机构包括固定在所述机架顶端且与壳体顶端相抵接的固定盘、在所述机架上升降设置且用于放置后端盖的夹板、带动所述夹板朝向所述固定盘侧移动的气缸，所述夹持机构还包括有用于连接所述夹板且与所述夹板转动连接的固定座。通过采用上述方案，在将后端盖装配到壳体上时，壳体放置在后端盖上，将后端盖放置在夹板上的固定座上，启动气缸，通过活塞杆的伸缩将夹板向上顶，带动壳体与后端盖被夹持在固定盘与夹板之间，转动固定座，使得后端在在夹板上发生转动，因壳体与固定盘相配，壳体在后端盖转动时不会发生转动，从而在转动后端盖内，后端盖能够卡接在壳体上进行固定。本技术的进一步设置为：所述机架上设有多个安装轴，所述固定座包括有沿着安装轴的轴向滑移设置的挡板，所述气缸设置在所述挡板的下方所述机架上且活塞杆连接在所述挡板的下端面。通过采用上述方案，在机架上设有多个安装轴，挡板能够在安装轴上移动，夹板固定在挡板上，在挡板在安装轴上移动的时候，能够带动夹板移动将壳体与后端盖夹持在固定盘与夹板之间。气缸设置在挡板的下方能够带动挡板进行移动，挡板在气缸的活塞杆的推动下，在多个安装轴上移动，安装轴具有导向和定位的作用，能使得挡板平稳的在安装轴上进行移动。本技术的进一步设置为：所述固定座还包括有设置在挡板上的一垫块，所述垫块与所述夹板之间设置有转动件。通过采用上述方案，垫块设置在挡板上，夹板通过转动件与垫块相连接，使得夹板连接在挡板上，在气缸推动挡板运动时，夹板能够跟着一起运动。在夹板与挡板之间通过固定轴与垫块相连接，使得挡板与夹板之间形成一个空间，后端盖在放置在夹板上时，后端盖上的凸出的螺栓等提供了放置的空间。在垫块与夹板之间设置的转动件能够带动夹板上的后端盖发生转动，从而使得后端盖固定在壳体上。本技术的进一步设置为：所述转动件为一轴承，所述垫块位于轴承内圈固接，所述夹板与轴承外圈固接。通过采用上述方案，在垫块与夹板之间设置有一轴承，能够使得转动夹板在垫块上能够转动，在后端盖抵接在夹板上时，转动夹板能够带动后端盖进行转动，从而扣合在壳体内。本技术的进一步设置为：所述夹板上还设置有一用于套接固定在后端盖的转动组件。通过采用上述方案，后端盖在压在夹板与壳体之间比较难转动，在后端盖上套接固定的转动组件能够带动后端盖转动，在后端盖转动中卡接在壳体内。本技术的进一步设置为：所述转动组件包括与后端盖外壁相配且用于卡接在后端盖上的卡环、一体设置在卡环上用于转动后端盖的旋转杆。通过采用上述方案，卡环与后端盖相配，使得卡环能够卡接在后端盖上，卡环与后端盖之间不会发生转动，转动拉环上面的旋转杆，带动后端盖转动与壳体相卡接，旋转杆通过杠杆原理，使得在转动的时候更加的轻松方便。本技术的进一步设置为：所述旋转杆上设有防滑纹路。通过采用上述方案，旋转杆上设置的防滑纹路能增加手与旋转杆之间的摩擦系数，防止在转动的时候手从旋转杆上滑出。本技术的进一步设置为：所述固定盘位于抵接壳体的端面上设置有橡胶垫圈。通过采用上述方案，橡胶垫圈能够防止壳体向上运动。综上所述，本技术具有以下有益效果：在制动气室在固定盘与夹板上夹紧时，壳体内的弹簧被压缩，使得在转动后端盖时能够将后端盖扣在壳体上，在夹板上设置的转动件，使得后端盖在转动件上转动，从而使得后端盖扣在壳体上，在后端盖上套接固定的转动组件，能够方便转动后端盖扣合在壳体上。附图说明图1是壳体与后端盖的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术中卡环、旋转杆的结构示意图。图中：1、机架；2、壳体；3、后端盖；4、固定盘；5、夹板；6、安装轴；7、挡板；8、垫块；9、气缸；10、活塞杆；11、轴承；12、卡环；13、旋转杆；14、防滑纹路；15、橡胶垫圈。具体实施方式以下结合附图1到附图3对本技术作进一步详细说明。