一种新型液压泵与取力器连接结构制造技术

本技术涉及液压泵传动技术领域，具体为一种新型液压泵与取力器连接结构，包括取力器和液压泵，取力器和液压泵之间设有可拆卸的连接组件，连接组件包括圆形管，圆形管外壁的顶部开设有操作口，操作口内设有可拆卸的半圆形盖板，取力器的第一传动轴通过传动连接件与液压泵的第二传动轴连接，传动连接件位于半圆形盖板的正下方。该新型液压泵与取力器连接结构，通过连接组件将取力器和液压泵连接在一起，避免取力器和液压泵在工作过程中发生错位，圆形管外壁的顶部开设有操作口，操作口内设有可拆卸的半圆形盖板，该连接方式不需要工作人员将连接组件与取力器和液压泵拆卸就可以对传动连接件进行维修或更换，方便操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压泵传动，具体为一种新型液压泵与取力器连接结构。

技术介绍

1、在挖掘机、搅拌机、环卫车等特种车辆上，发动机不仅需要为车辆的行驶提供动力，还需要提供一部分或者全部动力用于驱动其他部件，这就需要在发动机上安装取力器，取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，特种车辆的液压系统动力就是由取力器通过连接件将扭矩传递给液压泵。

2、公告号为cn209340358u的专利公开了一种液压泵与取力器的连接结构，在取力器和液压泵之间设置有传动法兰，传动法兰为分体结构，传动法兰的两端分别与取力器和液压泵连接，传动法兰内设置有传动套为筒状体，筒状体的右端外径比左端外径小，筒状体右端外围面上设有外螺纹，该外螺纹与锁紧螺母的内螺纹相匹配，传动套左右两端沿轴心线方向分别开有左孔和右孔，左孔与取力器传动轴连接，右孔与液压泵传动轴连接。本技术采用分体传动法兰和传动套的锁紧螺母的紧定作用，同时采用止口确保三者的同轴度，使其连接更稳固，脱落后方便再次连接在一起和更换，使用更稳定，延长了寿命。

3、上述现有技术在具体使用过程中，虽然通过采用分体传动法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型液压泵与取力器连接结构，包括取力器(1)和液压泵(2)，所述取力器(1)和液压泵(2)之间设有可拆卸的连接组件(3)，其特征在于：所述连接组件(3)包括圆形管(30)，所述圆形管(30)外壁的顶部开设有操作口(300)，所述操作口(300)内设有可拆卸的半圆形盖板(31)，所述圆形管(30)的外壁且位于操作口(300)前后两侧边缘中部的位置均设有下连接座(32)，所述半圆形盖板(31)凸面的前后两侧边缘中部的位置均设有上连接座(33)，所述上连接座(33)与下连接座(32)通过螺栓和螺母连接固定，所述取力器(1)的第一传动轴(4)通过传动连接件(6)与液压泵(2)的第二传动轴...

【技术特征摘要】

1.一种新型液压泵与取力器连接结构，包括取力器(1)和液压泵(2)，所述取力器(1)和液压泵(2)之间设有可拆卸的连接组件(3)，其特征在于：所述连接组件(3)包括圆形管(30)，所述圆形管(30)外壁的顶部开设有操作口(300)，所述操作口(300)内设有可拆卸的半圆形盖板(31)，所述圆形管(30)的外壁且位于操作口(300)前后两侧边缘中部的位置均设有下连接座(32)，所述半圆形盖板(31)凸面的前后两侧边缘中部的位置均设有上连接座(33)，所述上连接座(33)与下连接座(32)通过螺栓和螺母连接固定，所述取力器(1)的第一传动轴(4)通过传动连接件(6)与液压泵(2)的第二传动轴(5)连接，所述传动连接件(6)位于半圆形盖板(31)的正下方。

2.根据权利要求1所述的新型液压泵与取力器连接结构，其特征在于：所述取力器(1)外壁的右端设有第一法兰盘(10)，所述圆形管(30)外壁的左端设有第三法兰盘(34)，所述第三法兰盘(34)与第一法兰盘(10)通过螺栓和螺母连接固定，所述液压泵(2)外壁的左端设有第二法兰盘(20)，所述圆形管(30)外壁的右端设有第四法兰盘(35)，所述第四法兰盘(35)和第二法兰盘(20)通过螺栓和螺母连接固定。

3.根据权利要求1所述的新型液压泵与取力器连接结构，其特征在于：所述传动连接件(6)包括第一半圆形连接块(60)和第二半圆形连接块(61)，所述第二半圆形连接块(61)位于第一半圆形连接块(60)的顶部。

4.根据权利要求3所述的新型液压泵与取力器连接结构，其特征在于：所述第一半圆形连接块(60)顶部的左侧开设有第一半圆形连接槽(600)，所述第一半圆形连接槽(600)内壁的底部开设有第一条形定位槽(602)，所述第一半圆形连接块(60)顶部的右侧开设有与第一半圆形连接槽(600)连通的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，邵想清，张享权，
申请(专利权)人：湖北森宇齿轮传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：