【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种电动攀山轨道车的刹车装置，属于交通运输工具
技术介绍
现有的电动轨道车刹车系统的刹车主要以抱鼓式、抱碟式刹车，刹车鼓或刹车碟片与车轮连接，实施刹车后车轮减速，导致车轮与轨道摩擦，产生刹车。在本攀山型轨道中这样设计会急剧加快驱动轮的损坏，导致车轮使用寿命运行时间急速减小，并且由于车轮与轨道接触面较小导致刹车效果差。
技术实现思路
为了克服现有轨道车抱鼓式、抱碟式刹车在下坡轨道坡面上刹车效果差的缺点，以及驱动轮损坏较快、车轮寿命短的弊病，本技术采用连续增压的抱轨式刹车装置，使 得车辆只要不停止运动刹车カ就会逐渐增加，最后使车辆停止运动。本设计采用自动收紧增压式抱轨刹车，使驱动轮不损坏。释放控制和收回控制灵活轻便，不会出现刹车卡死现象。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在刹车端设有随车辆的移动而能够逐渐増加制动カ的增カ装置，在驱动轮和增カ装置之间有联动制动的离合装置。増加与驱动轮运动联动的增力装置，推动液压活塞联动挤压刹车片从轨道两面相对用カ挤压轨道，实现刹车。联动增力装置分为分为两种方式其一，靠与驱动轮联动的离合器，联动增力装置；其ニ，靠独立...
【技术保护点】
一种电动攀山轨道车刹车装置，其特征在于：在刹车端设有随车辆的移动而能够逐渐增加制动力的增力装置，在驱动轮和增力装置之间有联动制动的离合装置。
【技术特征摘要】
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