一种发动机曲轴取力箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机曲轴取力箱，包括取力箱壳体，所述取力箱壳体的前侧设有过渡垫板，下部设有曲轴延伸轴，该曲轴延伸轴连接发动机曲轴，曲轴延伸轴上安装取力齿轮；取力箱壳体的内部设有冷却管，冷却管的进出口均端均连接取力箱壳体底部的接头机构，接头机构包括焊接在冷却管端部的焊接接头，焊接接头底部通过接头长螺母连接水管，冷却管的进口通过水管连接水箱的出口，冷却管的出口通过水管连接水箱的进口；水箱连接降温系统；该发动机曲轴取力箱安装在发动和离合器之间，通过制作曲轴的延伸轴进行取力，延伸轴通过轴承支撑在取力箱的壳体上成为取力箱的取力轴，再将取力齿轮安装在延伸轴上进行取力，取力功率更大，结构更简单。

An engine crankshaft force collecting box

The utility model discloses an engine crankshaft power box, including power box shell, the power box set in front of the transition plate is arranged on the lower part of the crankshaft, the crankshaft shaft extension, extension shaft connected to the engine crankshaft, the crankshaft gear installation force extension shaft; with internal force taking box shell cooling tube the cooling pipe, the import and export of all end joint mechanism is connected force taking box at the bottom of the shell, the joint mechanism comprises a welding joint pipe end in cooling, welding joint is connected to the bottom of pipe through joint nut, imported cooling pipe connected with the water tank through a water pipe outlet, inlet cooling pipe connected to the outlet of the water tank through the water pipe; a water tank is connected with a cooling system; power take-off box is installed between the engine and the clutch of the engine crankshaft, the crankshaft axis force by extending the production, the extension shaft supported by a bearing in the The shell of the force box becomes the force axis of the force box, and then the force gear is installed on the extension axis to take force, and the force is more powerful and the structure is simpler.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴取力箱
本技术涉及取力箱
，尤其是一种发动机曲轴取力箱。
技术介绍
随着现在特种车辆的不断发展，其特种作业功能要求越来越完善，从而对关键部件取力箱的要求也更高，特别是对边行车边进行特种作业(如道路清扫车、洒水降尘车、混泥土搅拌车等)，以前通常使用变速箱一轴取力箱、传动轴取力箱和变速箱侧取力箱都不能完全满足其要求，主要体现在以下几方面：一、由于变速箱一轴取力箱安装汽车离合器的后面，当车辆边行车边作业过程中需要变换车辆档位踩下离合器时，后面的取力箱输出就会立即失去动力，影响车辆作业；同时，由于取力负载未断开，会使车辆即刻失速，导致变速箱换档困难。因此从实际方便使用和操作上，变速箱一轴取力方式不能胜任此类特种车辆改装；二、变速箱后面传动轴上取力也存在着与上述一轴取力方式同样的弊端，而且，由于其安装在变速箱后面，还要受到变速箱调整车速的影响，因此，更难符合行车取力的要求。三、变速箱侧取力虽然不受变速箱换档调速的影响，但因为其输出功率有限，不能满足特种作业所要求的大功率输出要求。因此，开发一种安装在发动和离合器之间的全功率取力箱是满足这类边行车边作业车辆的必然趋势。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种发动机曲轴取力箱，包括取力箱壳体，其特征在于，所述取力箱壳体的前侧设有过渡垫板，下部设有曲轴延伸轴，该曲轴延伸轴连接发动机曲轴，曲轴延伸轴上安装取力齿轮；取力箱壳体的内部设有冷却管，冷却管的进出口均端均连接取力箱壳体底部的接头机构，接头机构包括焊接在冷却管端部的焊接接头，焊接接头穿过取力箱壳体，通过螺母固定在取力箱壳体上，焊接接头底部通过接头长螺母连接水管，冷却管的进口通过水管连接水箱的出口，该水管上设有水泵，冷却管的出口通过水管连接水箱的进口；水箱连接降温系统，该降温系统包括设于水箱内的换热盘管，换热盘管的出口连接压缩机的进口，压缩机的出口连接冷凝器的进口，冷凝器的出口通过膨胀阀连接换热...

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴取力箱，包括取力箱壳体，其特征在于，所述取力箱壳体的前侧设有过渡垫板，下部设有曲轴延伸轴，该曲轴延伸轴连接发动机曲轴，曲轴延伸轴上安装取力齿轮；取力箱壳体的内部设有冷却管，冷却管的进出口均端均连接取力箱壳体底部的接头机构，接头机构包括焊接在冷却管端部的焊接接头，焊接接头穿过取力箱壳体，通过螺母固定在取力箱壳体上，焊接接头底部通过接头长螺母连接水管，冷却管的进口通过水管连接水箱的出口，该水管上设有水泵，冷却管的出口通过水管连接水箱的进口；水箱连接降温系统，该降温系统包括设于水箱内的换热盘管，换热盘管的出口连接压缩机的进口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，
申请(专利权)人：湖北森宇齿轮传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42