一种多用途刹车辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多用途刹车辅助装置，包括基板、下压缸、支撑缸、支撑板以及刹车片，所述下压缸的上端垂直连接于所述基板下部的一端，所述下压缸的下端垂直连接于所述支撑板上部的一端，所述基板下部的另一端设置有支撑座，所述支撑缸的上端铰接于所述支撑座，所述支撑板上部的另一端设置有连接座，所述支撑缸的下端铰接于所述连接座，所述刹车片镶嵌于所述支撑板的下端。使用时，所述下压缸与所述支撑缸同时动作，带动所述刹车片下降，并与地面相抵，用于辅助制动。本实用新型专利技术缩短了车辆的制动距离，提高了车辆的使用安全性，强度高，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途刹车辅助装置
本技术涉及汽车刹车系统的
，特别涉及一种多用途刹车辅助装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，各种快速、高速公路的新建，车辆的保有量不断增多，给人们的生产生活带来了便捷，但与此同时，各地交通事故频发，也给国家和人民群众的生命财产安全造成了重大损失。尤其是重型卡车在崎岖的山路和下坡路段行驶时，会因为刹车失灵或者紧急突发情况导致车辆碰撞甚至损毁，进一步造成人员伤亡、财产损失的严重后果。目前，市面上的汽车都只安装了一个刹车系统，当重型卡车在崎岖山路或下坡路段上行驶时，若刹车系统失灵或者遇到紧急突发情况，由于汽车质量重，惯性大，制动距离较长，不能达到及时紧急刹车的目的，安全性也极低。
技术实现思路
有鉴于此，为克服现有技术的不足，本技术提供一种多用途刹车辅助装置，通过刹车片与地面的摩擦，并使支撑缸与地面形成一定角度，增大刹车片与地面的摩擦力，辅助车辆减速，使用方便、可靠，制动效果好，提高了车辆的使用安全性，使用范围广。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种多用途刹车辅助装置，包括基板、下压缸、支撑缸、支撑板以及刹车片，所述下压缸的上端垂直连接于所述基板下部的一端，所述下压缸的下端垂直连接于所述支撑板上部的一端，所述基板下部的另一端设置有支撑座，所述支撑缸的上端铰接于所述支撑座，所述支撑板上部的另一端设置有连接座，所述支撑缸的下端铰接于所述连接座，所述刹车片镶嵌于所述支撑板的下端，使用时，所述下压缸与所述支撑缸同时动作，带动所述刹车片下降，并与地面相抵，用于辅助制动。较佳的，所述下压缸和所述支撑缸均为油缸，可以用于大型货车的刹车辅助。进一步的，所述下压缸和所述支撑缸均为气缸，可以用于小型汽车的刹车辅助。进一步的，所述刹车片的下端设置有波浪形花纹沟槽，增大了所述刹车片与地面的摩擦力，缩短制动距离，提高使用安全性。进一步的，所述支撑缸与所述支撑板成30°-60°夹角，所述支撑缸斜向设置提高了整个装置的强度和制动效果。本技术的有益效果是：采用独立控制的下压缸以及支撑缸带动刹车片上下移动，形成一套独立的刹车辅助装置，避免了车辆在原有刹车系统失灵或者紧急情况下造成的安全事故，缩短了制动距离，提高了车辆的使用安全性；进一步，所述支撑缸斜向设置，在所述支撑缸的活塞杆伸出时，其推力分解成竖直向下的压力以及与摩擦力相反方向的支撑力，提高了刹车辅助装置的强度，制动效果更好。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为图1中刹车片的结构示意图；图3为本技术的使用状态示意图。图中，1、基板，2、下压缸，3、支撑座，4、支撑缸，5、支撑板，6、连接座，7、刹车片，8、花纹沟槽，9、大型货车，10、底板。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1和图2，一种多用途刹车辅助装置，包括基板1、下压缸2、支撑缸4、支撑板5以及刹车片7，所述下压缸2的上端垂直连接于所述基板1下部的一端，所述下压缸2的下端垂直连接于所述支撑板5上部的一端，所述基板1下部的另一端设置有支撑座3，所述支撑缸4的上端铰接于所述支撑座3，所述支撑板5上部的另一端设置有连接座6，所述支撑缸4的下端铰接于所述连接座6，所述刹车片7镶嵌于所述支撑板5的下端，使用时，所述下压缸2与所述支撑缸4同时动作，带动所述刹车片7下降，并与地面相抵，用于辅助制动。如图1和图3所示，所述下压缸2和所述支撑缸4均为油缸，用于大型货车9的刹车辅助。如图2所示，所述刹车片7的下端设置有波浪形花纹沟槽8，增大了所述刹车片7与地面的摩擦力，缩短制动距离，提高使用安全性。如图1所示，所述支撑缸4与所述支撑板5之间的夹角A为四十五度，所述支撑缸4斜向设置提高了整个装置的强度和制动效果。如图1和图3所示，使用时，将基板1连接固定于底板10的下端，在大型货车9原有刹车系统失灵或者遇到紧急情况下，启动刹车辅助装置，所述下压缸2与所述支撑缸4同时动作，带动所述支撑板5下降，进一步带动所述刹车片7下降，所述刹车片7与地面相抵，产生摩擦力，达到辅助制动的目的。本技术避免了车辆在原有刹车系统失灵或者紧急情况下造成的安全事故，缩短了制动距离，提高了车辆的使用安全性，强度高，使用效果好。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用途刹车辅助装置，其特征在于，包括基板、下压缸、支撑缸、支撑板以及刹车片，所述下压缸的上端垂直连接于所述基板下部的一端，所述下压缸的下端垂直连接于所述支撑板上部的一端，所述基板下部的另一端设置有支撑座，所述支撑缸的上端铰接所述支撑座，所述支撑板上部的另一端设置有连接座，所述支撑缸的下端铰接所述连接座，所述刹车片镶嵌于所述支撑板的下端。

【技术特征摘要】
1.一种多用途刹车辅助装置，其特征在于，包括基板、下压缸、支撑缸、支撑板以及刹车片，所述下压缸的上端垂直连接于所述基板下部的一端，所述下压缸的下端垂直连接于所述支撑板上部的一端，所述基板下部的另一端设置有支撑座，所述支撑缸的上端铰接所述支撑座，所述支撑板上部的另一端设置有连接座，所述支撑缸的下端铰接所述连接座，所述刹车片镶嵌于所述支撑板的下端。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德武，
申请(专利权)人：朱德武，
类型：新型
国别省市：湖北,42