具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1到图3所示，机架1的底端固定有一个气缸9，气缸9的周侧的机架1上固定有三个呈圆柱形的安装轴6，在安装轴6上滑移连接有一个挡板7，安装轴6穿设过挡板7，挡板7的下端面连接在气缸9的活塞杆10上，使得气缸9上的活塞杆10在伸缩的时候，活塞杆10能够带动挡板7进行移动。在挡板7的上方固定有四个呈圆柱形的固定轴(图中未标注)，四个固定轴的上端面上有一个垫块8，在垫块8的相对固定在挡板7上的另一端面固定有一个夹板5，在机架1的顶端连接有一个固定盘4，固定盘4与壳体2的上端面相配合，固定盘4与壳体2上端面接触的地方设置有橡胶垫圈15，能够在壳体2与固定盘4接触时防止壳体2磨损。在垫块8与夹板5之间设置有一个轴承11，轴承11的内圈与垫块8相连接，轴承11的外圈与夹板5相连接。轴承11使得后端盖3在夹板5上能够转动，在后端盖3转动时，后端盖3能够扣合在壳体2上。在后端盖3上还套设固定着一个卡环12，卡环12的结构与后端盖3的下端相配，在卡环12的周侧固定有一个旋转杆13，旋转杆13呈圆柱形倾斜的连接在卡环12上，在旋转杆13上还设有防滑纹路14，防滑纹路14呈螺旋线形设置在旋转杆13相对固定于卡环12的另一端。后端盖3放置在夹板5上，后端盖3的下表面与轴承11相抵触，壳体2套设在后端盖3上，壳体2的上端与固定盘4相配合，卡环12与后端盖3的周侧相配。在将后端盖3旋转卡接在壳体2上时，将壳体2套设在后端盖3上，再将后端盖3放置在夹板5上，后端盖3的底端抵触在轴承11上，启动气缸9，气缸9的活塞杆10伸缩的时候推动挡板7向上移动，挡板7在移动的时候带动夹板5向上移动，在夹板5移动的时候，夹板5上的壳体2与固定盘4上的橡胶垫圈15相抵触，因固定盘4与壳体2的上端相配，壳体2卡接在固定盘4上时被固定住，转动卡接在后端盖3上的卡环12上的旋转杆13，卡环12带动后端盖3转动后卡接在壳体2中，实现将壳体2与后端盖3装配在一起，操作方便简单。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制动气室后端盖的装夹装置，包括机架(1)、设置在机架(1)上的夹持机构，其特征在于：所述夹持机构包括固定在所述机架(1)顶端且与壳体(2)顶端相抵接的固定盘(4)、在所述机架(1)上升降设置且用于放置后端盖(3)的夹板(5)、带动所述夹板(5)朝向所述固定盘(4)侧移动的气缸(9)，所述夹持机构还包括有用于连接所述夹板(5)且与所述夹板(5)转动连接的固定座。

【技术特征摘要】
1.一种用于制动气室后端盖的装夹装置，包括机架(1)、设置在机架(1)上的夹持机构，其特征在于：所述夹持机构包括固定在所述机架(1)顶端且与壳体(2)顶端相抵接的固定盘(4)、在所述机架(1)上升降设置且用于放置后端盖(3)的夹板(5)、带动所述夹板(5)朝向所述固定盘(4)侧移动的气缸(9)，所述夹持机构还包括有用于连接所述夹板(5)且与所述夹板(5)转动连接的固定座。2.根据权利要求1所述的一种用于制动气室后端盖的装夹装置，其特征在于：所述机架(1)上设有多个安装轴(6)，所述固定座包括有沿着安装轴(6)的轴向滑移设置的挡板(7)，所述气缸(9)设置在所述挡板(7)的下方所述机架(1)上且活塞杆(10)连接在所述挡板(7)的下端面。3.根据权利要求2所述的一种用于制动气室后端盖的装夹装置，其特征在于：所述固定座还包括有设置在挡板(7)上的一垫块(8)，所述垫块(8)与所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：高利东，
申请(专利权)人：诸暨市东神汽车零部件制造厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33